Od Beograda do \u010ca\u010dka ve\u0107 se mo\u017ee mnogo br\u017ee, a do kraja godine uz dosada\u0161njih 120 kilometara, do \u010ca\u010dka, novi put \u0107e do Zlatibora biti du\u017ei jo\u0161 tridesetak kilometara. Korak bli\u017ee, reklo bi se, brzim putem do mora.<\/p>\n
Deonica auto-puta “Milo\u0161 Veliki” od Preljine do Po\u017eege trebalo bi da bude zavr\u0161ena do polovine decembra. Nakon toga preostaje jo\u0161 110 kilometara budu\u0107eg auto-puta koji bi trebalo da nas pove\u017ee sa Boljarima na granici sa Crnom Gorom.<\/p>\n
Izgradnja ovog puta o kome se pri\u010da decenijama unazad jo\u0161 nije po\u010dela, ali bi prema zvani\u010dnim najavama, do kraja godine mogao biti potpisan ugovor i za ovu, poslednju i najte\u017eu deonicu od Po\u017eege do Boljara.<\/p>\n
U Putevima Srbjije ka\u017eu da je u toku izrada Nacrta prostornog plana podru\u010dja posebne namene infrastrukturnog koridora Beograd – Ju\u017eni Jadran, deonica Po\u017eega – Boljare, sa procenom uticaja na \u017eivotnu sredinu. Procenjena vrednost projekta je oko 1,8 milijardi evra.<\/p>\n
Kona\u010dan plan, dakle, ne postoji, ali sude\u0107i prema onom koji je CIP napravio pre nekoliko godina saobra\u0107ajnica od Po\u017eege ka granici sa Crnom Gorom bila bi i vi\u0161e nego zahtevna.<\/p>\n
Re\u010d je o 107 kilometara autoputa, sa 97 mostova, koji \u0107e ukupno biti dugi gotovo 20 kilometara. Kako se navodi u starom planu put bi bio projektovan za brzine od 100 i 120 kilometara na \u010das.<\/p>\n
Iako ne\u0107e biti zavr\u0161en do kraja ove godine, mora se ista\u0107i i jo\u0161 jedan od autoputeva koji je va\u017ean, ne samo za na\u0161u zemlju ve\u0107 i za ceo region Beograd-Sarajevo, a na kome su radovi zvani\u010dno po\u010deli krajem avgusta 2019. otvaranjem gradili\u0161ta na deonici Sremska Ra\u010da-Kuzmin duga\u010dkoj oko 18 kilometara. Rok za izgradnju ove saobra\u0107ajnice je dve i po godine.<\/p>\n
Pored autoputa “Milo\u0161 Veliki”, od Beograda do \u010ca\u010dka, u prethodne dve godine zavr\u0161eno je vi\u0161e putnih pravaca koji su veoma ubrzali i olak\u0161ali putovanje.<\/p>\n
Ju\u017eni krak Koridora 10, na autoputu E75, od Grabovnice do granice sa Severnom Makedonijom, zavr\u0161en je u potpunosti i pu\u0161ten u saobra\u0107aj u maju 2019. godine. Re\u010d je o deonici od 95,7 kilometara na jednom od najva\u017enijih panevropskih saobra\u0107ajnih koridora koji prolazi kroz Srbiju i povezuje Austriju, Ma\u0111arsku, Sloveniju, Hrvatsku, Srbiju, Bugarsku, Severnu Makedoniju i Gr\u010dku. Povezuje slede\u0107e gradove i op\u0161tine: Ni\u0161, Leskovac, Vladi\u010din Han, Vranje, Bujanovac i Pre\u0161evo.<\/p>\n
Pu\u0161ten je u saobra\u0107aj i Isto\u010dni krak Koridora 10, autoputa E80, od Ni\u0161a do granice sa Bugarskom, ukupno 87 km. Isto\u010dni krak Koridora 10 povezuje Srbiju sa Bugarskom, ali je va\u017ena i kao tranzitni koridor preko kojeg se odvija saobra\u0107aj izme\u0111u centralne Evrope i Turske ka Bliskom Istoku.<\/p>\n
Gradilo se i na severu, pa je 27. decembra 2019. pu\u0161ten u javni saobra\u0107aj “Ipsilon” (Y) krak, od obilaznice oko Subotice do grani\u010dnog prelaza Kelebija, ukupne du\u017eine 24 kilometra.<\/p>\n
S. L. – Blic<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Od Beograda do \u010ca\u010dka ve\u0107 se mo\u017ee mnogo br\u017ee, a do kraja godine uz dosada\u0161njih 120 kilometara, do \u010ca\u010dka, novi put \u0107e do Zlatibora biti du\u017ei jo\u0161 tridesetak kilometara. Korak bli\u017ee, reklo bi se, brzim putem do mora. Deonica auto-puta “Milo\u0161 Veliki” od Preljine do Po\u017eege trebalo bi da bude zavr\u0161ena do polovine decembra. Nakon […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":100372,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-100369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=100369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100369\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/100372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=100369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=100369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=100369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}