Pandemija korona virusa znatno je uticala na automobilsku industriju i u 2021. godini. Gubici se procenjuju na \u010dak 210 milijardi dolara, \u0161to je skoro duplo vi\u0161e u odnosu na prvu prognozu iz maja pro\u0161le. godine.<\/p>\n
Prema podacima konsultantske firme AlixPartners iz septembra, do kraja 2021. godine prognoziran je pad proizvodnje za 7,7 miliona automobila, u odnosu na prve prognoze u maju (3,9 miliona), pisao je CNBC.com.<\/strong><\/p>\n Da je situacija u auto-industriji u 2021. godini bila alarmantna potvrdila je za Biznis.rs generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Aleksandra Graovac, koja ka\u017ee da se ovakvo stanje ne pamti.<\/p>\n \u201eOva godina je bila veoma neizvesna i u znaku nesta\u0161ice mikro\u010dipova za veliku ve\u0107inu proizvo\u0111a\u010da. Turbulencije izazvane pandemijom su nastavljene, smanjen obim proizvodnje zbog restrikcija prouzrokovao je destabilizaciju nabavke mikro\u010dipova, \u0161to je u periodu rasta potra\u017enje onemogu\u0107ilo stabilnu proizvodnju i isporuke.\u00a0<\/strong><\/p>\n Sve ve\u0107i naglasak na vozilima na elektri\u010dni i ostale alternativne pogone donosi dodatne promene u ovaj veliki i veoma zna\u010dajan segment industrije u svetu\u201c, obja\u0161njava na\u0161a sagovornica.<\/p>\n Destabilizacija nabavke mikro\u010dipova obele\u017eila je proteklu godinu, te je zbog ka\u0161njenja u isporukama znatno opao obim proizvodnje. Lo\u0161e vesti stigle su iz Toyote pred sam kraj godine, sa najavom da \u0107e u januaru obustaviti proizvodnju u pet doma\u0107ih fabrika zbog problema u lancu snabdevanja, nesta\u0161ice \u010dipova i pandemije Covid-19. Najve\u0107i japanski proizvo\u0111a\u010d automobila saop\u0161tio je da \u0107e zastoj u fabrikama uticati na oko 20.000 vozila, ali da ne\u0107e uticati na njihov godi\u0161nji cilj proizvodnje od devet miliona vozila, preneo je Reuters.<\/p>\n Tra\u010dak nade je tu, ako se vratimo u Srbiju, jer broj prvi put registrovanih novih vozila je u porastu u odnosu na 2020. godinu, ali nije dostigao nivo iz 2019, ka\u017ee Aleksandra Graovac i osvr\u0107e se na omiljenu temu voza\u010da u Srbiji \u2013 polovne automobile.<\/strong><\/p>\n \u201e\u0160to se ti\u010de polovnih automobila, oko \u010dega se di\u017ee velika pra\u0161ina u poslednje vreme, potra\u017enja raste zbog dugih rokova isporuke novih vozila. Sa potra\u017enjom rastu i cene, \u0161to je i o\u010dekivano. Ukupan broj uvezenih polovnih vozila se bez obzira na pandemiju ne smanjuje, ve\u0107 je gotovo stabilan sa oko 150.000 uvezenih polovnjaka godi\u0161nje. Od toga je vi\u0161e od 70 odsto vozila starijih od 10 godina, \u0161to dovodi do toga da se ukupna starost voznog parka u Srbiji ne smanjuje, naprotiv\u201c, ka\u017ee Graovac i dodaje da \u0107e promene prouzrokovane pandemijom sigurno uveliko uticati i dalje na izazove sa kojima se suo\u010dava auto-industrija.<\/p>\n U Srbiji se tokom 2021. godine o elektri\u010dnim automobilima vi\u0161e govorilo nego \u0161to su se vozili. A da bi se ova vrsta vozila omasovila u upotrebi dr\u017eava je dala stimulans, te je tako tokom pro\u0161le godine podneto 435 zahteva, a pravo na subvenciju ostvari\u0107e 374 fizi\u010dka i pravna lica, za kupovinu 514 vozila.<\/p>\n Nema\u010dka automobilska kompanija BMW objavila je u decembru da je prodala milionito elektri\u010dno vozilo (EV) i da planira da do 2025. godine dostigne cifru od dva miliona prodatih automobila koji su u potpunosti elektri\u010dni. Italijanski proizvo\u0111a\u010d automobila Alfa Romeo najavio je u avgustu da \u0107e pre\u0107i isklju\u010divo na proizvodnju elektri\u010dnih vozila od 2027. godine, za kada je planirano ga\u0161enje aktuelnih generacija modela Giulia i Strelvio.<\/strong><\/p>\n Za one koji bi da voze, a da realno ne voze, Apple je najavio da \u0107e do 2025. godine napraviti vozilo bez volana. Naime, novi izvr\u0161ni direktor projekta softvera Apple Watch Kevin Lin\u010d (Kevin Lynch) postavio je cilj da kompanija u roku od \u010detiri godine konstrui\u0161e potpuno samovoze\u0107i automobil. Analiti\u010dari Bloomberga navode da je pitanje kada \u0107e, a ne da li \u0107e, kompanija Apple u\u0107i u trku na tr\u017ei\u0161tu elektri\u010dnih vozila. Neki izvori tvrde da je Apple ve\u0107 pokrenuo razgovore o partnerstvu sa Volkswagenom.<\/p>\n Srpski Formula student tim Drumska strela predstavio je na Ma\u0161inskom fakultetu u Beogradu prvu elektri\u010dnu formulu napravljenu u Srbiji.<\/p>\n Na ovom projektu radilo je 100 studenata sa Ma\u0161inskog, Elektrotehni\u010dkog, Tehnolo\u0161ko-metalur\u0161kog, Arhitektonskog i Fakuleta organizacionih nauka, kao i studenti Vojne akademije i Fakulteta dramskih umetnosti u Beogradu.<\/strong><\/p>\n \u201eIdeja e-vozila postoji jo\u0161 od 2017. godine, ali do sada nije bilo prilike da se ona realizuje. Savremena tehnologija je svakako bila veliki izazov za tim, ali smo ostavarili svoju viziju. Uz mnogo truda uspeli smo da ideju o vozilu budu\u0107nosti sprovedemo u delo. Od sezone 2021\/22. jedino vozilo koje \u0107e tim Drumska strela izra\u0111ivati bi\u0107e elektri\u010dno vozilo sa kojim \u0107emo predstavljati Srbiju na presti\u017enim me\u0111unarodnim takmi\u010denjima\u201c, rekao je Bogdan \u010carapi\u0107, vo\u0111a Formula student tima Drumska strela, pisao je Biznis.rs<\/p>\n Izvor: Biznis.rs<\/p>\n Foto: Tanjug\/AP<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Retrospektiva: U Srbiji se tokom 2021. godine o elektri\u010dnim automobilima vi\u0161e govorilo nego \u0161to su se vozili. A da bi se ova vrsta vozila omasovila u upotrebi dr\u017eava je dala stimulans, te je tako tokom pro\u0161le godine podneto 435 zahteva, a pravo na subvenciju ostvari\u0107e 374 fizi\u010dka i pravna lica, za kupovinu 514 vozila.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":119861,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[829,830,107],"class_list":["post-119860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-automobilska-industrija","tag-retrospektiva","tag-srbija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=119860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/119861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=119860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=119860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=119860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Elektri\u010dna i vozilo bez volana<\/h4>\n
I mi formulu za trku imamo<\/h4>\n