{"id":49225,"date":"2019-03-18T13:20:18","date_gmt":"2019-03-18T12:20:18","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=49225"},"modified":"2019-03-18T13:20:18","modified_gmt":"2019-03-18T12:20:18","slug":"sve-vise-aerodroma-na-balkanu-medu-najboljima-u-evropi-sta-od-toga-imaju-putnici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=49225","title":{"rendered":"Sve vi\u0161e aerodroma na Balkanu me\u0111u najboljima u Evropi – \u0161ta od toga imaju putnici"},"content":{"rendered":"

Skoro svaki aerodrom u regionu mo\u017ee da se pohvali nagradom najboljeg u nekoj kategoriji – \u0161ta od nagrada imaju putnici?<\/strong><\/h3>\n

Aerodromi u Skoplju i Zagrebu su najnoviji dodatak na listi\u00a0najboljih vazdu\u0161nih luka sa Balkana u Evropi<\/a>.<\/p>\n

Me\u0111unarodni savez aerodroma<\/a>\u00a0je organizacija koja istra\u017euje koliko su putnici zadovoljni kvalitetom usluge tokom razli\u010ditih aspekta putovanja.<\/p>\n

Skopski aerodrom je prvi put na listi najboljih, dok je zagreba\u010dka vazdu\u0161na luka\u00a0Franjo Tu\u0111man<\/em>\u00a0drugu godinu za redom me\u0111u najboljim u Evropi.<\/p>\n

\u201ePutnici su ocenjivali uslugu na osnovu 34 pokazatelja – od ambijenta, ose\u0107aja sigurnosti, ljubaznosti prilikom registracije, brzine prolaza bezbednosnog pregleda do \u010dekanja na pregled li\u010dnih dokumenata”, ka\u017ee za BBC Lidia Capkovi\u0107 Martinek, portparolka aerodroma Franjo Tu\u0111man iz Zagreba.<\/p>\n

Po svim ovim apsektima, aerodrom u Zagrebu u 2018. bio je najbolji u Evropi.<\/p>\n

Martinek ka\u017ee da je boljoj usluzi doprinelo pro\u0161logodi\u0161nje otvaranje novog putni\u010dkog terminala, ali da je nova infrastruktura samo deo pobolj\u0161anja kvaliteta usluga.<\/p>\n

\u201ePobolj\u0161anje usluge na aerodromu velikim delom jeste zbog novih terminala, ali ako niko ne pru\u017ei adekvatnu uslugu, onda se dobri rezultati ne mogu ni ostvariti”.<\/p>\n

\u0160ta od nagrada i pohvala imaju putnici?<\/h3>\n

I beogradski aerodrom\u00a0Nikola Tesla<\/em>\u00a0u poslednjih nekoliko godina dobitnik je mnogobrojnih regionalnih i me\u0111unarodnih nagrada.<\/p>\n

Od\u00a0petog mesta<\/a>\u00a0na listi najboljih aerodroma u isto\u010dnoj Evropi 2016. godine, do\u00a0nagrade za najbolju kompaniju<\/a>\u00a0u oblasti avio saobra\u0107aja i najinspirativnijeg lidera u Centralnoj i Isto\u010dnoj Evropi, spisak pohvala je dug.<\/p>\n

\u201eKada se radi o nagradama koje su nedavno dobili Skoplje i Zagreb, ocene su davali putnici, \u0161to ukazuje da ovi aerodromi poku\u0161avaju da unaprede servise i ispune o\u010dekivanja putnika”, ka\u017ee za BBC Luka Popovi\u0107, urednik portalap EX-YU Aviation News<\/a>.<\/p>\n

Nagrade aerodromima mogu da pomognu kada su dugoro\u010dni planovi u pitanju, ka\u017ee Popovi\u0107, \u201ekada u pregovorima sa avio kompanijama poku\u0161avaju da privuku nove linije”.<\/p>\n

Mnogobrojne nagrade regionalnim aerodromima dokaz su va\u017enosti koncesija, dodaje on.<\/p>\n

\u201e\u010cinjenica da su ba\u0161 ova dva aerodroma dobili nagrade ukazuje na to koliko je va\u017ena uloga koncesija na Balkanu. Uz pomo\u0107 koncesionara, aerodromi koji su imali brojne probleme, pretvore se u aerodrome koji su priznati i na me\u0111unarodnom nivou”, obja\u0161njava Popovi\u0107.<\/p>\n

Sa druge strane istog nov\u010di\u0107a su i manje svetle strane koncesija.<\/p>\n

Iako je ugovor o koncesiji beogradskog aerodroma\u00a0Nikola\u00a0<\/em>T<\/em>esla\u00a0<\/em>potpisan 2018, a za kraj te godine\u00a0je najavljeno<\/a>\u00a0objavljivanje ugovora, detalji uslova pod kojim je francuska firma Vensi preuzela najve\u0107i aerodrom u Srbiji do danas nisu poznati.<\/p>\n

