{"id":21122,"date":"2017-09-22T08:15:53","date_gmt":"2017-09-22T08:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=21122"},"modified":"2017-09-22T08:15:53","modified_gmt":"2017-09-22T08:15:53","slug":"posle-stambenih-zgrada-i-tuneli-dobijaju-upravnike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=21122","title":{"rendered":"Posle stambenih zgrada i tuneli dobijaju upravnike"},"content":{"rendered":"<p>Posle stambenih zgrada, uskoro bi upravnike mogli da dobiju i tuneli. Ovo novo zanimanje predlo\u017eeno je u Nacrtu zakona o putevima, o kom je javna rasprava po\u010dela pre nekoliko dana.<\/p>\n<p>U njemu se prvi put uvodi pojam upravnika koji \u0107e biti anga\u017eovani u tunelima du\u017eim od 500 metara, kakvi su skoro svi na deonicama du\u017e koridora.<\/p>\n<div id=\"firstParagraphBlock\">\u00a0Njegova du\u017enost \u0107e biti da omogu\u0107i izradu projekta mapiranja rizika, kojim \u0107e se utvrditi svi faktori koji uti\u010du na bezbednost saobra\u0107aja u tunelu. Na\u010din upravljanja tunelom propisuje Ministarstvo saobra\u0107aja, pi\u0161u &#8220;Ve\u010dernje novosti&#8221;.<\/div>\n<p>&#8211; U novom zakonu o putevima se uvodi upravnik tunela za tunele du\u017ee od pola kilometra i to jeste novina u odnosu na dosada\u0161nju praksu &#8211; pri\u010da Dragana Rupar, projektant u Saobra\u0107ajnom institutu CIP.<\/p>\n<p>&#8211; U poslednje vreme je izgra\u0111en znatan broj duga\u010dkih tunela, tako da je resorno ministarstvo unapredilo dosada\u0161nji zakon. Upravnik tunela imenuje savetnika za bezbednost u tunelima i oni uskla\u0111uju delovanje sa subjektima sistema za\u0161tite i spasavanja u vanrednim situacijama. Tako\u0111e, u\u010destvuju i u procesu projektovanja tako \u0161to defini\u0161u bezbednosne zahteve u tunelu &#8211; ka\u017ee on.<\/p>\n<p>Stru\u010dnjake za tunele \u0107e anga\u017eovati upravlja\u010d, odnosno JP &#8220;Putevi Srbije&#8221;. Izme\u0111u ostalog, njihova du\u017enost \u0107e biti i da o saobra\u0107ajnoj nezgodi u tunelu, odnosno o\u0161te\u0107enju koje uti\u010de na bezbedno odvijanje saobra\u0107aja naprave izve\u0161taj i da ga dostave resornom ministarstvu.<\/p>\n<p>Milan Bo\u017eovi\u0107, iz Komiteta za bezbednost saobra\u0107aja, smatra da je va\u017eno da postoji neko ko je odgovoran za sve promene na ovim objektima.<\/p>\n<p>&#8211; Mo\u017ee se desiti da se zbog saobra\u0107ajne nezgode o\u0161teti ventilacija ili SOS telefoni, a da to niko ne primeti, \u0161to bi moglo da prouzrokuje dodatne probleme. Svako o\u0161te\u0107enje mo\u017ee dovesti do nove nesre\u0107e &#8211; ka\u017ee Bo\u017eovi\u0107.<\/p>\n<p>On dodaje da su zbog svoje du\u017eine tuneli preko 500 metara specifi\u010dni i projektuju se druga\u010dije.<\/p>\n<p>&#8211; Moraju imati posebnu podlogu koja nije asfaltna, jer je ona br\u017ee zapaljiva. Moraju imati prolaz kojim se vozila izvla\u010de iz tunela, kao i posebne uslove za prolazak vozila hitnih slu\u017ebi &#8211; navodi Bo\u017eovi\u0107.<\/p>\n<p>Izvor : Blic<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Posle stambenih zgrada, uskoro bi upravnike mogli da dobiju i tuneli. Ovo novo zanimanje predlo\u017eeno je u Nacrtu zakona o putevima, o kom je javna rasprava po\u010dela pre nekoliko dana. U njemu se prvi put uvodi pojam upravnika koji \u0107e biti anga\u017eovani u tunelima du\u017eim od 500 metara, kakvi su skoro svi na deonicama du\u017e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":21123,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-21122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zanimljivosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}