Prototip lete\u0107eg automobila obavio je let u trajanju od 35 minuta izme\u0111u me\u0111unarodnih aerodroma Nitra i Bratislava u Slova\u010dkoj.<\/p>\n
Hibridni automobil-vazduhoplov \u2013 ErKar (AirCar) opremljen je BMV (BMW) motorom i koristi regularno gorivo sa benzinskih pumpi.<\/p>\n
Njegov tvorac \u2013 profesor Stefan Klajn izjavio je da bi mogao da leti oko 1.000 kilometara, na visini od 2.500 metara i da je do sada u vazduhu proveo 40 sati.<\/p>\n
Profesor Klajn ga je po sletanju, direktno sa piste, dovezao do grada, dok su ga posmatrali pozvani novinari.<\/p>\n
Opisao je iskustvo kao \u201enormalno\u201c i \u201eveoma prijatno\u201c.<\/p>\n
Dok je krstarilo nebom, vozilo je dostiglo brzinu od 170 kilometara na \u010das.<\/p>\n
Mo\u017ee da preveze dve osobe sa ograni\u010denjem u kombinovanoj te\u017eini od 200 kilograma.<\/p>\n
Ali za razliku od prototipova dron-taksija, on ne mo\u017ee da poleti i sleti vertikalno, ve\u0107 mu je potrebna pista.<\/p>\n
Velika su o\u010dekivanja na tr\u017ei\u0161tu u nastajanju lete\u0107ih automobila, koji su dugo najavljivani u popularnoj kulturi kao vizionarsko obele\u017eje budu\u0107nosti.<\/p>\n
kKonsultantska kompanija Morgan Stenli je 2019. godine predvidela da bi taj sektor mogao da vredi 1,5 triliona dolara (1,26 triliona evra).<\/p>\n
Na industrijskom doga\u0111aju u utorak, izvr\u0161ni direktor Hjundai Motors Evropa Majkl Kol nazvao je koncept ,,delom na\u0161e budu\u0107nosti\u201c.<\/p>\n
Smatra se da je to potencijalno re\u0161enje za postoje\u0107e optere\u0107enje saobra\u0107ajne infrastrukture.<\/p>\n
\u201eVeliko tr\u017ei\u0161te\u201c<\/p>\n
U kompaniji koja stoji iza ErKara \u2013 Klajn Vi\u017en \u2013 ka\u017eu da je bilo potrebno dve godine da se prototip razvije i da je ko\u0161tao \u201emanje od dva miliona evra\u201c ulaganja.<\/p>\n
Savetnik i investitor u kompaniji Klajn Vi\u017en, Anton Rajac, rekao je da bi ogroman uspeh bio ukoliko bi njihova firma mogla da privu\u010de mali procenat globalne prodaje taksi i avio-kompanija.<\/p>\n
\u201eSamo u Sjedinjenim Ameri\u010dkim Dr\u017eavama postoji oko 40.000 narud\u017ebina aviona\u201c, rekao je.<\/p>\n
\u201eI ako konvertujemo pet odsto od toga, da zamenimo avion za lete\u0107i automobil \u2013 imamo ogromno tr\u017ei\u0161te.\u201c<\/p>\n
\u201eStvarno super\u201c<\/p>\n
Doktor Stiven Rajt, vi\u0161i nau\u010dni saradnik na Univerzitetu zapadne Engleske u oblasti avijatike, opisao je ErKar kao \u201edete ljubavi Bugati Vejrona i Cesne 172\u2033.<\/p>\n
Nije mislio da \u0107e vozilo biti naro\u010dito glasno i neekonomi\u010dno u pogledu tro\u0161kova goriva, u pore\u0111enju sa drugim letelicama.<\/p>\n
\u201eMoram da priznam da ovo stvarno izgleda super \u2013 ali imam stotinu pitanju oko sertifikacije\u201c, rekao je doktor Rajt.<\/p>\n
\u201eSvako mo\u017ee da napravi avion ali je trik u tome da napravi\u0161 onaj koji leti, i leti, i leti milion sati, sa \u010dovekom u njemu, a da sve pro\u0111e bez incidenta.\u201c<\/p>\n
\u201eJedva \u010dekam da vidim papir na kome pi\u0161e da je bezbedan za letenje i prodaju.\u201c<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: BBC News<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Prototip lete\u0107eg automobila obavio je let u trajanju od 35 minuta izme\u0111u me\u0111unarodnih aerodroma Nitra i Bratislava u Slova\u010dkoj. Hibridni automobil-vazduhoplov \u2013 ErKar (AirCar) opremljen je BMV (BMW) motorom i koristi regularno gorivo sa benzinskih pumpi. Njegov tvorac \u2013 profesor Stefan Klajn izjavio je da bi mogao da leti oko 1.000 kilometara, na visini od […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":107938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-107937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zanimljivosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=107937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107937\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/107938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=107937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=107937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=107937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}