Ginisova knjiga rekorda dala je priznanje stomatologu iz Ofenbaha jer je izvadio zub dugačak 37 milimetara pacijentu koji se žalio na bolove
Istovremeno, taj zub je zabeležen u knjizi kao najduži ljudski zub, prenosi Dojče vele na engleskom jeziku.
To se dogodilo prošle godine u Majncu, a navodi se da su tri četvrtine zuba bile ispod desni gornje vilice.
Hrvatski mediji preneli su danas da je pacijent kome je izvađen zub Hrvat Mijo Vodopija (63).
Izvor: Tanjug,Večernje novosti
Vozači bi trebalo da “stegnu kaiš” jer ih uskoro očekuje više nego duplirani trošak za izdavanje saobraćajnih dozvola, koji je predviđen novim izmenama i dopunama Zakona o republičkim administrativnim taksama, nakon što prođe skupštinsku proceduru.
Naime, prema važećim propisima, građani koji zahtevaju izdavanje vozačke dozvole, dužni su da uplate osnovnu taksu u iznosu od 480 dinara, dok će prema novim odredbama Zakona, plaćati čak 1.100 dinara.
Preciznije, vozači su do sada plaćali ukupni iznos od 760 dinara, jer je na osnovni iznos od 480 dinara već uračunata taksa za zahtev iz tarifnog broja koji se tiče saobraćajnih dozvola u iznosu od 280 dinara.
Isto važi i za izdavanje probne vozačke dozvole, za koju će građani morati da izdvoje 1.100 umesto dosadašnjih 480 dinara. Značajnije uvećan iznos građani će plaćati i za izdavanje duplikati nove ili probne vozačke dozvole, a to će ih umesto 980 sada koštati 1.570 dinara.
Nove odredbe neće drastično uticati na strance, jer svi oni koji žele da zamene stranu saobraćajnu dozvolu srpskom, izdvojiće tek 360 dinara više, umesto 8.510 ova taksa sada će iznositi 8.870.
Dobra vest je da se ova taksa za zahtev od 280,00 dinara neće menjati, a da sve nije toliko crno govori nam to, da se brišu sve važeće takse iz tarifnog dela 41, a koje se tiču izdavanja potvrda o privremenoj registraciji, izdavanje kartonskih tablica za privremeno označavanje vozila “Proba” i sl.
Ovaj akt trenutno je označen kao “zakon u proceduri”, što znači da će pošto ga narodni poslanici usvoje u Parlamentu , stupiti na snagu osam dana od objavljivanja u Službenog glasniku.
A u kom vremenskom roku bi vozači trebalo da očekuju da iz svojih novčanika izdvoje više nego dupli trošak za saobraćajne dozvole, ostaje da vidimo.
Izvor: Blic
Foto: M. Šurjanac / RAS SRBIJA
Nadutost je neprijatan osećaj rastezanja creva zbog pojačanog stvaranja gasova.
Sa profesorom gastroenterologije, dr Tomicom Milosavljevićem, razgovarali smo o tome zbog čega se nadutost javlja, koje su posledice zadržavanja gasova i kako rešiti ovaj problem.
Nadutost je neprijatan osećaj rastezanja creva zbog pojačanog stvaranja gasova. Drugi nazivi za taj poremećaj su: aerenterektazija, nadimanje ili vetrovi. Najčešći znakovi nadutosti, koje opisuju pacijenti su: napetost stomaka i osećaj punoće, glasno krkljanje u stomaku, a ponekad i bol.
Nadutostse može javiti kod svake osobe, bez obzira na godine, pol, životne navike ili opšte zdravstveno stanje. Uzrok nastanka nadutosti je pojačano skupljanje gasova u crevima. Kod zdravih osoba, creva sadrže mešavinu gasova koji se uglavnom sastoje od: azota (11–92%), kiseonika (0–11%), ugljen dioksida (3–54%), vodonika (0–86%), metana (0–86%) itd.
Oko 500 – 1500 ml gasa redovno se svaki dan izlučuje putem rektuma i još bar toliko podrigivanjem, što većina nas radi nesvesno i spontano. U slučaju različitih poremećaja u digestivnom traktu, ta količina gasa može biti i znatno veća.
Šta se dešava kada zadržavate gasove?
Posledica toga su gorušica, nadutost, loše varenje i bol u stomaku. Kada dugo zadržavate gasove, ubrzava se i puls i povećava krvni pritisak. Lekari zbog toga uglavnom savetuju da gasovi moraju da izađu napolje. Ako ih uporno zadržavate, gasovi se nakupljaju i prolaze kroz zidove debelog creva, a određena količina dospeva i u krvotok. Pošto sva krv prolazi kroz pluća, kao posledica se može javiti i loš zadah. U svakom slučaju zadržavanje gasova nije zdravo, i zbog toga je potrebno rešiti problem što je moguće pre, jer nastaje nadutost praćena bolom, koja značajno utiče na kvalitet života.
Zbog čega se javlja nadutost?
