Zahvaljuju\u0107i br\u017eem protoku roba i usluga osim \u0161to \u0107e unaprediti putnu infrastrukturu, skratiti vreme putovanja i pove\u0107ati bezbednost u\u010desnika u saobra\u0107aju – budu\u0107a, moderna i brza trasa izme\u0111u Kraljeva i Novog Pazara bi\u0107e sna\u017ean zamjac privredi \u010ditavog okruga.<\/p>\n
Ukoliko bude sve prema dosada\u0161njim najavama i planovima, izgradnja brze saobra\u0107ajnice treba da po\u010dne neposredno posle zavr\u0161etka Moravskog koridora, auto-puta od Preljine do Pojata, prenose Novosti.<\/p>\n
“Uz Moravski koridor, izgradnja ove brze saobra\u0107ajnice za nas je jedan od klju\u010dnih razvojnih projekata, koji \u0107e su\u0161tinski unaprediti bezbednost saobra\u0107aja na jednoj od najoptere\u0107enijih i najzahtevnijih putnih deonica u regionu”, ka\u017ee Stefan Ad\u017ei\u0107, na\u010delnik Ra\u0161kog okruga.<\/p>\n
Trasa budu\u0107e brze saobra\u0107ajnice kroz teritoriju Kraljeva prolazi\u0107e u du\u017eini od 48,98 kilometara, kroz Ra\u0161ku 6,36 i kroz teritoriju Novog Pazara 28,06 kilometara. Uz izgradnju brojnih mostova i prelaza razli\u010ditog raspona, u oba smera, planirane su dve povr\u0161inske i 13 denivelisanih raskrsnica – kao “kop\u010de” sa postoje\u0107om putnom mre\u017eom – ali i jedan obostrani parking i dva ve\u0107a odmori\u0161ta.<\/p>\n
Povezuju\u0107i Kraljevo, Ra\u0161ku i Novi Pazar, sa jednim “krakom” prema Jarinju, ova moderna saobra\u0107ajnica ukupno bi trebalo da bude duga 84,3 kilometra – sa po dve trake u istom smeru, razdvojene za\u0161titnim ogradama, i projektovanom brzinom kretanja izme\u0111u 80 i 100 kilometra na \u010dast.<\/p>\n
Trasa \u0107e, shodno trenutno dostupnim informacijama, po\u010deti petljom u kraljev\u010dkom prigradskom naselju Adrani, potom \u0107e zapadnom stranom, preko Drak\u010di\u0107a, zaobi\u0107i grad na Ibru, uglavnom nastavljaju\u0107i da prati postoje\u0107u magistralu.<\/p>\n
Odvajanje od starog puta predvi\u0111eno je kod varo\u0161ice U\u0161\u0107e, u Ibarskoj klisuri, a novo spajanje predvi\u0111eno je kod Baljevca na Ibru. Zatim sledi obilazak Ra\u0161ke, zapadnom stranom, i nastavak novom deonicom, do Novog Pazara.<\/p>\n
“Savremena putna infrastrultura sna\u017ean je osnov za dalji ekonomski razvoj, dodatno privla\u010denje investicija i otvaranje novih radnih mesta. Osim toga, brza saobra\u0107ajnica od Kraljeva do Novog Pazara ima\u0107e poseban zna\u010daj za unapre\u0111enje turizma i za dostupnost ovda\u0161njih centara, uz valorizaciju prirodnih, kulturnih i istorijskih potencijala Ra\u0161kog okruga. Ovim projektom, kroz konkretna infrastruturna ulaganja, postavljaju se \u010dvrsti temelji za dugoro\u010dnu stabilnost, ravnomerni razvoj i povezivanje \u010ditavog regiona, \u0161to je jasna opredeljenost na\u0161e dr\u017eave”, zaklju\u010duje Ad\u017ei\u0107.<\/p>\n
izvor: Novosti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zahvaljuju\u0107i br\u017eem protoku roba i usluga osim \u0161to \u0107e unaprediti putnu infrastrukturu, skratiti vreme putovanja i pove\u0107ati bezbednost u\u010desnika u saobra\u0107aju – budu\u0107a, moderna i brza trasa izme\u0111u Kraljeva i Novog Pazara bi\u0107e sna\u017ean zamjac privredi \u010ditavog okruga. Ukoliko bude sve prema dosada\u0161njim najavama i planovima, izgradnja brze saobra\u0107ajnice treba da po\u010dne neposredno posle zavr\u0161etka […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":180980,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-198825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=198825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/180980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=198825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=198825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=198825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}