{"id":133021,"date":"2022-07-27T00:04:59","date_gmt":"2022-07-26T22:04:59","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=133021"},"modified":"2022-07-27T00:04:59","modified_gmt":"2022-07-26T22:04:59","slug":"izgradnja-druge-dionice-auto-puta-mogla-bi-poceti-tek-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=133021","title":{"rendered":"Izgradnja druge dionice auto-puta mogla bi po\u010deti tek 2024."},"content":{"rendered":"

Prva dionica ugovarana je samo na osnovu idejnog rje\u0161enja. Vlada sada mora da pripremi i glavni projekat kako bi konkurisala za podr\u0161ku iz evropskih fondova.<\/p>\n

Ministarstvo kapitalnih investicija (MKI) je zavr\u0161etak izrade studije opravdanosti auto-puta i idejnog projekta za drugu dionicu od Mate\u0161eva do Andrijevice prolongirala za kraj godine iako je prvobitno najavljeno da \u0107e ovi dokumenti biti zavr\u0161eni do kraja juna ove godine.<\/p>\n

Ova dva dokumenta su klju\u010dna da bi se znalo koliko \u0107e ova naredna dionica du\u017eine 23,5 kilometara ko\u0161tati. Nakon toga slijedi izrada glavnog projekta i po prognozama MKI do raspisivanja tendera za izbor izvo\u0111a\u010da radova moglo bi se do\u0107i tokom 2024. godine. Prema ranijoj procjeni, izgradnja druge dionice bi mogla trajati dvije godine.<\/p>\n

Iz MKI je \u201cVijestima\u201d re\u010deno da je idejni projekat dionice Mate\u0161evo-Andrijevica u zavr\u0161noj fazi i njegov zavr\u0161etak se o\u010dekuje do kraja ove godine, a dodatno prolongiranje je uslovljeno dinamikom rada projektantskog tima koji je uslovljen metodologijom rada Zapadnobalkanskog investicionog okvira (ZIO).<\/p>\n

\u201d\u010cinjenica je da se uvijek primat daje kvalitetu u odnosu na rok realizacije. Podsje\u0107amo da shodno metodologiji ZIO, izbor projektanta (konzorcijuma evropskih kompanija) vr\u0161e nadle\u017ene institucije Evropske komisije u proceduri nezavisnoj od uticaja nas kao investitora i krajnjeg korisnika novca. Nova sveobuhvatna studija opravdanosti za \u010ditav autoput Bar-Boljare sa kost-benefit analizom je u zavr\u0161noj fazi i formalni zavr\u0161etak se o\u010dekuje do kraja godine, a sa rezultatima je planirano da se javnost upozna. Dodatno prolongiranje je uslovljeno dinamikom rada konsultanta uslovljenih, tako\u0111e, metodologijom ZIO\u201d, kazali su u MKI.<\/p>\n

Za dionicu od Mate\u0161eva do Smokovca je aplicirano kod Evropske komisije (EK) putem mehanizma investicionog okvira za zapadni Balkan sa zahtjevom za dodjeljivanje bespovratnog novca za kofinansiranje izgradnje i kona\u010dna odluka zavisi od rezultata nove sveobuhvatne studije opravdanosti za \u010ditav auto-put. Iz MKI je re\u010deno da se bespovratno mo\u017ee o\u010dekivati oko 40 odsto novca od ukupne vrijednosti ove dionice za koju jo\u0161 nije utvr\u0111eno koliko \u0107e ko\u0161tati.<\/p>\n

\u201dPreliminarni podaci upu\u0107uju da \u0107e prosje\u010dna cijena izgradnje dionice Mate\u0161evo-Andrijevica biti pribli\u017eno ista prosje\u010dnoj cijeni izgradnje dionice Smokovac-Mate\u0161evo, dok \u0107e se ta\u010dan iznos novca za izgradnju dionice Mate\u0161evo-Andrijevica znati po okon\u010danju pripreme idejnog projekta, odnosno nakon izbora izvo\u0111a\u010da radova. Metodologija Investicionog okvira za zapadni Balkan omogu\u0107ava dodijeljivanje bespovratnog novca u vrijednosti od 40 odsto od preliminarne procijenjene vrijednosti izgradnje\u201d, objasnili su u ovom ministarstvu.<\/p>\n

Na pitanje da li MKI mo\u017ee da saop\u0161ti okvirni rok u kome \u0107e po\u010deti izgradnja dionice auto-puta od Mate\u0161eva do Andrijevice odgovoreno je da je novo licitiranje rokovima realizacije nezahvalno.<\/p>\n

\u201dU tom smislu samo upu\u0107ujemo na predstoje\u0107e korake u realizaciji. Naime, u slu\u010daju da se idejni projekat dionice Mate\u0161evo-Andrijevica zavr\u0161i do kraja ove, naredni korak bi bio priprema glavnog projekta i tenderske dokumentacije tokom 2023. godine, za \u0161to postoje pozitivni signali da bi bespovratni novac mogao biti odobren od strane investicionog okvira za zapadni Balkan, da bi zatim raspisvanje tendera za izbor izvo\u0111a\u010da radova i nadzornog organa, po me\u0111unarodnim procedurama Evropske banke za obnovu i razvoj bilo organizovano tokom 2024. godine\u201d, kazali su u MKI.<\/p>\n

foto: Boris Pejovi\u0107<\/p>\n

Prva dionica auto-puta Podgorica-Mate\u0161evo ugovarana je za izvo\u0111a\u010dem CRBC-jem samo na osnovu idejnog rje\u0161enja, \u0161to je i glavni razlog trogodi\u0161njeg ka\u0161njenja i zna\u010dajnog rasta tro\u0161kova za oko 100 miliona eura. Vlada sada mora da pripremi i glavni projekat kako bi mogla da konkuri\u0161e za podr\u0161ku iz evropskih fondova.<\/p>\n

