Finska kompanija Donut Lab na CES 2026 tvrdi da je spremna za masovnu proizvodnju prve baterije sa čvrstim elektrolitom namenjene OEM vozilima
Na CES 2026 sajmu, finski startap Donut Lab otišao je korak dalje i predstavio ono što naziva prvom baterijom sa čvrstim elektrolitom spremnom za serijsku proizvodnju.
Kompanija je saopštila da je baterija spremna za OEM primenu i da će se prvo pojaviti u serijskim motociklima kompanije Verge Motorcycles, konkretno u modelima TS Pro i Ultra. Ako ove najave budu ispunjene u praksi, to bi bio važan trenutak za elektrifikaciju, jer bi tehnologija sa čvrstim elektrolitom prvi put prešla iz laboratorije u masovnu proizvodnju.
Donut Lab navodi da baterija nudi energetsku gustinu od 400 Wh/kg, što omogućava manju masu, veću autonomiju i znatno veću slobodu u dizajnu vozila. Jedna od ključnih tvrdnji je ekstremno brzo punjenje jer se baterija, prema navodima kompanije, može napuniti za samo pet minuta, bez potrebe da se punjenje ograničava na 80 procenata kapaciteta.
Donut Lab tvrdi da je baterija sa čvrstim elektrolitom spremna za stvarnu upotrebu
Za razliku od klasičnih litijum-jonskih baterija, ova baterija sa čvrstim elektrolitom ima minimalnu degradaciju kapaciteta i projektovani radni vek od čak 100.000 ciklusa punjenja i pražnjenja. Bez tečnog elektrolita, bez termalnog nekontrolisanog zagrevanja i bez formiranja metalnih dendrita, Donut Lab tvrdi da su uzroci zapaljenja baterija u potpunosti eliminisani.
Kompanija dodaje da su baterije testirane u ekstremnim uslovima. Na temperaturama do -30 °C zadržavaju više od 99% kapaciteta, dok pri temperaturama iznad 100 °C takođe ostaju stabilne, bez znakova zapaljenja ili degradacije.
Kada je reč o troškovima, Donut Lab navodi da baterija koristi široko dostupne i jeftine materijale, bez oslanjanja na retke ili geopolitički osetljive elemente, te da u proizvodnji može biti jeftinija od klasičnih litijum-jonskih rešenja. Ipak, tačan sastav ćelija kompanija još nije otkrila.
Prema izveštajima sa CES 2026, jedna baterijska jedinica približno je veličine velikog pametnog telefona i izuzetno je lagana, što je čini pogodnom i za primenu u dronovima. U motociklima se više ovakvih baterija kombinuje u module od 5 kWh, koji se zatim ugrađuju u ram vozila.
Električni motocikli Verge, opremljeni ovom tehnologijom, navodno mogu da se napune za 10 minuta, pri čemu svaki minut punjenja obezbeđuje do 60 kilometara kombinovanog dometa, dok verzije sa produženim dometom nude do 600 kilometara sa jednim punjenjem.
Donut Lab je istovremeno najavio i saradnju sa kompanijom WATTEV na razvoju ultra-laganih modularnih električnih vozila, kombinujući sopstvenu tehnologiju elektromotora i baterija sa čvrstim elektrolitom.
Izvršni direktor kompanije Marko Lehtimäki poručuje da Donut Lab nije želeo da govori o ovoj tehnologiji dok ona nije prošla kompletna testiranja i dok nije ugrađena u stvarna vozila. Prema njegovim rečima, baterije sa čvrstim elektrolitom više nisu obećanje budućnosti, već tehnologija spremna za serijsku primenu danas.
Photo: Benchmark
