Pritiskom na taster na punktu u mjestu Pelev brijeg, ve\u010deras je zvani\u010dno otvorena prva dionica autoputa Bar – Boljare, \u010dime je Crna Gora i zvani\u010dno dobila prve kilometre autoputa.<\/p>\n
U saobra\u0107aj od danas je pu\u0161tena prva dionica duga\u010dka 41 kilometar, koja povezuje Smokovac na periferiji Podgorice i Mate\u0161evo nadomak Kola\u0161ina, na sjeveru dr\u017eave.<\/p>\n
Autoput su sve\u010dano otvorili predsjednik Crne Gore Milo \u0110ukanovi\u0107, premijer Crne Gore Dritan Abazovi\u0107, potpredsjednik Vlade i ministar kapitalnih investicija Ervin Ibrahimovi\u0107, otpravnica poslova Ambasade Kine Hua Yafang i izvr\u0161ni direktor Monteputa Milan Ljiljani\u0107.<\/p>\n
Premijer Dritan Abazovi\u0107 kazao je da se danas ne otvara samo put, ve\u0107 i perspektiva za gra\u0111ane i privredu, za Crnu Goru i njenu budu\u0107nost.<\/p>\n
“Auto-put je po\u010detak trajnog spajanja Crne Gore sa svijetom. Vrleti crnogorskog kr\u0161a sjedini\u0107e se s plodnom ravnicom, glavni grad sa sjeverom, Crna Gora s Evropom”, rekao je Abazovi\u0107.<\/p>\n
Auto-put, kako je dodao, ukazuje na novi pravac koji je potreban razvoju Crne Gore.<\/p>\n
“To je razvoj sjevera i ispravljanje nepravde u\u010dinjene prema ovoj regiji. Zato, neka ovaj put vodi sjever i cijelu Crnu Goru naprijed. Ova investicija \u0107e bez sumnje otvoriti nove pravce razvoja i dati najsna\u017eniji zamajac doma\u0107oj privredi. Posebno zavr\u0161etkom auto-puta od Boljara do Bara, Crna Gora \u0107e s Lukom Bar biti jedan od va\u017enih pravaca u tranzitnim saobra\u0107ajnim tokovima Balkana”, rekao je Abazovi\u0107.<\/p>\n
On je predlo\u017eio da ime auto-putu bude po prvoj \u017eeni voza\u010du na Balkanu – princezi Kseniji.<\/p>\n
Ministar kapitalnih investicija i potpredsjednik Vlade Ervin Ibrahimovi\u0107 kazao je da najve\u0107a vrijednost auto-puta da obezbijedi vezu izme\u0111u juga i sjevera dr\u017eave.<\/p>\n
“Ako ovaj auto-put spasi makar jedan \u017eivot, smatram da je on opravdao svoju svrhu”, rekao je Ibrahimovi\u0107.<\/p>\n
Dodao je da \u0107e auto-put dati veliki doprinos razvitku standarda gra\u0111ana na sjeveru.<\/p>\n
“To \u0107e omogu\u0107iti da gra\u0111ani ostanu na sjeveru. Ovim smo poru\u010dili da Vlada na njih nije zaboravila”, rekao je Ibrahimovi\u0107.<\/p>\n
Ukupna du\u017eina prioritetne dionice je 41,5 kilometara, s 20 mostova na glavnoj trasi, dva nadvo\u017enjaka, osam podvo\u017enjaka, 7,2 kilometra betonskih zidova, 16 dvocijevnih tunela. Dionica ima \u010detiri petlje, s naplatnim rampama. Vo\u017enja autoputem prvih sedam dana bi\u0107e besplatna.<\/p>\n
\u010cetrdeset jedan kilometar autoputa, ko\u0161tao je skoro milijardu eura, gradio se sedam godina, u mandatima \u010detiri Vlade, s pet odlaganja zavr\u0161etka radova. Iako najkomplikovanija za gradnju zbog konfiguracije terena, prva dionica je tek \u010detvrtina planiranog auto puta kroz Crnu Goru, koji bi spojio Bar na jugu i Boljare na krajnjem sjeveru prema Srbiji, u du\u017eini oko 170 kilometara.<\/p>\n
Ovu trasu, \u010dija je izgradnja po\u010dela 2015. godine izgradila je kineska dr\u017eavna kompanija China Road & Bridge Corporation (CRBC).<\/p>\n
Anadolu Agency<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ukupna du\u017eina prioritetne dionice je 41,5 kilometara, s 20 mostova na glavnoj trasi, dva nadvo\u017enjaka, osam podvo\u017enjaka, 7,2 kilometra betonskih zidova, 16 dvocijevnih tunela. Dionica ima \u010detiri petlje, s naplatnim rampama. Vo\u017enja autoputem prvih sedam dana bi\u0107e besplatna.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":132371,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[],"class_list":["post-132370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-region"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=132370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/132371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=132370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=132370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=132370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}