Prema posljednjim najavama autoput preko Pe\u0161teri, dionica od Po\u017eege \npreko Ivanjice do Boljara, du\u017eine 107 km, mo\u017ee po\u010deti da se gradi 2021. \ngodine.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNa njoj je zavr\u0161en prelet aviona, kako bi traseri CIP-a mogli da \npovuku trasu, a u toku su i pregovori sa kineskom kompanijom CRBC (China\n Road and Bridge Corporation), koja bi gradila ovaj autoput\u201d, izjavio je\n za eKapiju Milutin Ignjatovi\u0107 generalni direktor Saobra\u0107ajnog instituta\n CIP.<\/p>\n\n\n\n
Kako je re\u010deno za ovaj portal, dionica od Po\u017eege do Boljara najte\u017ea \nje po geolo\u0161koj gra\u0111i i topografiji. Na osnovu ura\u0111enog Generalnog \nprojekta, koji je CIP uradio, projektovan je 51 tunel, oko 100 mostova i\n oko 20 podvo\u017enjaka i nadvo\u017enjaka. Investiciona vrijednost ove dionice \niznosi oko 2 mlrd EUR.<\/p>\n\n\n\n
Kroz Crnu Goru do Boljara, orijentaciono, trasa autoputa prelazi \npreko Berana, Andrijevice, Mate\u0161eva, Podgorice i dolazi do Bara.<\/p>\n\n\n\n
Prema re\u010dima Ignjatovi\u0107a, projektovanje dionice od Po\u017eege preko \nIvanjice do Boljara, mo\u017ee da po\u010dne tek kada se izvr\u0161e brojna terenska \nistra\u017eivanja (geodetska snimanja, geolo\u0161ka istra\u017ena bu\u0161enja, \nlaboratorijsko-geomehani\u010dka ispitivanja, itd).<\/p>\n\n\n\n
\u201cPo mom mi\u0161ljenju, to \u0107e biti 2020. godine, dok gradnja mo\u017ee da po\u010dne u 2021. godini\u201d, rekao je za eKapiju Ignjatovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Ina\u010de, in\u017einjeri CIP-a su do sada u vi\u0161e navrata anketirali voza\u010de na\n ovom pravcu a na prole\u0107e 2019. godine to \u0107e se \u010diniti detaljnije, kako \nbi se \u0161to ta\u010dnije prognozirao prose\u010dan godi\u0161nji dnevni saobra\u0107aj na \nputnom pravcu od Po\u017eege do Boljara.<\/p>\n\n\n\n
\u201cU 2005. godini na deonici Po\u017eega \u2013 Arilje intenzitet saobra\u0107aja \niznosio je oko 9.000 vozila na dan. Na deonici Arilje \u2013 Ivanjica oko \n6.000 vozila na dan, a na deonici Ivanjica \u2013 Sjenica 3.500 vozila na \ndan. O\u010dekujemo da 2030. godine saobra\u0107a 21.000 vozila na dan, na deonici\n od Po\u017eege do Ivanjice\u201d, objasnio je Ignjatovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Podsetimo, o\u010dekuje se po\u010detak gradnje autoputne dionice \nPreljina\u2013Po\u017eega, du\u017eine 31 kilometar, za koju je Saobra\u0107ajni institut \nCIP u 2018. godini izveo geotehni\u010dka istra\u017eivanja za trasu i najte\u017ee \nobjekte, tunele i mostove.<\/p>\n\n\n\n
Izgradnja tunela na dionici Preljina-Po\u017eega, najverovatnije \u0107e po\u010deti u martu 2019. godine.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Izvor: Sand\u017ea\u010dke novine<\/p>\n\n\n\n
Preuzela: Senada Kali\u0107<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Prema posljednjim najavama autoput preko Pe\u0161teri, dionica od Po\u017eege preko Ivanjice do Boljara, du\u017eine 107 km, mo\u017ee po\u010deti da se gradi 2021. godine. \u201cNa njoj je zavr\u0161en prelet aviona, kako bi traseri CIP-a mogli da povuku trasu, a u toku su i pregovori sa kineskom kompanijom CRBC (China Road and Bridge Corporation), koja bi gradila […]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":44938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-44937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poslednje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44937\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/44938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}