Navedenim izmenama i dopunama predlo\u017eeno je da se umanji poresko optere\u0107enje za vozila starosti preko pet do dvadeset godina, re\u010deno je iz Ministarstva finansija.<\/p>\n
Ministar finansija Sini\u0161a Mali najavio je da \u0107e od 1. januara 2022. automobili prilikom registracije biti oporezovani prema godini proizvodnje umesto po kubika\u017ei, kako je to bila praksa do sada.<\/p>\n
Kako su objasnili, Ministarstvo finansija sa\u010dinilo je Nacrt zakona o izmenama i dopunama Zakona o porezima na upotrebu, dr\u017eanje i no\u0161enje dobara. Ovaj Nacrt upu\u0107en je Vladi radi utvr\u0111ivanja predloga.<\/p>\n
“To smo uradili imaju\u0107i u vidu da se tr\u017ei\u0161na vrednost putni\u010dkih vozila radne zapremine motora preko 2000 cm\u00b3 br\u017ee umanjuje po osnovu starosti, u odnosu na ostala motorna vozila. Ukazala se potreba da se kod oporezivanja porezom na upotrebu motornih vozila doslednije sprovede ustavni princip oporezivanja, srazmerno ekonomskoj mo\u0107i obveznika”, ka\u017eu za MONDO iz Ministarstva finasija.<\/p>\n
NI\u017dI POREZ ZA VOZILA STAROSTI OD PET DO 12 GODINA<\/p>\n
Navedenim izmenama i dopunama predlo\u017eeno je da se umanji poresko optere\u0107enje za vozila starosti preko pet do dvadeset godina.<\/p>\n
“Za vozila starosti preko dvadeset godina dodatno umanjenje nije predlo\u017eeno, iz razloga \u0161to se za ta vozila i sada pla\u0107a 20 odsto od propisanog iznosa poreza. Tako\u0111e, dodatno umanjenje kod oporezivanja ovih vozila moglo bi se smatrati podsticajem za njihovu nabavku, \u0161to nije prihvatljivo sa stanovi\u0161ta bezbednosti saobra\u0107aja na putevima i unapre\u0111enja za\u0161tite \u017eivotne sredine”, navode iz MInistarstva.<\/p>\n
“LOGI\u010cNO RE\u0160ENJE KOJE SE DUGO \u010cEKALO”<\/p>\n
Kako su za MONDO ovim povodom rekli stru\u010dnjaci za saobra\u0107aj, promena propisa o oporezivanju prilikom registracije se dugo \u010dekala i predstavlja logi\u010dno re\u0161enje.<\/p>\n
“Svako ko ima novca da kupi skup automobil koji ima malu kubika\u017eu, mo\u017ee da pla\u0107a porez na registraciju oko 27.000 dinara. S druge strane, onaj ko vozi jeftin automobil od 1.000 evra mo\u017ee da plati i oko 100.000 za takvu da\u017ebinu. \u0160ta je tu po\u0161teno i proporcionalno \u010demu se cena pla\u0107a? Zato je ova nova odluka je o\u010dekivana i novi na\u010din oporezivanja bio bi mnogo po\u0161teniji od ovog koji trenutno va\u017ei”, naveo je za MONDO profesor Milan Vujani\u0107 sa Saobra\u0107ajnog fakulteta.<\/p>\n
\u0160TA MISLE VOZA\u010cI O OVOJ ODLUCI?<\/p>\n
Ova odluka je korektna i trebalo bi iza\u0107i u susret onima koji nemaju novca, a ne onima koji imaju, smatra jedan od voza\u010da reaguju\u0107i na ovu vest.<\/p>\n
“Mnogi od nas voze automobil star 20 godina sa 1.8 motorom koji nema vise od 90 konjskih snaga. Registracija za takav automobil je 28.000, 29.000 dinara. Tri registracije i otplati\u0161 automobil. Svi bi voleli automobile stare dve tri godine, koji ne dime, koji ne tro\u0161e puno goriva, ali nemaju svi finansije za to. Zato \u0107e nova odluka o registraciji biti povoljna za voza\u010de sa starijim vozilima”, ka\u017ee MIlan Markovi\u0107.<\/p>\n
S druge strane, ima i onih koji smatraju da veliki broj ljudi u Srbiji poslednjih godina kupuje novije automobile i da im se novi na\u010din registracije ne isplati.<\/p>\n