Idejni projekat naru\u010den 2017.<\/p>\n

Vlada je u junu 2017. godine nakon pregovora tada\u0161njeg Ministarstva saobra\u0107aja i pomorstva sa Evropskom komisijom, odobrila novac za pripremu idejnog projekta za dionicu auto-puta Mete\u0161evo-Andrijevica i prate\u0107eg elaborata procjene uticaja na \u017eivotnu sredinu i dru\u0161tvo. Tada se jo\u0161 vjerovalo da \u0107e izgradnja prve dionice biti okon\u010dana u roku – 10. maja 2019. godine.<\/p>\n

Ni sada pet godina kasnije idejni projekat nije zavr\u0161en.<\/p>\n

2018: Druga dionica po\u010dinje kada se zavr\u0161i prva<\/p>\n

U novembru 2018. godine Nacionalna investiciona komisija, kojom je predsjedavao tada\u0161nji premijer\u00a0Du\u0161ko Markovi\u0107, dala je saglasnost da se druga dionica auto-puta Bar-Boljare dijelom finansira novcem Evropske unije. Tada je ve\u0107 bilo jasno da \u0107e gradnja prve dionice znatno kasniti.<\/p>\n

\u201dDionica Mate\u0161evo-Andrijevica auto-puta Bar-Boljare, \u010dija bi izgradnja trebalo da po\u010dne odmah po okon\u010danji gradnje prioritetne dionice Smokovac-Mate\u0161evo, trebalo bi, prema procjeni da ko\u0161ta u izradi 273 miliona eura, pri \u010demu je predlo\u017eeni iznos zahtjeva za sredstvima Evropske unije 54,6 miliona u skladu sa metodologijom ZIO da maksimalni dodijeljeni iznos mo\u017ee \u010diniti 20 odsto cijene. Predmet aplikacije je priprema tenderske dokumentacije i izvo\u0111enje radova, a vode\u0107a finansijska institucija u ovom projektu je Evropska banka za rekonstrukciju i razvoj\u201d, saop\u0161teno je iz tada\u0161nje Vlade.<\/p>\n

foto: Boris Pejovi\u0107<\/p>\n

Me\u0111utim, ni za ove tri godine ni\u0161ta se nije konkretno uradilo kako bi izgradnja druge dionice po\u010dela nakon zavr\u0161etka prve.<\/p>\n

Prva dionica auto-puta sve\u010dano je otvorena 13. jula 2022. godine, sa tri godine, dva mjeseca i tri dana ka\u0161njenja u odnosu na rok iz osnovnog ugovora o izgradnji. Do sada niko nije odgovarao zbog prekora\u010danja rokova niti je izvo\u0111a\u010d CRBC platio penale (kaznu) zbog ka\u0161njenja. Kako sada stvari stoje, izgradnja druge dionice mogla bi po\u010deti tek dvije godine nakon zavr\u0161etka prve dionice.<\/p>\n

Tokom naredne godine o\u010dekuje se da bude zavr\u0161en prilaz auto-putu od Kola\u0161ina do Mate\u0161eva, kao i svi pristupni putevi iz sela oko auto-puta do njihovih petlji.<\/p>\n

Za tri godine procjene tro\u0161kova porasle sa 295 na 550 miliona<\/p>\n

U julu 2019. godine tada\u0161nja Vlada je objavila Strategiju razvoja saobra\u0107aja od 2019. do 2035. godine. \u010cetiri dionice auto-puta Bar-Boljare tada su procijenjene na 2,6 milijardi eura.<\/p>\n

Prva dionica je tim dokumentom procijenjena na 900 miliona eura, bez kamata i kursnih razlika, \u0161to je za 91 milion vi\u0161e od ugovorene cijene. Izgradnja dionice Mate\u0161evo-Andrijevica bi trebalo da ko\u0161ta 295 miliona eura, Smokovac-Tolo\u0161i-Farmaci 233 miliona eura, \u0110urmani-Farmaci 440, a Andrijevica-Boljare 731 milion eura.<\/p>\n

foto: Boris Pejovi\u0107<\/p>\n

Vlada je krajem pro\u0161le godine usvojila novu a\u017euriranu listu prioritetnih infrastrukturnih projekata, prema kojoj je za preostale dionice auto-puta navedena cifra od 1,7 milijardi, odnosno po dionicama potpuno isti iznosi kao i u Strategiji iz 2019. godine.<\/p>\n

Iz Ministarstva kapitalnih investicija u prethodnom sazivu je po\u010detkom godine saop\u0161teno da bi nova dionica mogla ko\u0161tati oko 400 miliona eura zbog rasta cijena gra\u0111evinskog materijala. Me\u0111utim, iz istog resora su nedavno saop\u0161tili da bi izgradnja nove dionice ko\u0161tala oko 550 miliona eura.<\/p>\n

vijesti.me<\/p>\n