Generalni direktor Saobra\u0107ajnog instituta CIP Milutin Ignjatovi\u0107 izjavio je danas da \u0107e kompletna projektna dokumentacija za nastavak gradnje auto-puta kroz Srbiju ka Crnoj Gori, na deonici Po\u017eega – Boljare, biti zavr\u0161ena u narednih godinu i po do dve.<\/p>\n
Ignjatovi\u0107 je rekao Tanjugu, komentari\u0161u\u0107i dana\u0161nje pu\u0161tanje u saobra\u0107aj prvog auto-puta u Crnoj Gori na deonici od Podgorice do Kola\u0161ina (Smokovac – Mate\u0161evo) u du\u017eini od 41 kilometar, da \u0107e mu biti velika \u010dast da se provoza tim auto-putem, ali i celim auto-putem kada bude zavr\u0161en od Beograda do Bara.<\/p>\n
Istakao je da \u0107e Srbija svakako graditi i poslednju deonicu auto-puta do Crne Gore, do mesta Boljare i da su ve\u0107 zapo\u010dete aktivnosti radi izrade projektne dokumentacije.<\/p>\n
Ignjatovi\u0107 je naglasio da je prilikom nedavne posete crnogorskog premijera Dritana Abazovi\u0107a Beogradu potvr\u0111eno da \u0107e i Crna Gora sa njihove strane graditi ceo auto-put do Srbije.<\/p>\n
To je jako va\u017eno, jer \u0161ta nam zna\u010di ako se na\u0161 auto-put ne spoji sa auto-putem u Crnoj Gori, napomenuo je Ignjatovi\u0107.<\/p>\n
“\u010cast mi je da do\u017eivim da se vozim tim auto-putem (Smokovac – Mate\u0161evo), a jo\u0161 \u0107e biti ve\u0107a kada se auto-put u CG spoji sa na\u0161im auto-putem kod mesta Boljare na granici sa CG i da mogu da odem do Bara za pet sati i bezbedno stignem”, rekao je Ignjatovi\u0107.<\/p>\n
Dodaje da \u0107e uz auto-put biti izgra\u0111en i veliki broj motela i restorana, gde \u0107e mo\u0107i putnici da predahnu i naglasio da \u0107e taj auto-put apsolutno imati ekonomsku opravdanost.<\/p>\n
“Mi smo u kontaktu sa CRBC, koji zajedno sa nama rade trasu auto-puta do Boljara i ne mo\u017eemo da se slo\u017eimo trenutno oko trase kuda treba da ide auto-put do Boljara. Izrada projektne dokumentacije \u0107e sigurno gotova za godinu i po do dve, a gradnja \u0107e biti zavr\u0161ena onda u narednih \u010detirili ili pet godina”, rekao je on.<\/p>\n
Dodaje da su stru\u010dnjaci CIP-a iz 50 struka uklju\u010deni u aktivnosti oko po\u010detka projektovanja.<\/p>\n
Na pitanje kako komentari\u0161e to \u0161to u CG ka\u017eu da je pu\u0161tanje u saobra\u0107aj deonice Smokovac – Mate\u0161evo, koja ima 20 mostova, 16 dvocevnih tunela i \u010detiri petlje, to do sada najve\u0107i i najslo\u017eeniji gra\u0111evinski projekat u istoriji Crne Gore, Ignjatovi\u0107 je istakao da je, ipak, najve\u0107i, najte\u017ei i do sada graditeljski neprevazi\u0111en projekat, u celoj biv\u0161oj Jugoslaviji, izgradnja pruge Beograd – Bar.<\/p>\n
Ignjatovi\u0107 je podsetio da auto-put u CG radi ista kineska firma CRBC koja i kod nas gradi auto-put i da \u0107e i na\u0161u zemlju sli\u010dno ko\u0161tati deonica do Boljara, po\u0161to je isto tako te\u017eak teren za izgradnju.<\/p>\n
“Ni\u0161ta manje mostova i tunela ne\u0107emo imati mi na na\u0161oj deonici ka Boljaru”, istakao je Ignjatovi\u0107.<\/p>\n
Ka\u017ee da je veoma te\u0161ka za izgradnju i deonica od Preljine do Po\u017eege, za koju je CIP uradio projektnu dokumentaciju, kao i da \u0107e biti dobro ako Kinezi budu uspeli da je zavr\u0161e do Po\u017eege do kraja 2023. godine.<\/p>\n
Sagovornik Tanjuga ka\u017ee da je sli\u010dna najvi\u0161a ta\u010dka auto-puta Smokovac – Mate\u0161evo kod Kola\u0161ina, kao i kod Barske pruge, oko 1.030 metara nadmorske visine, s tim \u0161to je najni\u017ea ta\u010dka auto-puta u Podgorici oko 50 metara, a kod pruge u Baru oko tri metra nadmorske visine.<\/p>\n
