Klju\u010dna deonica autoputa oko \u010ca\u010dka, od Preljine do Pakovra\u0107a, samo \u0161to nije zavr\u0161ena, a to \u0107e zna\u010diti zna\u010dajno rastere\u0107enje saobra\u0107aja u ovom gradu i manje gu\u017eve na Preljini, ali i prema Zlatiboru, Tari, Crnoj Gori, BiH.<\/p>\n
Kilometarskim kolonama, koje smo posebno u vreme praznika, gledali na Preljini, te na ulazu u \u010ca\u010dak i kroz sam grad, tako se bli\u017ei kraj, a dodati radovi koji su planirani za po\u010detak naredne godine, dodatno \u0107e ubrzati saobra\u0107aj na putu ka moru.<\/p>\n
Prvo \u0107e biti pu\u0161tena deonica od Preljine do Pakovra\u0107a u du\u017eini od 11 kilometara, i to najverovantije u naredne dve nedelje, a po\u010detkom naredne godine i celokupna deonica od Preljine do Po\u017eege, du\u017eine 30,9 kilometara.<\/p>\n
– \u041aoliko je va\u017ena ova saobra\u0107ajnica koja je u funkciji obilaznice oko \u010ca\u010dka mo\u0107i \u0107emo da vidimo tokom predstoje\u0107ih novogodi\u0161njih praznika, kada po prvi put ne\u0107emo gledati kilometarske kolone na naplatnoj rampi Preljina. \u041aroz \u010ca\u010dak vi\u0161e ne\u0107e prolaziti vi\u0161e desetina hiljada automobila… Izgradnjom deonice Preljina – Pakova\u0107e rastereti\u0107emo centar \u010ca\u010dka od tranzitnog saobra\u0107aja ka BiH i Crnoj Gori. Vi\u0161esatno \u010dekanje u kolonama i kolaps na obilaznici oko \u010ca\u010dka posta\u0107e pro\u0161lost – ka\u017eu za “Blic” u Ministarstvu gra\u0111evinarstva, saobra\u0107aja i infrastrukture.<\/p>\n
Prvi asfalt na deonici auto-puta od Preljine do Po\u017eege je postavljen, probijen je tunel u Trbu\u0161anima, a na mostu \u0161est anga\u017eovan je maksimalan broj radnika kako bi prvi deo saobra\u0107ajnice bio zavr\u0161en do kraja godine.<\/p>\n
A, posle Nove godine nastavljaju se radovi na deonici do Po\u017eege, ina\u010de jednoj od najzahtevnijih deonica autoputa “Milo\u0161 Veliki”, s obzirom na to da oko tre\u0107inu puta \u010dine tuneli.<\/p>\n
Na celoj trasi su tri tunela, 35 mostova, 11 nadvo\u017enjaka i tri petlje. Osim mosta preko Zapadne Morave, gradi se most preko pruge u du\u017eini od 550 metara i most pre samog ulaza u tunel Trbu\u0161ani u du\u017eini od 250 metara.<\/p>\n
du\u017eina deonice od Preljine do Po\u017eege iznosi 30,9 km<\/p>\n
nastavak je projekta izgradnje autoputa Beograd – Ju\u017eni Jadran<\/p>\n
na trasi su tri tunela, 35 mostova, 11 nadvo\u017enjaka i tri petlje<\/p>\n
tuneli: Laz, Munjino brdo, du\u017eine po 2.800 m, i Trbu\u0161ani, du\u017eine 280 m<\/p>\n
ukupna vrednost radova je 450 miliona evra<\/p>\n
Zavr\u0161etkom cele deonice od Preljine do Po\u017eege, iz Beograda do Zlatibora gra\u0111ani \u0107e mo\u0107i da stignu za samo sat i 45 minuta. Gra\u0111ani koji automobilom slede\u0107e godine krenu na odmor u Crnu Goru, tako\u0111e \u0107e znatno br\u017ee da stignu do jadranske obale. Taj put \u0107e im u narednim godinama dodatno biti skra\u0107en kada se zavr\u0161e i preostalih 107 kilometara putne infrastrukture od Po\u017eege do Boljara, \u010dime bi se vreme putovanja od Beograda do crnogorske granice, svelo na oko dva i po sata.<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: Blic<\/p>\n
Foto: RINA<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Klju\u010dna deonica autoputa oko \u010ca\u010dka, od Preljine do Pakovra\u0107a, samo \u0161to nije zavr\u0161ena, a to \u0107e zna\u010diti zna\u010dajno rastere\u0107enje saobra\u0107aja u ovom gradu i manje gu\u017eve na Preljini, ali i prema Zlatiboru, Tari, Crnoj Gori, BiH. Kilometarskim kolonama, koje smo posebno u vreme praznika, gledali na Preljini, te na ulazu u \u010ca\u010dak i kroz sam […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":118326,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-118325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/118325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=118325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/118325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/118326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=118325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=118325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=118325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}