{"id":200082,"date":"2026-02-26T20:28:11","date_gmt":"2026-02-26T19:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=200082"},"modified":"2026-02-26T20:28:11","modified_gmt":"2026-02-26T19:28:11","slug":"zakazano-potpisivanje-ugovora-za-auto-put-do-andrijevice-kineski-konzorcijum-zapocinje-gradnju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=200082","title":{"rendered":"Zakazano potpisivanje ugovora za auto-put do Andrijevice: Kineski konzorcijum zapo\u010dinje gradnju"},"content":{"rendered":"

U Podgorici \u0107e u petak, 27. februara 2026. godine, biti potpisan ugovor o projektovanju i izgradnji druge dionice auto-puta Bar\u2013Boljare, na trasi Mate\u0161evo \u2013 Andrijevica, naveo je Monteput u pozivu medijima.<\/p>\n

Ugovor \u0107e u Vili Gorica, sa po\u010detkom u 12 \u010dasova, potpisati izvr\u0161ni direktor Monteput\u00a0Milan Ljiljani\u0107<\/strong>\u00a0i predstavnici kineskog konzorcijuma koji \u010dine PowerChina, Sinohydro Engineering Bureau 10 Co. Ltd. (STECOL) i China Railway No.20 Engineering Group (PCCD).<\/p>\n

Ovim \u010dinom formalno po\u010dinje realizacija jedne od najva\u017enijih infrastrukturnih investicija u Crnoj Gori, kojom se nastavlja izgradnja druge dionice auto-puta Bar \u2013 Boljare.<\/p>\n

Gradnja dionice duge oko 20 kilometara ko\u0161ta\u0107e nepunih 700 miliona eura, koliko je ponudio kineski konzorcijum. To je ujedno i najpovoljnija ponuda na tenderu za ovu dionicu.<\/p>\n

Tender po pravilima EBRD-a: Me\u0111unarodna konkurencija i stroge procedure<\/h3>\n

Postupak izbora izvo\u0111a\u010da sproveden je u skladu sa pravilima European Bank for Reconstruction and Development, koja su podrazumijevala me\u0111unarodni tender, jasne tehni\u010dke i finansijske kriterijume, kao i nezavisnu evaluaciju ponuda.<\/p>\n

Tender je bio otvoren za me\u0111unarodnu konkurenciju, uz obaveznu primjenu EBRD-ovih politika javnih nabavki, koje insistiraju na transparentnosti, jednakom tretmanu ponu\u0111a\u010da i detaljnoj provjeri tehni\u010dkih kapaciteta, finansijske stabilnosti i referenci izvo\u0111a\u010da.<\/p>\n

Prema ranije objavljenim informacijama, evaluacija je obuhvatala tehni\u010dki dio (metodologija gradnje, rokovi, organizacija gradili\u0161ta, reference na sli\u010dnim projektima), ali i finansijski dio, odnosno ukupnu vrijednost ponude i uslove realizacije. Nakon zavr\u0161ene procedure i pregleda dokumentacije, kao najpovoljniji ponu\u0111a\u010d izabran je kineski konzorcijum.<\/p>\n

Pet godina za projekat i gradnju, dvije za garanciju<\/h3>\n

U skladu sa tenderskom dokumentacijom, izvo\u0111a\u010d \u0107e imati pet godina da izradi glavni projekat i izvede radove na dionici Mate\u0161evo \u2013 Andrijevica, dok je predvi\u0111en i dvogodi\u0161nji garantni rok za otklanjanje eventualnih nedostataka.<\/p>\n

Rije\u010d je o izuzetno zahtjevnoj trasi kroz sjever Crne Gore, koja podrazumijeva izgradnju tunela, mostova i kompleksnih saobra\u0107ajnih objekata, \u010dime \u0107e se dodatno unaprijediti povezanost sjevera dr\u017eave sa centralnim dijelom i budu\u0107im koridorom prema Srbiji.<\/p>\n

Investitor.me<\/a><\/p>\n

Photo: investitor.me<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

U Podgorici \u0107e u petak, 27. februara 2026. godine, biti potpisan ugovor o projektovanju i izgradnji druge dionice auto-puta Bar\u2013Boljare, na trasi Mate\u0161evo \u2013 Andrijevica, naveo je Monteput u pozivu medijima. Ugovor \u0107e u Vili Gorica, sa po\u010detkom u 12 \u010dasova, potpisati izvr\u0161ni direktor Monteput\u00a0Milan Ljiljani\u0107\u00a0i predstavnici kineskog konzorcijuma koji \u010dine PowerChina, Sinohydro Engineering Bureau […]<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":200083,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-200082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/200082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=200082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/200082\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/200083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=200082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=200082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=200082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}