Author: Alma Ademovic

  • GRICKAJTE ih: Ublažavaju MENOPAUZU, snižavaju holesterol i šećer

    GRICKAJTE ih: Ublažavaju MENOPAUZU, snižavaju holesterol i šećer

    Ako volite da grickate semenke bundeve znajte da osim ukusne grickalice činite i višestruko dobro za svoje zdravlje.

    Nije zanemarljivo da one u ovim hladnim danima poboljšavaju raspoloženje. Naučnici su ustanovili i da pomažu u smanjenju simptoma depresije, a odlične su za smanjenje stresa i anksioznosti. U studijama je potvrđeno da 30 grama semenki bundeve dnevno ublažava simptome artritisa.

    Istraživanja su pokazala da semenke bundeve mogu da smanje holesterol za 13 odsto. Takođe, ove semenke smanjuju rizik od nastanka krvnih ugrušaka, bolesti kardiovaskularnog sistema, moždanog i srčanog udara.

    Regulišu šećer u krvi i holesterol!

    Ublažavaju menopauzu

    Semenke bundeve mogu i da ublaže tegobe vezane za menopauzu, tako što regulišu napade vrućine, glavobolju, smanjuju bol u zglobovima i učestalost naglih promena raspoloženja.

    S obzirom na to da su bogate nezasićenim masnim kiselinama, dobre su i u regulisanju visine šećera u krvi i povećanju osetljivosti tela na insulin. Mnogobrojni stručnjaci dijabetičarima preporučuju semenke bundeve kao namirnicu koju bi trebalo svakodnevno da jedu.

    Obiluju cinkom…

    Osobe kojima u telu nedostaje cink treba da razmisle o tome da počnu da grickaju seme bundeve. Jer, one obiluju cinkom, mineralom koji je potreban za izgradnju kostiju. Samo 1/4 šolje semenki bundeve sadrži čak 17 procenata preporučene dnevne vrednosti cinka.

    Ove semenke su bogate vlaknima i proteinima. U 30 grama semenki bundeve ima oko pet grama proteina, što će vas duže držati sitima. Ipak, trebalo bi da se jedu umereno jer šolja semenki sadrži oko 285 kalorija.

     

     

    Izvor: Magazin Novosti

    Foto: Depozitfoto

    Podeli
  • Stiže nova EU oznaka na pneumaticima koja pruža više informacija o karakteristikama proizvoda

    Stiže nova EU oznaka na pneumaticima koja pruža više informacija o karakteristikama proizvoda

    Nova EU oznaka biće uvedena na pneumaticima od maja ove godine i potrošačima pružiti obuhvatnije informacije o karakteristikama odabrane gume. Na novoj oznaci nalaze se redizajnirani podaci o klasi otpora kotrljanja i performansama kočenja na mokrom, dok je nivo buke označene brojem decibela i slovima A, B ili C.

    Novina je i što korisnici mogu da pristupe dodatnim informacijama o izabranom pneumatiku u EU bazi podataka skeniranjem QR koda na nalepnici. Link sa koda vodi do baze podataka EPREL (Evropski registar proizvoda za energetsko označavanje), koja sadrži informativni list o proizvodu. QR kod pokazuje sve vrednosti na oznaci za određeni pneumatik, kao i početak i kraj proizvodnje tog modela.

    Još jedna nova karakteristika odnosi se na dva piktograma u dnu nalepnice, poznatim i kao test pahuljice i pneumatik bez klinova, koji su potvrda da je reč o gumi sa boljim prianjanjem na snegu i ledu, u skladu sa novim ISO standardom.

    Uz standardnu oznaku predviđena je i mogućnost postavljanja simbola koji se odnose na teške snežne uslove (3PMSF), odnosno prijanjanje na zaleđenim putevima (samo za pneumatike C1).

    Vest je da će od maja informacije na EU nalepnicama morati da budu dostupne i za pneumatike za teška komercijalna vozila (klasa C1, C2, C3).

    Na novoj nalepnici klase A–C ostaju iste. Kada je reč o pneumaticima C1 za automobile i C2 za kombi-vozila, pneumatici koji su ranije bili svrstani u klasu E zbog otpora kotrljanja i prijanjanja na mokrom sada će biti svrstani u klasu D (koja je prethodno bila neupražnjena), dok će gume koje su ranije bile svrstane u klase F i G biti sada u okviru klase E. Zahvaljujući tome će oznaka biti jasnija i lakša za razumevanje.