“Ova odluka je mo\u017eda dobra za neke voza\u010de, ali kada pogledamo gradove, sve ve\u0107i broj ljudi vozi novije automobile, tako da \u0107e sve njih registacija iza\u0107i skuplje i tu nema pogodnosti. Zato se nadam da ovo ne\u0107e biti podsticaj za kupovinu starijih automobila, po\u0161to onda imamo drugu vrstu problema sa ekologijom i izduvnim gasovima”,ka\u017ee Uro\u0161 Sofrani\u0107.<\/p>\n
Osim toga, Mnistarstva finasija rekli su da je Nacrt Zakona o porezima na imovinu tako\u0111e upu\u0107en na razmatranje.<\/p>\n
“Ministarstvo finansija sa\u010dinilo je Nacrt zakona o izmenama i dopunama Zakona o porezima na imovinu i uputilo Vladi, radi utvr\u0111ivanja predloga. Najva\u017enije izmene i dopune tog zakona odnose se na na\u010din utvr\u0111ivanja poreza na prenos apsolutnih prava na upotrebljavanim motornim vozilima koji se vr\u0161i izme\u0111u fizi\u010dkih lica koja nisu obveznici poreza na dodatu vrednost”, rekli su iz Ministarstva .<\/p>\n
Prema va\u017ee\u0107em zakonskom re\u0161enju, porez na prenos apsolutnih prava utvr\u0111uje se re\u0161enjem, obja\u0161njavaju iz Ministarstva.<\/p>\n
“Uz ostale aktivnosti neophodne za promenu vlasnika motornog vozila, kao \u0161to je sa\u010dinjavanje i solemnizacija ugovora kod javnog bele\u017enika, podno\u0161enje poreske prijave poreskom organu, dono\u0161enje re\u0161enja o utvr\u0111ivanju poreza, preuzimanje re\u0161enja po utvr\u0111ivanju poreza i njegovo pla\u0107anje, promena saobra\u0107ajne dozvole koju vr\u0161i ministarstvo nadle\u017eno za unutra\u0161nje poslove, mo\u017ee prouzrokovati da od prenosa prava svojine do promene saobra\u0107ajne dozvole protekne zna\u010dajan vremenski period”, navode oni.<\/p>\n
Kako obja\u0161njavaju, vlasnicima vozila bi\u0107e omogu\u0107eno da unapred znaju cenu poreskih obveznica.<\/p>\n
“Predlo\u017eenim re\u0161enjem \u0107e se porez na taj prenos utvr\u0111ivati samooporezivanjem, \u0161to \u0107e svesti na minimum vreme neophodno za ispunjenje poreskih obaveza i promenu saobra\u0107ajne dozvole. Pored navedenog, propisana su jasni kriterijumi za utvr\u0111ivanje visine poreske osnovice, \u010dime je omogu\u0107eno poreskim obveznicima da mogu da utvrde ta\u010dnu visinu poreske obaveze pre zaklju\u010denja ugovora o prenosu prava svojine na vozilu”, ka\u017eu u Ministarstvu.<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: Mondo<\/p>\n
Foto: MONDO\/STEFAN STOJANOVI\u0106<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Navedenim izmenama i dopunama predlo\u017eeno je da se umanji poresko optere\u0107enje za vozila starosti preko pet do dvadeset godina, re\u010deno je iz Ministarstva finansija. Ministar finansija Sini\u0161a Mali najavio je da \u0107e od 1. januara 2022. automobili prilikom registracije biti oporezovani prema godini proizvodnje umesto po kubika\u017ei, kako je to bila praksa do sada. Kako […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":114978,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-114977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=114977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/114978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=114977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=114977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=114977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}