Sporna \u00a0odredba o uslovima za registraciju koja se odnosi na merenje emisije izduvnih gasova u Pravilniku o podeli motornih i priklju\u010dnih vozila, \u010dija puna primena startuje 5. jula, bi\u0107e promenjena i uskla\u0111ena sa godinom proizvodnje automobila. Time je otklonjen propis, koji je izazvao pravu buru u javnosti, i re\u0161en potencijalni problem za mnoge vlasnike polovnjaka.<\/p>\n
Kao \u0161to su “Novosti” ve\u0107 pisale, Pravilnikom je bilo predvi\u0111eno da za automobile uvezene u Srbiju posle 1. marta 2014. godine va\u017ee rigorozniji uslovi za merenje emisije izduvnih gasova, nego za one koji su prvi put registrovani u na\u0161oj zemlji pre tog datuma. To bi zna\u010dilo da se za dva ista vozila primenjuju razli\u010diti kriterijumi, u zavisnosti od trenutka kada su u\u0161li na srpsko tr\u017ei\u0161te.<\/p>\n
Vlada Marinkovi\u0107 iz Nacionalne asocijacije tehni\u010dkih pregleda (NATEP) ka\u017ee da njihova organizacija ima potvrdu Ministarstva saobra\u0107aja da \u0107e izmeniti ove odredbe koje su unosile nejasno\u0107u. On ocenjuje da su ispravno postupili \u0161to su, uzimaju\u0107i u obzir mi\u0161ljenje relevatnih stru\u010dnjaka i institucija, doneli takvu odluku.<\/p>\n
Kada je u pitanju merenje emisije izduvnih gasova, gleda\u0107e se godina proizvodnje, a podatak o tome kada je vozilo prvi put registrovano u Srbiji ne\u0107e biti uop\u0161te bitan – precizira Marinkovi\u0107 za na\u0161 list. – Dakle, vozila treba da ispo\u0161tuju propisane grani\u010dne vrednosti u odnosu na godinu proizvodnje. Ti kriterijumi u Pravilniku predstavljaju minimalne uslove i oni su bla\u017ei u odnosu na one koji su fabri\u010dki predvi\u0111eni.<\/p>\n
Automobili koji su napravljeni bez katalizatora, kako nagla\u0161ava, ne treba da ga imaju i mo\u0107i \u0107e da se registriju dok god se odr\u017eavaju u ispravnom stanju. S druge strane, vlasnici automobila koji su neovla\u0161\u0107eno prepravljali svoje vozilo skidanjem lambda sonde, katalizatora i DPF filtere, delova koji su bitni za pre\u010di\u0161\u0107avanje od \u0161tetnih materija, ima\u0107e problem na tehni\u010dkom pregledu.<\/p>\n
– Poslednjih desetak godina je gotovo nemogu\u0107e da se uveze vozilo kome nedostaju ovi delovi, jer Agencija za bezbednost saobra\u0107aja proverava da li auto odgovara potpuno proizvodnim karakteristikama iz svog sertifikata COC (sertifikat of komformiti) – ka\u017ee Marinkovi\u0107.<\/p>\n
Ina\u010de, ove elemente su vlasnici \u010desto skidali, jer su im pravili problem u vo\u017enji, ako se zapu\u0161e ili su dotrajali i o\u0161te\u0107eni. U nekim slu\u010dajevima su to radili i zato \u0161to su mogli da ih prodaju za stotinak evra.<\/p>\n
Marinkovi\u0107 navodi da se o\u010dekuje da \u0107e od 5. jula biti spremno oko 500 stanica za tehni\u010dki pregled koje su opremljene za rad po novim propisima, a da je u ovom trenutku aktivno oko 1.200.<\/p>\n
– Svi koji predaju zahtev za otvaranje do tog datuma, ima\u0107e rok od 180 dana za proveru da li ispunjavaju zahteve – navodi na\u0161 sagovornik. – Ministarstvo unutra\u0161njih poslova je procenilo da \u0107e do kraja godine sigurno biti u funkciji oko 700 do 750 linija, \u0161to oni smatraju minimumom koji je dovoljan za normalan rad. Prema mi\u0161ljenju na\u0161e asocijacije, optimalan broj bi bio 1.000, jer nijedan sistem ne mo\u017ee da radi pod maksimalnim optere\u0107enjem.<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: Novosti<\/p>\n
Foto: D. Milovanovi\u0107<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sporna \u00a0odredba o uslovima za registraciju koja se odnosi na merenje emisije izduvnih gasova u Pravilniku o podeli motornih i priklju\u010dnih vozila, \u010dija puna primena startuje 5. jula, bi\u0107e promenjena i uskla\u0111ena sa godinom proizvodnje automobila. Time je otklonjen propis, koji je izazvao pravu buru u javnosti, i re\u0161en potencijalni problem za mnoge vlasnike polovnjaka. […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":104713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-104712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/104712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=104712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/104712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/104713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=104712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=104712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=104712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}