{"id":169869,"date":"2024-06-11T09:58:06","date_gmt":"2024-06-11T07:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=169869"},"modified":"2024-06-11T09:58:06","modified_gmt":"2024-06-11T07:58:06","slug":"odredena-precizna-trasa-autoputa-do-crne-gore-evo-kuda-tacno-prolazi-deonica-pozega-boljare-i-gde-ce-biti-petlje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=169869","title":{"rendered":"Odre\u0111ena precizna trasa autoputa do Crne Gore: Evo kuda ta\u010dno prolazi deonica Po\u017eega-Boljare i gde \u0107e biti petlje"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/div>\n
\n
\n
\n
(Foto: Nacrt PPPPN\/screenshot)<\/span>\"\"<\/div>\n<\/div>\n

Ministarstvo gra\u0111evinarstva, saobra\u0107aja i infrastrukture stavilo je na javni uvid Nacrt prostornog plana podru\u010dja posebne namene infrastrukturnog koridora Beograd-Ju\u017eni Jadran, deonica Po\u017eega-Boljare.<\/p>\n

Budu\u0107i autoput, \u010diji je jedan deo,\u00a0od Po\u017eege do Duge Poljane<\/a>\u00a0po\u010deo da se gradi 2022. godine, i\u0107i \u0107e Dolinom Moravice, izme\u0111u padina Javora i Golije, preko Pe\u0161terske visoravni do granice sa Crnom Gorom<\/p>\n

Planirana deonica autoputa Po\u017eega-Boljare predstavlja nastavak autoputa Milo\u0161 Veliki na pravcu Po\u017eega-Arilje-Ivanica-Sjenica (Duga poljana)-Boljare.<\/p>\n

Koridor autoputa po\u010dinje posle petlje “Prilipac”, koja pripada deonici autoputa Po\u017eega-Kotroman, pru\u017ea se ka jugu dolinom reke Moravice po ravni\u010darskom i blago brdovitom terenu, dok posle Ivanjice ulazi u planinski predeo i prolazi izme\u0111u padina Javora na zapadu i Golije na istoku i penje se na Pe\u0161tersku visoravan, kojom se u pravcu juga pru\u017ea do Duge Poljane i grani\u010dnog prelaza Boljare.<\/p>\n

Granica Prostornog nalazi se na delovima teritorija op\u0161tina Po\u017eega \u2013 katastraske op\u0161tine Gorobilje, Lopa\u0161,
\nMili\u0107evo Selo, Pilatovi\u0107i, Prilipac; Arilje \u2013 KO Arilje, Bogojevi\u0107i, Vigo\u0161te-Pogled, Virovo, Grdovi\u0107i, Dragojevac, Latvica, Mirosaljci, Stup\u010devi\u0107i, Tre\u0161njevica, Cerova; Ivanjica \u2013 KO Bedina Varo\u0161, Bratljevo, Budo\u017eelja, Vasiljevi\u0107i, Grle\u0111ica, Dubrava, Er\u010dege, Ivanjica, Komadine, Kosovica, Mana, Medovine, Prilike, Radaljevo, Rovine, Rokci, Sve\u0161tica, Smiljevac i \u0160ume; i Sjenica \u2013 KO Boljare, Brnjica, Bu\u0111evo, Vrsjenice, Go\u0161evo, Doli\u0107e, Dragojlovi\u0107e, Dra\u017eevi\u0107e, Dujke, \u017ditni\u0107e, Zaje\u010di\u0107e, Kame\u0161nica, Kijevci, Kr\u0107e, Ra\u017edaginja, Rasno, Ra\u0161kovi\u0107e, Stup, Tuzinje, Ugao, Cetanovi\u0107e i \u0160tavalj.<\/p>\n

Koridor autoputa se najve\u0107im delom pru\u017ea van podru\u010dja naselja, dok manjim delom tangira gra\u0111evinska podru\u010dja Arilja i Ivanjice.<\/p>\n

Planirana trasa autoputa je podeljena na jedanaest deonica, ukupne du\u017eine od 106,3 km. Planiran je preliminarni koridor autoputa u du\u017eini od 86,71 km i \u0161irini od 1.000 m za deonice 2-9 i deonicu 11, i koridor autoputa u du\u017eini od 19,59 km i prose\u010dnoj \u0161irini od 200 do 300 m za deonice 1 i 10.<\/p>\n

Koridor se zavr\u0161ava dodatnom zonom grani\u010dnog prelaza “Boljare”, \u010dija tehni\u010dko re\u0161enje \u0107e biti naknadno definisano, navedeno je u planu koji su izradili Institut za arhitekturu i urbanuizam Srbije, Jugoslovenski institut za urbanizam i stanovanje i JP Zavod za urbanizam Ni\u0161, u saradnji sa obra\u0111iva\u010dima idejnog porijekta China road and bridge corporation, ogranak Beograd.<\/p>\n

Investitor izrade prostornog plana je JP Putevi Srbije.<\/p>\n

Autoput je planiran sa najmanje dve saobra\u0107ajne trake i jednom zaustavnom trakom za svaki smer, a projektovan je za brzinu od 100 km\/h do 120 km\/h.<\/p>\n