    Nova EU oznaka na pneumaticima omogućiće potrošačima da izaberu pneumatike s efikasnijom potrošnjom goriva, što može dovesti do značajnih ušteda, a koje se ogledaju u troškovima i emisijama. Bezbednost na putu podiže se kroz bolje prijanjanje na mokrom kolovozu, dok će podaci o nivoima buke pomoći u smanjenju zagađenja bukom izazvanom saobraćajem.

    Kompanija Continental, svetski lider u proizvodnji pneumatika, nastoji da pomogne i komercijalnim partnerima na tržištu da steknu najbolji mogući uvid u izbor odgovarajućeg modela guma. Zahvaljujući takvoj razmeni informacija, ali na osnovu znanja i stručnosti, kompanija Continental, čije je sedište u Nemačkoj, decenijama je simbol za pouzdanog partnera na tržištu.

    Povodom nove EU oznake na pneumaticima, kompanija je, između ostalog, pripremila namensku web stranicu sa svim dodatnim podacima.

     

     

    Izvor i foto: Auto Blog

    Podeli
  • STIŽU „NARASLE” PENZIJE: Na račune gotovo 1,7 miliona najstarijih u Srbiji stižu čekovi uvećani za 5,9 odsto

    STIŽU „NARASLE” PENZIJE: Na račune gotovo 1,7 miliona najstarijih u Srbiji stižu čekovi uvećani za 5,9 odsto

    NA račune gotovo 1,7 miliona penzionera za nekoliko dana leći će prvi uvećani ček i to za 5,9 odsto. Tako će najstarijim sugrađanima sa prosečnim iznosom od 27.700 koverta biti deblja za oko 1.700 dinara.

    Više novca prvi će primiti samostalci 2. februara, zatim tri dana kasnije poljoprivredni i vojni penzioneri, dok će 9. i 10. februara veći iznos stići i onima iz kategorije zaposlenih.

    Primanja najstarijih u Srbiji obračunavaju se na osnovu švajcarske formule i biće veća od 800 do 8.000 dinara u zavisnosti od iznosa koje su seniori do sada primali. Predsednik Srbije Aleksandar Vučić najavio je da će seniori narednih meseci dobiti i 50 evra finansijske podrške, što će sa 60 evra, namenjenih ostalim punoletnim građanima, biti ukupno 110.

    Povećanje penzija u periodu 2012-2021. godine je, prema statistici PIO fonda, 30,9 odsto, a za penzionere koji primaju novčani iznos kao uvećanje uz penziju je 37,5 procenata, što znači da osoba koja je imala 20.000 dinara 2012. godine sada ima 27.499 dinara, a ko je imao 30.000 dinara imaće 39.284 dinara.

    Preduzetim merama stvoren je čvrst osnov za nastavak pozitivnog trenda i u narednim godinama, pošto penzijski sistem poslednjih godina pokazuje kontinuirano pozitivno kretanje u skladu sa postignutom fiskalnom konsolidacijom, dostizanjem ekonomske stabilnosti. Zahvaljujući tome obezbeđen je stalni rast penzija kroz redovna usklađivanja, a takođe su uvedene i dodatne isplate penzionerima, ali bez narušavanja održivosti sistema.

    Prihodi Republičkog fonda za penzijsko i invalidsko osiguranje konstantno se uvećavaju po osnovu doprinosa, čime je smanjena potreba za dodatnim finansiranjem iz državnog budžeta. Uspostavljen je čvrst osnov za nastavak rasta primanja korisnika penzija i u narednim godinama.

    Primanja korisnika čije su penzije niske zbog niskih zarada u prošlosti ili kraćeg staža osiguranja, dodatno su uvećana isplatom novčanog iznosa kao uvećanja uz penziju, koji se redovno isplaćuje još od oktobra 2018. godine, za 1,3 miliona penzionera.

    VEĆE UPLATE

    NAPLATA izvornih prihoda Fonda od 2012. godine ima izrazito pozitivan trend i od 51,1 odsto koliko su doprinosi učestvovali u prihodima Fonda 2012. godine, u 2019. su činili 74,6 procenata ukupnih prihoda. Pozitivan trend je nastavljen u 2020. godini. Do proglašenja vanrednog stanja zbog pandemije, naplata izvornih prihoda bila je viša od planiranog za 1,1 milijardu dinara.

     

     

     

    Izvor: Novosti

    Foto: Tanjug

    Podeli
  • Vraćaju se NARKO TESTOVI, ako ih odbijete, platićete papreno ili idete u zatvor!

    Vraćaju se NARKO TESTOVI, ako ih odbijete, platićete papreno ili idete u zatvor!

