{"id":109312,"date":"2021-07-22T14:44:01","date_gmt":"2021-07-22T12:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=109312"},"modified":"2021-07-22T14:44:01","modified_gmt":"2021-07-22T12:44:01","slug":"svako-drugo-vozilo-ne-prelazi-tehnicki-vozaci-imaju-rok-od-3-dana-da-isprave-nedostatke-ili-placaju-dodatni-ceh-od-6-000-dinara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=109312","title":{"rendered":"Svako drugo vozilo ne prelazi tehni\u010dki: Voza\u010di imaju rok od 3 dana da isprave nedostatke ili pla\u0107aju dodatni ceh od 6.000 dinara"},"content":{"rendered":"

Termin za tehni\u010dki pregled vozila \u010deka se i po nedelju dana, a gu\u017eve su napravili takozvani povratnici.<\/strong><\/p>\n

To su voza\u010di koji padnu na proveri ispravnosti auta i imaju rok od tri dana da otklone nedostatke kako ne bi ponovo pla\u0107ali pregled. A takvih je vi\u0161e od polovine. Neki se vra\u0107aju i vi\u0161e puta. Na pojedinim beogradskim linijama dolazi i do verbalnog sukoba ove dve kategorije voza\u010da oko termina. Ve\u0107im gu\u017evama doprinosi i du\u017ee trajanje provere koja traje od 50 minuta do sat vremena, a negde i du\u017ee.<\/strong><\/p>\n

Takva situacija je od 6. jula kad je po\u010dela primena novih pravila i snimanje kompletnog toka pregleda \u0161to je znatno usporilo \u010ditav proces. Voza\u010di u najve\u0107em broju slu\u010dajeva padaju zbog sitnijih nedostataka kao \u0161to su neispravan migavac na retrovizoru, tre\u0107e stop svetlo, zadnji brisa\u010d ili nedostatak te\u010dnosti za \u0161ofer\u0161ajbnu. Stru\u010dnjaci isti\u010du da je zna\u010dajno da vlasnici na svojim vozilima sami poprave sve vidljive mane pre nego \u0161to do\u0111u na proveru da se ne bi vra\u0107ali vi\u0161e puta. Sini\u0161a Todorovi\u0107, koji radi na jednoj beogradskoj tehni\u010dkoj liniji, isti\u010de da se kod njih na termin uglavnom \u010deka od \u010detiri do sedam dana.<\/p>\n

– Mnogi \u017eele da dovezu vozilo i da ostave na \u010dekanju, ali to ne prihvatamo. Moramo da obezbedimo termine za povratnike i to je stvorilo gu\u017eve. Te\u0161ko je uklopiti one koji dolaze na prvi put zakazan pregled sa povratnicima koji imaju rok od tri dana za popravku da ne bi pla\u0107ali ponovo pregled 6.000 dinara. Tu \u010desto bude problemati\u010dnih situacija i dolazi do verbalnog sukoba – obja\u0161njava Todorovi\u0107.<\/p>\n

Nagla\u0161ava da se u proseku polovina vozila vrati kao neispravna da popravi nedostatke, a oko 30 odsto njih to uspe i da uradi u tom roku. Navodi da je bilo situacija da do\u0111u posle sedam-osam dana i bune se za\u0161to moraju da pla\u0107aju ponovo.<\/p>\n

– Stalno zovu da pitaju \u0161ta treba da bude ispravno da bi pro\u0161li, ka\u017eemo im da sve \u0161to postoji na vozilu mora da bude pregledano. Sve \u0161to i sami vide treba da poprave pre nego \u0161to do\u0111u – isti\u010de Todorovi\u0107.<\/p>\n

Rok od 30 dana<\/p>\n

Todorovi\u0107 nagla\u0161ava da voza\u010di ne treba da \u010dekaju poslednji trenutak za dolazak na tehni\u010dki pregled:<\/p>\n

