U Crnoj Gori danas \u0107e biti otvoreni prvi kilometri autoputa, deonica Smokovac (Podgorica) – Mate\u0161evo (Kola\u0161in) u du\u017eini od 41 kilometar.<\/p>\n
Re\u010d je o prvoj deonici na trasi budu\u0107eg autoputa od Bara do Boljara na granici sa Srbijom.<\/p>\n
Deonica Smokovac – Mate\u0161evo ima 20 mostova, 16 dvocevnih tunela i \u010detiri petlje.<\/p>\n
To je do sada najve\u0107i i najslo\u017eeniji gra\u0111evinski projekat u putnoj infrastrukturi Crne Gore.<\/p>\n
Auto-put se zvani\u010dno otvora ve\u010deras 20 \u010dasova, na Dan dr\u017eavnosti Crne Gore.<\/p>\n
Iz vlade je najavljeno da \u0107e na otvaranju govoriti premijer Dritan Abazovi\u0107, otpravnica poslova Ambasade Kine Kine Hua Jafang i izvr\u0161ni direktor Monteputa Milan Ljiljani\u0107.<\/p>\n
Polovinu deonice \u010dine vijadukti i tuneli, a slo\u017eenost trase potvr\u0111uje i \u010dinjenica da \u0107e budu\u0107i voza\u010di iz pravca Podgorice putovanje po\u010dinjati na 60 metara nadmorske visine, a nakon odre\u0111enog vremena biti na 1.100 metara u planinskom delu.<\/p>\n
Trasa auto-puta polo\u017eena je od Smokovca, dolinom reke Mora\u010de i obroncima Ve\u017ei\u0161nika, a zatim u zoni u\u0161\u0107a Male rijeke i Mora\u010de nastavlja izdizanje preko Bratono\u017ei\u010dkih njiva i Pelevog Brijega u rejon Vjeternika i Du\u0161ke.<\/p>\n
U nastavku preko Dedinca, Mrkog Kr\u0161a, Zagra\u0111a kroz masiv Kosmana izlazi u dolinu Uva\u010da.<\/p>\n
U nastavku od Uva\u010da, trasa se pru\u017ea padinom uz potok \u010cestogaz i dalje brdovitim predelima zapadno od doline reke Tare, a zavr\u0161ava u zoni Mate\u0161eva, iza petlje Mate\u0161evo.<\/p>\n
Sa svojih 960 metara “Mora\u010dica” predstavlja najdu\u017ei most, dok je tunel “Vjeternik” dug skoro tri kilometra.<\/p>\n
Ukupna prose\u010dna du\u017eina mostova na glavnoj deonici je 6,1 km, \u0161to \u010dini oko 15 odsto ukupne du\u017eine auto-puta.<\/p>\n
\u0160irina kolovoza sa dve sobra\u0107ajne trake je 10,5 metara po jednom smeru.<\/p>\n
Na otvorenoj trasi, predvi\u0111ene su trake za prinudno zaustavljanje na svim pozicijama, dok su na mostovima predvi\u0111ene zaustavne trake u slu\u010daju da su kra\u0107i od 150 metara.<\/p>\n
\u0160irina kolovoza sa tri saobra\u0107ajne trake iznosi 11,2 m po jednom smeru.<\/p>\n
Auto-put je pokriven sa vi\u0161e od 600 kamera, a sve kamere u tunelima imaju mogu\u0107nost da automatski detektuju incident.<\/p>\n
Izgradnja prioritetne deonice trajala je sedam godina.<\/p>\n
Pregovori sa glavnim izvo\u0111a\u010dem – kineskom kompanijom CRBC oko kona\u010dne cene, prema ranijim najavama, po\u010de\u0107e tek nakon okon\u010danja radova.<\/p>\n
Cena putarine iznosi\u0107e od 1,5 evra za motocikle, 3,5 za automobile i do 17 evra za najve\u0107e kamione.<\/p>\n
Vo\u017enja auto-putem prvih sedam dana bi\u0107e besplatna.<\/p>\n
Glavni izvo\u0111a\u010d je CRBC, a Vlada Crne Gore poverila je preduze\u0107u Monteput poslove stu\u010dnog, gra\u0111evinskog i projektnog nadzora izrade projektne, pripremne tenderske dokumentacije i druge poslove.<\/p>\n
I pored brojnih izazova, zahtevnog terena, pandemije koronavirusa, kona\u010dan rezultat je impozantan, poru\u010duju nadle\u017eni iz Crne Gore.<\/p>\n
Tako\u0111e, isti\u010du da tim projektom sever Crne Gore postaje nikad bli\u017ei centralom i ju\u017enom delom dr\u017eave, kao i da je zna\u010daj za privredu, gra\u0111ane i turizam nemerljiv.<\/p>\n
Izvor: Tanjug<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Auto-put je pokriven sa vi\u0161e od 600 kamera, a sve kamere u tunelima imaju mogu\u0107nost da automatski detektuju incident.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":132346,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[3816,653,369],"class_list":["post-132345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-region","tag-autoput-podgorica-kolasin","tag-crna-gora","tag-otvaranje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=132345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/132346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=132345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=132345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=132345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}