Hiljaditi kilometar auto-puta, Srbija bi trebalo da dobije do kraja ove godine, najavljuju iz Ministarstva saobra\u0107aja i infrastrukture, budu\u0107i da se o\u010dekuje zavr\u0161etak radova na nova 83 kilometra. Radi se na deonicama Ko\u0161evi-Trstenik, Adrani-Preljina, Pakovra\u0107e-Po\u017eega i Kuzmin-Sremska Ra\u010da, delu auto-puta koji \u0107e povezati Srbiju i BiH.<\/p>\n
Iz “Puteva Srbije” ka\u017eu, na deonici od Kuzmina do Sremske Ra\u010de privode se kraju radovi na svim objektima, nakon \u010dega po\u010dinje asfaltiranje.<\/p>\n
“Na ovih 17-18 kilometara imate jedan veliki most preko reke Save – 1.320 metara, zna\u010di vrlo kapitalan objekat. Pored toga imamo jo\u0161 osam mostova, 11 propusta, pet nadvo\u017enjaka, dve petlje – Bosutska i Kuzminska gde \u0107e biti priklju\u010denje na ovaj deo auto-puta. Tako da u principu nije sve to tako jednostavno”, ka\u017ee Dragan Joci\u0107, nadzorni organ u “Putevima Srbije”.<\/p><\/blockquote>\n
Na prvom direktnom auto-putu izme\u0111u Srbije i BiH, bi\u0107e i jedinstven, zajedni\u010dki grani\u010dni prelaz na srpskoj strani.<\/p>\n
Planirano je da bude pu\u0161ten u rad 2025. godine, kada se zavr\u0161e radovi na delu puta do Bijeljine, koji finansira Vlada Srbije. Izvo\u0111a\u010d radova je turska kompanija “Ta\u0161japi”, \u010diji problemi u poslovanju, kako ka\u017eu nadle\u017eni, ne\u0107e uticati na projekte u Srbiji.<\/p>\n
“U ovoj situaciji, kada je u pitanju izgradnja auto-puta Sremska Ra\u010da – Kuzmin, naravno da postoje problemi. Turska firma Ta\u0161japi je izvo\u0111a\u010d radova, ali mi svakodnevno sa resornim ministarstvom re\u0161avamo te probleme, kako bi se projekat zavr\u0161io u \u017eeljenom roku”, ka\u017ee Miodrag Poledica iz iz JP “Putevi Srbije”.<\/p><\/blockquote>\n
Decentralizacija i privredni razvoj<\/h2>\n
Razvijanje putne mre\u017ee pored povezivanja svih delova zemlje doprinosi decentralizaciji i privrednom razvoju.<\/p>\n
“Svaki kilometar puta, svaki most pribli\u017eava ljude, pribli\u017eava obale, ubrzava protok roba, usluga ljudi, ideja i svega drugog. Omogu\u0107ava ono \u0161to se pored infrastrukture mo\u017ee izgraditi, tako da u svakom slu\u010daju ovo su vrlo zna\u010dajne stvari”, ka\u017ee Dragan Joci\u0107.<\/p><\/blockquote>\n
Deonica Kuzmin-Ra\u010da duga 18 kilometara sa mostom preko Save, projektovana je za brzinu od 130 kilometara na sat sa dve trake po smeru uz jednu zaustavnu.<\/p>\n
“Izgradnjom novih putnih pravaca, povezivanjem delova zemlje koji nisu ranije bili povezani, ostvari\u0107emo decentralizaciju zemlje i omogu\u0107iti ekonomski privredni razvoj tih delova zemlje koji nisu bili povezani takvom vrstom saobra\u0107ajnice”, napominje Dalibor Pe\u0161i\u0107 sa Saobra\u0107ajnog fakulteta u Beorgadu.<\/p><\/blockquote>\n
Zavr\u0161etak radova na deonici od Kuzmina do Sremske Ra\u010de o\u010dekuje se do kraja ove godine. A potpuna eksploatacija autoputa, od geostrate\u0161kog zna\u010daja, koji \u0107e spojiti Beograd i Sarajevo, zavisi\u0107e od intenziteta radova u Bosni i Hercegovini.<\/p>\n
Izvor: RTS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Iz “Puteva Srbije” ka\u017eu, na deonici od Kuzmina do Sremske Ra\u010de privode se kraju radovi na svim objektima, nakon \u010dega po\u010dinje asfaltiranje.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":163299,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,8],"tags":[1086,582,8717,1222,797],"class_list":["post-163298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo","category-ekonomija","tag-autoput","tag-bih","tag-izgradanja","tag-ministarstvo-gradevinarstva","tag-putevi-srbije"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=163298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/163299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=163298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=163298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=163298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}