    Pripadnici Uprave saobraćajne policije od Nove godine dobili su još jedno zaduženje – kontrolu vozača na psihoaktivne supstance. To je do sada bila povremena aktivnost zbog složene aparature, a sada, sa brzim testom, odgovor da li neko lice ugrožava saobraćaj vožnjom pod dejstvom narkotika mogao bi da stigne za svega nekoliko minuta.

    – Od Nove godine kontrola vozača na prisustvo narkotika u organizmu postaje stalna aktivnost tako da svi oni koji imaju lošu naviku da sedaju za volan pod dejstvom narkotika i ostalih psihoaktivnih supstanci imaće razloga da budu zabrinuti – kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.

    Da je testiranje naišlo na pozitivne reakcije svedoči i inženjer saobraćaja Milan Božović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.

    – Imali smo neke neobjašnjive slučajeve. Na primer zeleno je za pešake, crveno za vozače, dan je, brzina automobila je minimalna i on se ne zaustavlja, već udara u pešaka i on gine. Kasnije se ispostavi da je koristio neki narkotik. Zbog toga je ovakvo testiranje neophodno – kaže Božović.

    Za sve detalje o novom načinu testiranja upitali smo Agenciju za bezbednost saobraćaja, a oni su dali odgovore na ono što najviše interesuje građane.

    1. Kako test funkcioniše, kako izgleda i koliko minuta je neophodno da bi se dobio rezultat?

    – Kontrola se vrši na dva načina. Prvi je korišćenjem uređaja Dräger DrugTest 5000, odnosno na osnovu uzorka pljuvačke. Kontrolu vrše policijski službenici na mestu gde je vozač zaustavljen i kontrola traje oko 10 minuta – naveli su iz Agencije.

    Oni dodaju da postoji i drugi način vršenja kontrole a to je upućivanje vozača za koga se posumnja da upravlja vozilom pod dejstvom psihoaktivnih supstanci na stručni pregled u odgovarajuću zdravstvenu ustanovu, gde medicinsko osoblje vrši analizu na osnovu uzorka krvi, odnosno urina.

    1. Na koje droge je test osetljiv?

    Na osnovu uzorka pljuvačke detektuje se prisustvo 7 vrsta narkotika: amfetamin, kanabis, kokain, metamfetamin, opijati, metadon i benzodijazepin.

    1. Cena testa do sada bila prepreka?

    Kako je navedeno, postojala je kontrola upućivanjem vozača za koga se posumnja da upravlja vozilom pod dejstvom psihoaktivnih supstanci na stručni pregled u odgovarajuću zdravstvenu ustanovu, gde medicinsko osoblje vrši analizu na osnovu uzorka krvi, odnosno urina.

    – Međutim, razvojem i nabavkom uređaja poput Dräger DrugTest 5000 postupak utvrđivanja postojanja droga u organizmu vozača olakšan je na licu mesta, te je policijskim službenicima omogućeno da na licu mesta utvrde postojanje narkotika u organizmu. Za intenzivniju primenu ovakvih uređaja bilo je potrebno sprovesti obuke lica za korišćenje i nabavke uređaja koji će u najvećoj meri odgovarati našem sistemu, pored toga treba imati u vidu da i zemlje Evrope od 2018. godine intenzivnije rade na primeni i implementaciji uređaja poput Dräger DrugTest 5000 u kontroli saobraćaja – kažu u Agenciji za bezbednost saobraćaja.

    1. Koje su kazne?

    Ukoliko se utvrdi da je vozač upravljao vozilom pod dejstvom psihoaktivnih supstanci, policijski službenici isključiće vozača iz saobraćaja u trajanju od 24 časa, a po naredbi policijskih službenika vozaču se određuje zadržavanje u službenim prostorijama u trajanju do 12 sati.

    – Protiv vozača se podnosi zahtev za pokretanje prekršajnog postupka i zakonom je propisana novčana kazna u iznosu od 20.000 do 40.000 dinara ili kazna zatvora u trajanju do 30 dana, 8 kaznenih poena i zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od najmanje šest meseci – navode oni za “Blic”.

    Oni koji odbiju ovakvo testiranje biće kažnjen novčanom kaznom od 100.000- 120.000 dinara, 14 kaznenih poena i oduzimanjem dozvole na osam meseci ili zatvorskom kaznom od 30 dana, stoji u zakonu.

    31 prekršaj od početka Nove godine

    U 2020. godini, 652 vozača isključena su iz saobraćaja zbog pomenutog prekršaja, dok je 2019. godini iz saobraćaja isključeno 429, a 2018. godine 239 vozača.