Navedena podela trase autoputa na 11 deonica je uslovna, navodi se u planu u kojem stoji i da \u0107e deonice 1 i 10 imati ukupno 21 most i tri tunela.<\/p><\/div>\n

\n
Petlje<\/b><\/div>\n

Ovim prostornim planom utvr\u0111en je polo\u017eaj slede\u0107ih planiranih denivelisanih raskrsnica (petlji), i to:<\/p>\n

1)\u00a0Denivelisana raskrsnica “Arilje”<\/b>\u00a0na staciona\u017ei km 150+300, u funkciji veze sa
\npostoje\u0107im dr\u017eavnim putem IB reda broj 21, op\u0161tinskim centrom Arilje i okolnim
\nnaseljima i privredno-industrijskim zonama;<\/p>\n

2)\u00a0Denivelisana raskrsnica “Ivanjica”<\/b>\u00a0na orijentacionoj staciona\u017ei km 167+000, u funkciji veze sa postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IB reda broj 21, op\u0161tinskim centrom Ivanjica i okolnim naseljima i privredno-industrijskim zonama;<\/p>\n

3)\u00a0Denivelisana raskrsnica “Me\u0111ure\u010dje”<\/b>\u00a0na orijentacionoj staciona\u017ei km 185+800, u funkciji veze sa postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IIA reda broj 197 i posredno preko njega sa podru\u010djem Parka prirode Golija, kao i postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IB reda broj 30 i dalje ka istoku i klisuri Ibra;<\/p>\n

4)\u00a0Denivelisana raskrsnica “Duga Poljana”<\/b>\u00a0na staciona\u017ei km 220+800, u funkciji veze sa postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IB reda broj 29, i posredno preko njega sa op\u0161tinskim centrom i \u0161irim podru\u010djem Sjenice, podru\u010djem Specijalnog rezervata prirode “Uvac” i Novom Varo\u0161i na zapadu, odnosno sa Tutinom i Novim Pazarom na jugoistoku;<\/p>\n

<\/div>\n
5)\u00a0Denivelisana raskrsnica “Karajuki\u0107a Bunari”<\/b>\u00a0na orijentacionoj staciona\u017ei km 240+000, u funkciji veze sa postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IIA reda broj 197 i postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IIA reda broj 202 i posredno preko njih sa Sjenicom na severozapadu i Tutinom i Novim Pazarom na istoku.<\/p>\n


\nOdmori\u0161ta i parkirali\u0161ta<\/b><\/p>\n

U koridoru autoputa planirani su slede\u0107i sadr\u017eaji za korisnike autoputa:
\n–\u00a0uslu\u017eni centar “Arilje”<\/b>\u00a0na staciona\u017ei km 148+600 obostrano;
\n– parkirali\u0161te “Tre\u0161njevica” na orijentacionoj staciona\u017ei km 161+600 obostrano;
\n– parkirali\u0161te “Ivanjica” na orijentacionoj staciona\u017ei km 181+500 levo;
\n– parkirali\u0161te “Rokci” na orijentacionoj staciona\u017ei km 187+800 desno;
\n– parkirali\u0161te “Brnjica” na staciona\u017ei km 217+600 obostrano;
\n– odmori\u0161te “Boljare” na orijentacionoj staciona\u017ei km 227+600 obostrano u zoni grani\u010dnog prelaza “Boljare”<\/p>\n

<\/div>\n
Putni pravac Beograd-Ju\u017eni Jadran, podse\u0107a se u dokumentu, predstavlja krak Trans-evropske magistrale (TEM) koji na podru\u010dju Republike Srbije i Republike Crne Gore povezuje osnovni pravac TEM-a (od Gdanjska do Atine i Istanbula) sa Jadranskim morem.<\/div>\n

U okviru primarne mre\u017ee puteva ovaj putni pravac treba da preuzme daljinske tokove sa postoje\u0107ih dr\u017eavnih puteva IB reda broj 21 (Novi Sad-Valjevo-U\u017eice-Bijelo Polje) i broj 22 (na delu Beograd-\u010ca\u010dak), kao i puta M-2 (na delu Bijelo Polje-Podgorica-Jadransko more), novodi se u planu.<\/p>\n

Dodaje se da ovaj koridor povezuje Centralnu i Jugozapadnu Srbiju, a kroz povezivanje luke Bar sa lukom Beograd na Dunavu povezuje Podunavlje sa Mediteranom.<\/div>\n
<\/div>\n
Javni uvid traje do 9. jula.<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
izvor E kapija<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Foto: Nacrt PPPPN\/screenshot) Ministarstvo gra\u0111evinarstva, saobra\u0107aja i infrastrukture stavilo je na javni uvid Nacrt prostornog plana podru\u010dja posebne namene infrastrukturnog koridora Beograd-Ju\u017eni Jadran, deonica Po\u017eega-Boljare. Budu\u0107i autoput, \u010diji je jedan deo,\u00a0od Po\u017eege do Duge Poljane\u00a0po\u010deo da se gradi 2022. godine, i\u0107i \u0107e Dolinom Moravice, izme\u0111u padina Javora i Golije, preko Pe\u0161terske visoravni do granice sa […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":85366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-169869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/169869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=169869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/169869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/85366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=169869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=169869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=169869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}