Taman kad se globalni prevoz iz Kine po\u010deo lagano oporavljati, a nakon prvih posledica korone i blokiranja Sueckog kanala nasukavanjem broda, iz sveta sti\u017ee jo\u0161 lo\u0161ih vesti koje bi mogle da budu i novo upozorenje za Srbiju.<\/p>\n
Haos na tr\u017ei\u0161tu avio i pomorskog prevoza robe se nastavlja. Ja\u010danje tra\u017enje za robom \u0161iroke potro\u0161nje opteretio je globalne lance snabdevanja i logisti\u010dke kapacitete. To je dovelo do rekordno visokih tro\u0161kova prevoza, a situacija se zadnjih meseci pogor\u0161ala i u avio i pomorskom prevoza. Lan\u010dano dolazi i do poskupljenja robe bilo one uvezene ili one koju kupujemo online iz uvoza.<\/p>\n
Posebno je te\u0161ko na velikim tr\u017ei\u0161tima kao \u0161to je SAD, gde su desetine plovila zaglavljena u lukama Los An\u0111elesa i Long Bi\u010da i ne mogu da iskrcaju teret.<\/p>\n
-Prestao sam da koristim re\u010d normalizacija. Ako normalizacija zna\u010di da \u0107emo se vratiti na tr\u017ei\u0161te kakvo smo poznavali 2018. i 2019. mislim da se to ne\u0107e dogoditi \u2013 bar ne jako, jako dugo vremena – rekao je pre neki da izvr\u0161ni direktor u danskom \u0161pediteru Jens Bjorn Andersen.<\/p>\n
Tako se na novom udaru nalazi ne samo kupovina robe iz Kine, ve\u0107 i iz celog sveta. Koliko \u0107e nam to poskupeti krpice, raznu opremu, ali i tehniku, te\u0161ko je predvideti, ali imaju\u0107i u vidu i iskustva i nove procene, poskupljenja su neminovna. Ono \u0161to je \u010dinjenica jeste da sporiji dotok robe zna\u010di i njeno dalje poskupljenje, bilo da se radi o gra\u0111evinskim materijalima, hrani ili ode\u0107i.<\/p>\n
Samo ove godine prevoz kontejnera od Kine do Evrope poskupeo je gotovo bar dvostruko, a od po\u010detka pandemije i vi\u0161e od pet puta.<\/p>\n
Ranijih meseci, cene su ve\u0107 pove\u0107avali veliki igra\u010di poput \u201cAmazona\u201d i \u201cAlibabe\u201d. Te iste kompanije, su pre korone, podsetimo, imali momente kada su i sni\u017eavali svoje tro\u0161kove isporuka.<\/p>\n
Prema novijim podacima, zakup prevoza kontejnera od \u0161est metara iznosi oko 4.900 dolara, a samo u septembru 2020. je bio 900. Duplo ve\u0107i kontenjer je poskupeo sa 1.700 na 9.600 dolara.<\/p>\n
S druge strane, profitiraju \u0161pediteri. Tre\u0107i \u0161pediter u svetu gotovo je udvostru\u010dio prihode u tre\u0107em tromese\u010dju, na 6,66 milijardi evra. Njegova dobit nakon poreza vi\u0161e je nego udvostru\u010dena. Kompanija je zbog rekordnih vozarina ponovo podigla i procene godi\u0161njih rezultata, peti put u ovoj godini. \u201cAdobe\u201d indeks digitalne ekonomije objavio je letos da od 18 kategorija, samo u \u0161est nije bilo rasta cena.<\/p>\n
Govore\u0107i o onlajn trgovini u Srbiji, najnovji podaci pokazuju da je 40 odsto populacije ove godine koristilo usluge e-uprave. Samo u poslednja tri meseca 42,3 odsto na\u0161ih sugra\u0111ana kupovalo je robu ili usluge putem interneta.<\/p>\n
Najvi\u0161e se kupovala obu\u0107a i sportski proizvodi \u2013 \u010dak 68 odsto porud\u017ebina, a onda slede name\u0161taj i oprema za ku\u0107u, igra\u010dke, potro\u0161a\u010dka elektronika i dostava hrane.<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: Blic<\/p>\n
Foto: UPRAVA CARINE<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Taman kad se globalni prevoz iz Kine po\u010deo lagano oporavljati, a nakon prvih posledica korone i blokiranja Sueckog kanala nasukavanjem broda, iz sveta sti\u017ee jo\u0161 lo\u0161ih vesti koje bi mogle da budu i novo upozorenje za Srbiju. Haos na tr\u017ei\u0161tu avio i pomorskog prevoza robe se nastavlja. Ja\u010danje tra\u017enje za robom \u0161iroke potro\u0161nje opteretio je […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":114705,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-114704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=114704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114704\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/114705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=114704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=114704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=114704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}