    – U ovom trenutku ne raspolaže se podacima za period od 1. do 26. januara ove godine. U toku prethodne nedelje (18-24. januar), iz saobraćaja je isključen 31 vozač zbog upravljanja vozilom pod dejstvom psihoaktivnih supstanci. Najveći broj vozača isključenih iz saobraćaja bio je pod dejstvom kanabisa, njih 17, dok je 6 vozača isključeno zbog vožnje pod dejstvom amfetamina, a 4 zbog vožnje pod dejstvom kokaina. Dvanaest vozača isključenih iz saobraćaja zbog ovog prekršaja bilo je mlađe od 24 godine, a najmlađi je devetnaestogodišnji vozač, kog su presretači zaustavili zbog prekoračenja brzine i za koga je kontrolom utvrđeno da je vozilom upravljao pod dejstvom kanabisa – kažu u Agenciji.

    U 2020. godini, od ukupno 30.700 saobraćajnih nezgoda, u 45 su učestvovali vozači pod dejstvom psihoaktivnih supstanci (5 saobraćajnih nezgoda sa poginulim licima, 23 saobraćajnih nezgoda sa povređenim licima i 17 saobraćajnih nezgoda sa materijalnom štetom).

    Poređenja radi, u istom periodu vozači pod dejstvom alkohola učestvovali su u 3.500 saobraćajnih nezgoda.

     

     

    Izvor: Blic

    Foto: M. ILIĆ / RAS SRBIJA

    Podeli
  • Kazna trenutno isključenje iz saobraćaja i ODUZIMANJE TABLICA: MUP upozorava vozače na to šta će pojačano da kontroliše

    Kazna trenutno isključenje iz saobraćaja i ODUZIMANJE TABLICA: MUP upozorava vozače na to šta će pojačano da kontroliše

    MUP upozorava da će početi pojačano da kontroliše da li su učesnicima u saobraćaju istekle registracije vozila, a najavljuju da će za to koristiti i kamere. Kazne za ovo delo su su, uz novčane, i trenutno isključenje iz saobraćaja i odzuminaje tablica.

    Pripadnici Uprave saobraćajne policije Ministarstva unutrašnjih poslova, u narednom periodu, pojačaće aktivnosti u cilju otkrivanja prekršaja upravljanja vozilom nakon isteka roka važenja registracione nalepnice, a za otkrivanje i dokumentovanje prekršaja koristiće i kamere za video nadzor saobraćaja u gradovima, na autoputevima i graničnim prelazima, kao i nove kamere na patrolnim vozilima, navodi se u saopštenju MUP-a.

    MUP podseća građane da nakon 60 dana od dana isteka važenja registracione nalepnice, nije moguće izvršiti njeno produženje sa istom registarskom oznakom, već je neophodno vratiti registarske tablice i podneti zahtev za izdavanje nove saobraćajne dozvole i registarskih tablica, što značajno uvećava troškove produžetka registracije.

    Policijski službenik koji u saobraćaju zatekne vozača koji upravlja vozilom kome je istekao rok važenja registracione nalepnice, izdaće vozaču prekršajni nalog, a vozilo će isključiti iz saobraćaja i od vozača će oduzeti registarske tablice.

    Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima propisano je da motorno i priključno vozilo ne sme da učestvuje u saobraćaju na putu nakon isteka roka važenja registracione nalepnice.

    Posebno naglašavaju da je vlasnik odnosno korisnik registrovanog vozila, koji u roku od 60 dana od dana isteka važenja registracione nalepnice ne podnese zahtev za izdavanje nove registracione nalepnice, dužan da vrati registarske tablice organu koji je iste izdao, čak i kada takvo vozilo ne koristi u saobraćaju.

    Za vlasnike, odnosno korisnike vozila koji ne vrate registarske tablice u roku od 60 dana od dana isteka važenja registracione nalepnice, Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima je propisana novčana kazna u iznosu od 10.000 do 20.000 dinara, ukoliko je vlasnik, odnosno korisnik fizičko lice, novčana kazna u fiksnom iznosu od 20.000 dinara ukoliko je vlasnik, odnosno korisnik preduzetnik i novčana kazna od 50.000 do 600.000 dinara ukoliko je vlasnik, odnosno korisnik pravno lice.

    Naglašavamo da u slučaju saobraćajne nezgode koju izazove vozač vozila kome je istekao rok važenja registracione nalepnice, odnosno rok polise osiguranja, štetu nadoknađuje Udruženje osiguravača Srbije, ali se nakon toga, regresni zahtev u visini isplaćenog iznosa naknade štete, kamate, sudskih i drugih troškova, ostvaruje od vlasnika vozila, bez obzira na to ko je upravljao vozilom u nezgodi.

     

     

    Izvor: Blic

    Foto: D. MILENKOVIĆ / RAS SRBIJA

     

    Podeli