Ignjatovi\u0107 je podsetio da je barska pruga obnovljena u Srbiji od Resnika do Valjeva na osnovu projekta CIP-a, a da su projektovanje za obnovu ostatka pruge do granice sa CG dobili Rusi.<\/p>\n
Ka\u017ee da je R\u017dD prvo anga\u017eovao Italfer, a onda posao dao nema\u010dkim \u017eeleznicama, ali da taj projkat ne\u0107e raditi nema\u010dki stru\u010dnjaci, ve\u0107 “slobodni strelci” iz Srbije i izrazio sumnju u to da li \u0107e projektovanje biti kvalitetno ura\u0111eno.<\/p>\n
Ignjatovi\u0107 je podsetio da je barska pruga zavr\u0161ena i pu\u0161tena u saobra\u0107aj 1976. godine i istakao da je tada moglo od Beograda do Bara da se stigne za samo \u0161est sati, dok je sada potrebno izme\u0111u 16 i 22 sata.<\/p>\n
Podse\u0107a da je CIP u\u010destvovao u kompletnoj izgradnji barske pruge u to vreme i dodao da je kao mladi stru\u010dnjak srpskih \u017eeleznica bio anga\u017eovan u nadzornoj slu\u017ebi za jednu deonicu do pu\u0161tanja pruge u saobra\u0107aj.<\/p>\n
To je i danas neprevazi\u0111en projekat i to nam cela Evropa i svet priznaju, istakao je Ignjatovi\u0107 i dodao da barska pruga i za ovo vreme va\u017ei za graditeljsko remek delo.<\/p>\n
Ignjatovi\u0107 je naglasio da je veoma va\u017eno da projektanti dobro odrade posao, ispitaju teren i naprave projekte, jer ako trasa nije dobro povu\u010dena, mogu stalno da se prave tro\u0161kovi za odr\u017eavanje infrastrukturnih objekata.<\/p>\n
Barska pruga, u du\u017eini od 476 kilometara, ima 254 tunela u ukupnoj du\u017eini 114,4 km.<\/p>\n
Najdu\u017ei tunel je Sozina na deonici Podgorica -Bar od 6.170 metara. Slede\u0107i tuneli po du\u017eini je “Zlatibor” od 6.169 metara.<\/p>\n
Najvi\u0161e tunela je na delu pruge Brane\u0161ci – \u0160trpce, u ukupnoj du\u017eini od 29,4 km, zatim na Zlatiboru 22 tunela u du\u017eini od 17.940 m, na deonici Lu\u010dice – Gostun 16 tunela du\u017eine 13.039 m i na deonici Kola\u0161in – Bratono\u017ei\u0107i 54 tunela u du\u017eini od 23.784 metara.<\/p>\n
Du\u017e pruge postoji 234 mosta u ukupnoj du\u017eini 14,6 km. Od toga je 206 betonskih mostova ukupne du\u017eine 10.760 metara i 28 \u010delicnih mostova du\u017eine 3.833 metara…<\/p>\n
Most iznad Male rijeke je jedan od najvi\u0161ih u Evropi, du\u017eine je 498, a visine 200 metara.<\/p>\n
Izvor: Tanjug<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ignjatovi\u0107 je podsetio da auto-put u CG radi ista kineska firma CRBC koja i kod nas gradi auto-put i da \u0107e i na\u0161u zemlju sli\u010dno ko\u0161tati deonica do Boljara, po\u0161to je isto tako te\u017eak teren za izgradnju.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":132355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[3821,3820,3819],"class_list":["post-132351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo","tag-autoput-do-boljara","tag-cip","tag-projektna-dokumentacija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=132351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132351\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/132355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=132351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=132351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=132351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}