{"id":188857,"date":"2025-05-29T20:56:19","date_gmt":"2025-05-29T18:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=188857"},"modified":"2025-05-29T20:56:19","modified_gmt":"2025-05-29T18:56:19","slug":"izgradnja-deonice-auto-puta-do-crne-gore-zvanicno-je-u-punom-zamahu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=188857","title":{"rendered":"Izgradnja deonice auto-puta do Crne Gore zvani\u010dno je u punom zamahu"},"content":{"rendered":"
\n

Izgradnja deonice auto-puta \u201eMilo\u0161 Veliki\u201c od Po\u017eege do granice sa Crnom Gorom kod Boljara zvani\u010dno je u punom zamahu.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Prema planovima Ministarstva gra\u0111evinarstva, saobra\u0107aja i infrastrukture, bi\u0107e zavr\u0161ena u naredne tri godine. Time \u0107e Srbija kompletirati svoj deo budu\u0107eg Koridora 11, odnosno pravca Beograd\u2013Ju\u017eni Jadran, koji se prostire na 269 kilometara i predstavlja va\u017ean deo Trans-evropske magistrale (TEM).<\/p>\n

Trasa od Po\u017eege do Boljara prostira\u0107e se dolinom reke Moravice, izme\u0111u padina Javora i Golije, preko Pe\u0161terske visoravni do granice sa Crnom Gorom. Ukupna du\u017eina ove deonice iznosi 106,3 kilometra, a podeljena je na 11 delova. Na najzahtevnijem delu trase, od Po\u017eege do Duge Poljane, bi\u0107e izgra\u0111eno \u010dak 72 mosta ukupne du\u017eine 35 kilometara i 10 tunela du\u017eine 16,88 kilometara.<\/p>\n

Auto-put je projektovan sa po dve trake i jednom zaustavnom trakom u svakom smeru<\/strong>, uz predvi\u0111enu brzinu od 100 do 120 kilometara na \u010das. Trasa se uglavnom pru\u017ea van naseljenih mesta, osim manjih zahvata u op\u0161tinama Arilje i Ivanjica.<\/p>\n

U me\u0111uvremenu, zavr\u0161ava se i deonica od Preljine do Po\u017eege, duga 30,9 kilometara, \u010dime \u0107e se putovanje od Beograda do Po\u017eege skratiti na svega 90 minuta. Na toj trasi nalaze se klju\u010dni infrastrukturni objekti, poput tunela Munjino brdo, Laz i Trbu\u0161ani, a auto-put povezuje \u010ca\u010dak, Lu\u010dane i Po\u017eegu, kao i dva okruga \u2013 Moravi\u010dki i Zlatiborski. Vrednost ove deonice procenjuje se na oko 450 miliona evra, a zavr\u0161etak radova o\u010dekuje se do kraja godine.<\/p>\n

Sa zavr\u0161etkom radova na srpskoj strani, pa\u017enja se sve vi\u0161e usmerava ka Crnoj Gori, gde su u toku pripreme za izgradnju druge deonice auto-puta, od Mate\u0161eva do Andrijevice. Ova deonica duga je 21 kilometar, a planirano vreme izgradnje iznosi pet godina. Procena tro\u0161kova iznosi oko 550 miliona evra, a za izvo\u0111enje radova na nedavno zavr\u0161enom tenderu prijavilo se deset kompanija.<\/p>\n

Crnogorska ministarka saobra\u0107aja Maja Vuki\u0107evi\u0107 izjavila je da \u0107e prioritet biti izbor najpovoljnijeg i najkvalitetnijeg izvo\u0111a\u010da, uz punu kontrolu Evropske banke za obnovu i razvoj. O\u010dekuje se da najbolja ponuda bude izabrana tokom leta, dok bi pripremni radovi mogli da po\u010dnu u drugoj polovini godine.<\/p>\n

inansijska konstrukcija projekta ve\u0107 je zna\u010dajno definisana \u2013 100 miliona evra obezbe\u0111eno je kao bespovratna sredstva od Evropske komisije, dok je dodatnih 200 miliona evra povoljnog kredita ve\u0107 dogovoreno sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj. Ostatak sredstava bi\u0107e pokriven iz dr\u017eavnog bud\u017eeta.<\/p>\n

Kada je re\u010d o tehni\u010dkoj pripremi, eksproprijacija je zavr\u0161ena u 80 odsto trase do Tre\u0161njevika, dok se preostali deo planira okon\u010dati do uvo\u0111enja izvo\u0111a\u010da u posao. Javna rasprava o uticaju projekta na \u017eivotnu sredinu trenutno je u toku, uklju\u010duju\u0107i i op\u0161tine Kola\u0161in i Andrijevica.<\/p>\n

Ako sve bude teklo po planu na obe strane granice, u narednih nekoliko godina gra\u0111ani Srbije i Crne Gore mogli bi prvi put da putuju savremenim auto-putem od Beograda do Jadranskog mora.<\/p>\n

Petlje<\/strong><\/h2>\n

Ovim prostornim planom utvr\u0111en je polo\u017eaj slede\u0107ih planiranih denivelisanih raskrsnica (petlji), i to:<\/p>\n

1. Denivelisana raskrsnica “Arilje” na staciona\u017ei km 150+300, u funkciji veze sa postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IB reda broj 21, op\u0161tinskim centrom Arilje i okolnim naseljima i privredno-industrijskim zonama;<\/p>\n

2. Denivelisana raskrsnica “Ivanjica” na orijentacionoj staciona\u017ei km 167+000, u funkciji veze sa postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IB reda broj 21, op\u0161tinskim centrom Ivanjica i okolnim naseljima i privredno-industrijskim zonama;<\/p>\n

3. Denivelisana raskrsnica “Me\u0111ure\u010dje” na orijentacionoj staciona\u017ei km 185+800, u funkciji veze sa postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IIA reda broj 197 i posredno preko njega sa podru\u010djem Parka prirode Golija, kao i postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IB reda broj 30 i dalje ka istoku i klisuri Ibra;<\/p>\n

4. Denivelisana raskrsnica “Duga Poljana” na staciona\u017ei km 220+800, u funkciji veze sa postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IB reda broj 29, i posredno preko njega sa op\u0161tinskim centrom i \u0161irim podru\u010djem Sjenice, podru\u010djem Specijalnog rezervata prirode “Uvac” i Novom Varo\u0161i na zapadu, odnosno sa Tutinom i Novim Pazarom na jugoistoku;<\/p>\n

5. Denivelisana raskrsnica “Karajuki\u0107a Bunari” na orijentacionoj staciona\u017ei km 240+000, u funkciji veze sa postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IIA reda broj 197 i postoje\u0107im dr\u017eavnim putem IIA reda broj 202 i posredno preko njih sa Sjenicom na severozapadu i Tutinom i Novim Pazarom na istoku.<\/p>\n

Odmori\u0161ta i parkirali\u0161ta<\/strong><\/h2>\n

U koridoru auto-puta planirani su slede\u0107i sadr\u017eaji za korisnike auto-puta:<\/p>\n