Nadutost je inače jedna od najčešćih stomačnih tegoba zbog koje se ljudi javljaju lekaru. Značaj tog problema još uvek nije razjašnjen. S jedne strane, pacijenti prikrivaju nadutost kao neprijatan osećaj kojeg se stide, a sa druge strane je čak i lekari ponekad zanemaruju kao nevažan simptom. Iako se stručnjaci ne mogu potpuno usaglasiti o uzrocima nadutosti, najčešće se spominju: nepravilna ishrana, nedostatak telesne aktivnosti, gastrointestinalne i metaboličke bolesti, neželjena dejstva raznih lekova ili dr psihogeni uzroci. Čest uzrok tegoba koje prate nadutost je i namerno zadržavanje gasova. To zadržavanje često je posledica kulturoloških razloga, jer naučeni smo da nije pristojno «puštati vetrove» u društvu.
Kako rešiti problem nadutosti?
Za rešavanje ovog problema, prvo je potrebno ukloniti uzroke, a ne samo tretirati simptome. Prvenstveno je potrebno promeniti ishranu i lose životne navike. Stručnjaci preporučuju smanjen unos hrane koja podstiče stvaranje gasova, kao što su pasulj, kupus ili sirovi luk. Osim toga, trebalo bi izbegavati previše začinjenu i prženu hranu. Savet je i da se jede polako, za stolom, opušteno i bez stresa. Ljudi sa izraženom nadutošću trebali bi često da konzumiraju biljne začine koji regulišu funkciju creva, kao što su đumbir, nana, kamilica, komorač ili lovor.
Probiotski preparati su takođe jedna od opcija u rešavanju tegoba uzrokovanih povećanim nakupljanjem gasova u crevima. Probiotski soj poznat pod imenom Lactobacillus plantarum 299v (Lp 2999v) efikasan je zbog toga što deluje dvostrukim mehanizmom. On sprečava delovanje loših bakterija u crevima koje dovode do stvaranja gasova, ali i obnavlja i štiti funkciju ćelija crevnog epitela. Lp 2999v, koji u Srbiji možete naći u proizvodu Flobian®, deluje na uzrok problema tako što pomaže da se smanji stvaranje gasa u crevima.
Nadutost se može ublažiti ne samo promenom životnih navika, nego i korišćenjem preparata koji se dobro i lako podnose, i to komforno, u samo jednoj kapsuli ili kesici dnevno. Ako je potrebno, Lp 2999v kao prirodni preparat, može se primenjivati i u dužem vremenskom periodu, ali ono što se savetuje za optimalni efekat je primena od najmanje 4 nedelje.
Izvor: Večernje novosti
Zvanični srednji kurs dinara iznosi danas 117,5271 dinara za evro, što je neznatna promena u odnosu na utorak, objavila je Narodna banka Srbije.
Dinar je prema evru biti na istom nivou kao pre mesec dana, na godišnjem jači za 0,7 odsto, a u odnosu na početak godine jači za 0,6 procenata.
Indikativni kurs dinara prema dolaru je ojačao u utorak za 0,2 odsto na 105,7659 dinara za dolar. Dinar je prema dolaru jači za 1,6 odsto nego pre mesec dana, na godišnjem nivou slabiji za 1,7 posto, a u odnosu na početak godine je u padu za 2,2 procenta.
NBS je od početka ove godine kupila na međubankarskom tržištu ukupno dve milijarde i 580 miliona evra i prodala 250 miliona evra kako bi ublažila prekomerne dnevne oscilacije kursa.
Srpska valuta je najveću vrednost prema novčanoj jedinici evrozone u ovoj godini imala 15. oktobra, kada je kurs iznosio 117,4946 dinara za evro, a najniža je zabeležena 29. januara kada je jedan evro koštao 118,4940 dinara.
Izvor: Tanjug
Foto: EPA
Poslednji dani oktobra, dolazak hladnijih dana, česta pojava magle i sumaglice uz povremeno slabu kišu nagoveštavaju početak zimskih uslova vožnje.
Kako je saopštio AMSS, to znači i dolazak perioda u kojem će promenljivi i zahtevniji vremenski uslovi otežavati vožnju.
Danas će povremeno slaba kiša uslovljavati mestimično mokre kolovoze, ali tokom jutra i večeri povremena magla i niska oblačnost preko planinskih prevoja može dodatno usporavati saobraćaj, te zato iz AMSS upozoravaju vozače da budu oprezniji.
Hladnije vreme i kiša – opreznost za volanom
Iz AMSS podsećaju da zimske gume od 1. novembra spadaju u zakonsku obavezu u zimskim uslovima kada na kolovozu ima snega, leda i poledice.
Prema poslednjim informacijama “Puteva Srbije” na naplatnim stanicama nema zadržavanja.
Na putničkim terminalima na graničnim prelazima takodje nema zadržavanja, dok na teretnim terminalima vozila čekaju po više sati.
Na Batrovcima na izlazu iz zemlje kamioni čekaju četiri sata, na Kelebiji dva sata, na Horgošu sat i po, a na prelazima Bačka Palanka i Sremska Rača oko sat vremena.
Iz AMSS podsećaju da često dolazi do formiranja dužih kolona vozila na ulaz i izlazu iz Madjarske i Hrvatske, tada zadržavanja mogu biti višesatna i duža u odnosu na zadržavanje koje vozače očekuje na našim graničnim prelazima.
Izvor: Tanjug