– Tako je jedna \u017eena zvala dan pre isteka registracije i \u017ealila se \u0161to ne mo\u017eemo da je primimo jer ne zna \u0161ta \u0107e da radi. Svi mogu da obave tehni\u010dki 30 dana pre isteka registracione nalepnice, a to je sasvim dovoljno da isprave i nedostatke ukoliko se utvrdi da ih ima.<\/p>\n

Milan Stevanovi\u0107 pro\u0161ao je kroz svojevrsni pakao na tehni\u010dkom pregledu u jednom manjem mestu u Srbiji jer je \u010ditav proces koji uklju\u010duje i vra\u0107anje voza\u010da da popravi nedostatke kod majstora trajao \u0161est sati. Kako Stevanovi\u0107 isti\u010de, na istoj stanici ve\u0107 poslednjih desetak godina radi proveru ispravnosti i nikada nije bilo nikakvih problema jer je auto u odli\u010dnom stanju i redovno ga odr\u017eava.<\/p>\n

– Do\u0161ao sam u 8.30, a zavr\u0161io u 14.30 i za to vreme su me vi\u0161e puta slali kod majstora da popravljam odre\u0111ene nedostatke. Prvo su ustanovili da nema te\u010dnosti za stakla. Kad sam to ispravio i vratio se, utvrdili su da na zadnjem sedi\u0161tu nema tre\u0107eg naslona za glavu u sredini, \u0161to retko koji auto ima. I taj problem sam re\u0161io. Zatim su mi rekli da nije dobar broj na motoru i pitali da li sam ga menjao. Bio sam potpuno iznena\u0111en, ali su brzo zaklju\u010dili da je sve u redu – ka\u017ee Stevanovi\u0107.<\/p>\n

Kad je na kraju u\u0161ao na liniju, napravili su izve\u0161taj da brisa\u010d na zadnjem retrovizoru nema pun hod, da prednji farovi nemaju maglenke i da ne radi tre\u0107e stop svetlo na zadnjim vratima. Oti\u0161ao je odmah da sve popravi. Kako isti\u010de, majstori su mu rekli da maglenke nisu ni predvi\u0111ene fabri\u010dki za njegov auto, ali i to je uradio i vratio se istog dana na ponovnu proveru i kona\u010dno pro\u0161ao tehni\u010dki.<\/p>\n

Bi\u0107e bolje kad se ljudi naviknu<\/p>\n

Vlada Marinkovi\u0107 iz Nacionalne asocijacije tehni\u010dkih pregleda isti\u010de da voza\u010di moraju da shvate da ako do\u0111u na tehni\u010dki sa neispravnim autom – ne\u0107e pro\u0107i.<\/p>\n

– Ta\u010dno je da uglavnom padaju na manjim nedostacima, ali kontrolori uz svu dobru volju ne smeju da puste vozilo koje je neispravno. Sve nedostatke koje voza\u010di i sami vide treba da otklone pre dolaska na pregled – ka\u017ee predsednik NATEP-a.<\/p>\n

Dodaje da trenutno ima oko 1.000 linija koje rade i ocenjuje da \u0107e se situacija i po pitanju gu\u017evi i navikavanja ljudi na nove uslove tehni\u010dkog vrlo brzo stabilizovati.<\/p>\n

– Ve\u0107 je bolje nego \u0161to je bilo na po\u010detku – ka\u017ee Marinkovi\u0107.<\/p>\n

 <\/p>\n

(Kurir.rs\/Novosti)<\/p>\n

Foto: Tanjug\/Sava Radovanovi\u0107<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Termin za tehni\u010dki pregled vozila \u010deka se i po nedelju dana, a gu\u017eve su napravili takozvani povratnici. To su voza\u010di koji padnu na proveri ispravnosti auta i imaju rok od tri dana da otklone nedostatke kako ne bi ponovo pla\u0107ali pregled. A takvih je vi\u0161e od polovine. Neki se vra\u0107aju i vi\u0161e puta. Na pojedinim […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":109313,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-109312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=109312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109312\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/109313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=109312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=109312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=109312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}