Koncentracija markera u gorivu kontroliše se na benzinskim pumpama i u skladištima, a naredne godine bi inspekcija trebalo da proverava i poreklo goriva u rezervoarima. Ta novina propisana je novom Uredbom o markiranju goriva, koja je u novembru bila na javnoj raspravi i čija bi primena, posle usvajanja, mogla da počne u prvoj polovini iduće godine.
U naftne derivate koji se prodaju na našim pumpama dodaje se odgovarajući marker odmah nakon uvoza ili isporuke iz rafinerije. Prilikom kontrole može se utvrditi postoji li u gorivu odgovarajuća koncentarcije markera ili ne, što ukazuje na to da li je godrivo nabavljeno legalno ili na neki drugi način. Prema novoj Uredbi o markiranju goriva ukoliko se u rezervoaru pronađe gorivo nelegalnog porekla, odnosno ono u kojem koncentracija markera nije odgovarajuća, propisane kazne za prevoznike su od 50.000 do 2.000.000 dinara i zabrana rada do tri godine. Izuzetak su vozila koja su gorivo sipala u inostranstvu, uz dokaz o kupovini derivata van Srbije.
Novina je kontrola koncentarcije markera iz rezervoara što se lako može utvrditi, a u to su se uverili naši prevoznici vozeći van Srbije. Naime, mnogi su umesto dizela, kao pogonsko gorivo koristili lož-ulje, što je kontrola u zemljama Evropske unije, gde se taj derivat takođe markira, detektovala i sankcionisala. Marker za lož-ulje je jedinstven i koristi se i u Evropi i Srbiji, a lož-ulje se ne može upotrebljavati kao pogonsko gorivo jer je namenjeno za grejanje i oslobođeno je akciza, tako da se njegovim menjanjem namene izbegava plaćanje poreza.
Naravno da ovakvih zloupotreba ima i u Novom Pazaru. O tome su nam pričali i zaposleni na pumpama koje smo danas obilazili. Kontrola je do sada i obuhvatala samo pumpe. Međutim, uzimanjem uzoraka iz rezervoara i eventualnim utvrđivanjem da gorivo nema zadovoljavajuću koncentraciju markera može se sa velikom sigurnošću konstatovati da je u vozilu gorivo iz nelegalnih tokova.
Kontrola goriva iz rezervoara uglavnom se odnosi na transportna preduzeća, preduzetnike i poljoprivredna preduzeća i obavljaće se na parkinzima tih firmi. Kontrola goriva u samo jednom vozilu omogućiće inspektorima da jednostavno ustanove da li je u rezervoaru markirano gorivo.
D. J.
