Jo\u0161 traje javna rasprava o tome gde je mesto elektri\u010dnim trotinetima \u2013 na trotoaru, biciklisti\u010dkim stazama ili na kolovozu? Mi\u0161ljenja su toliko podeljena da se \u010dini da se nikada ne\u0107e prona\u0107i re\u0161enje koje odgovara svima. A mora da se prona\u0111e, jer je re\u010d o bezbednosti i pe\u0161aka i onih koji voze trotinete.<\/p>\n
I slika i interesovanje pokazuju da je neophodno doneti zakonska pravila. Do tada nacrt izmene zakona o bezbednosti saobra\u0107aja prakti\u010dno omogu\u0107ava vo\u017enju trotineta bilo gde, osim na auto-putu, ali naravno uz propisane mere.<\/p>\n
Izgleda da je pitanje trenutka kada \u0107e se dogoditi da se na jednom uskom trotoaru susretnu ili sudare pe\u0161ak, biciklista i voza\u010d trotineta. Ko u tom slu\u010daju ima prednost? Ali jo\u0161 va\u017enije pitanje jeste na koji na\u010din \u0107e nacrt zakona na to uticati.<\/p>\n
“Hteli smo da za\u0161titimo najranjiviju kategoriju u\u010desnika u saobra\u0107aju, a to su pe\u0161aci. Ne treba zaboraviti da se upravo u nacrtu zakona predvidelo da voza\u010di lakih elektri\u010dnih vozila moraju prioritet dati pe\u0161acima i bezbednom i propisnom u\u010destvovanju u saobra\u0107aju”, ka\u017ee Zlatko Belencin, pomo\u0107nik na\u010delnika Uprave saobra\u0107ajne policije.<\/p>\n
Po nacrtu, zakon \u0107e definisati trotinet kao lako elektri\u010dno vozilo, a pravila koja \u0107e morati da po\u0161tuju voza\u010di tih vozila podrazumevaju da \u0107e maksimalna brzina na trotoaru biti do 5 kilometara na \u010das. Kretanje po kolovozu je omogu\u0107eno samo ukoliko je brzina na tom delu puta ograni\u010dena na 30 kilometara na \u010das. Osnovne povr\u0161ine za vo\u017enju trotineta, kako nacrt defini\u0161e, bi\u0107e biciklisti\u010dke i pe\u0161a\u010dko-biciklisti\u010dke staze.<\/p>\n
Preuzeto: RTS<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jo\u0161 traje javna rasprava o tome gde je mesto elektri\u010dnim trotinetima \u2013 na trotoaru, biciklisti\u010dkim stazama ili na kolovozu? Mi\u0161ljenja su toliko podeljena da se \u010dini da se nikada ne\u0107e prona\u0107i re\u0161enje koje odgovara svima. A mora da se prona\u0111e, jer je re\u010d o bezbednosti i pe\u0161aka i onih koji voze trotinete. I slika i […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":142569,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-142567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/142567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=142567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/142567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/142569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=142567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=142567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=142567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}