Popovi\u0107 ka\u017ee da je u javnom interesu da se \u201eznaju uslovi koncesionih ugovora, jer su ti aerodromi bili javno dobro.”<\/p>\n

\u201eUpravo se u tim ugovorima nalaze uslovi o tome \u0161ta \u0107e se desiti ukoliko do\u0111e do bankrota nacionalnog avio prevoznika – koliko \u0107e dr\u017eava morati da izdvoji u slu\u010daju penala za koncesionara. To je va\u017eno jer je taj novac iz bud\u017eeta koji pune svi gra\u0111ani”, ka\u017ee Popovi\u0107.<\/p>\n

Budu\u0107nost jeftinijih letova iz Srbije<\/a><\/p>\n

Najdu\u017ei let bez zaustavljanja<\/a><\/p>\n

Kvalitet nagrada i kvalitet usluge<\/h3>\n

\u0160ta je putnicima najva\u017enije od trenutka kada stignu do aerodroma do trenutka ulaska u avion?<\/p>\n

Urednik portala\u00a0Tango Six<\/em>\u00a0Petar Vojinovi\u0107 ka\u017ee da su to – brzina putovanja i komercijalni sadr\u017eaji.<\/p>\n

\u201ePutnika na aerodromu zanima da do aviona do\u0111e \u0161to br\u017ee i da mo\u017ee \u0161to jednostavnije i raznovrsnije da kupuje u bescarinskim zonama”, ka\u017ee.<\/p>\n

Kada se radi o nagradama, mere se jo\u0161 mnoge stvari.<\/p>\n

\u201eKvalitet usluga na aerodromu je subjektivna percepcija putnika, a kada se taj kvalitet usluga nagra\u0111uje onda se obi\u010dno radi o pore\u0111enjima aerodroma”, ka\u017ee Vojinovi\u0107.<\/p>\n

Nagrade su va\u017enije za uprave aerodroma nego za same putnike.<\/p>\n

\u201eAerodromi se takmi\u010de u inovativnosti i zbog toga mo\u017eemo re\u0107i da su nagrade u tom slu\u010daju bitne unutar industrije jer isti\u010du dobre primere, teraju konkurenciju da se unapre\u0111uje i sveukupno gledano postavljaju standarde koje onda cela industrija poku\u0161ava da dostigne”, obja\u0161njava on.<\/p>\n

Portparolka aerodroma\u00a0Franjo Tu\u0111man<\/em>\u00a0ka\u017ee da nagrade zagreba\u010dkom aerodromu slu\u017ee u marketin\u0161ke svrhe.<\/p>\n

\u201eNagrade su, na neki na\u010din, alat koji \u0107emo koristiti u pregovorima sa kompanijama i na konferencijama na kojima se pregovara o dolasku novih avio kompanija”, ka\u017ee Capkovi\u0107 Martinek.<\/p>\n

Iako nagrade jesu neka vrsta mamca za privla\u010denje novih avio prevoznika, Popovi\u0107 ka\u017ee da \u017eelje za ve\u0107im brojem nisko-bud\u017eetnih kompanija \u010desto nisu lako ostvarive, na Balkanu.<\/p>\n

\u201eLetovi izme\u0111u, recimo, Srbije i Crne Gore, regulisani su me\u0111udr\u017eavnim sporazumima, a letovi izme\u0111u Srbije i Evropske unije su regulisani Ugovorom otvorenog neba”.<\/p>\n

Iz Srbije se lak\u0161e leti ka \u010dlanicama Evropske unije, nego ka regionu.<\/p>\n

\u201eBilo koja kompanija iz Evropske unije mo\u017ee da uspostavi letove iz Srbije, ali to ne zna\u010di da mogu da uspostave letove i izme\u0111u Srbije i Crne Gore. Ta kompanija bi morala da pregovara novi me\u0111udr\u017eavni sporazum”, ka\u017ee Popovi\u0107.<\/p>\n

Iako su zna\u010dajne za zaposlene u avio-industriji, nemaju sve nagrade isti zna\u010daj i te\u017einu.<\/p>\n

\u201eNagrade koje dodeljuju ve\u0107e me\u0111unarodne institucije imaju dobru reputaciju” obja\u0161njava Vojinovi\u0107.<\/p>\n

Aerodrom Nikola Tesla jedan je od dobitnika nagrade\u00a0Skaj treks<\/em>koja ima odli\u010dnu reputaciju unutar industrije.<\/p>\n

\u201eMe\u0111utim, nagrade iza kojih ne stoje velike institucije, kojima je to usputna neprofitabilna stvar, zapravo su vrsta biznisa i nisu toliko vredne”, smatra Vojinovi\u0107.<\/p>\n

Izvor: BBC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skoro svaki aerodrom u regionu mo\u017ee da se pohvali nagradom najboljeg u nekoj kategoriji – \u0161ta od nagrada imaju putnici? Aerodromi u Skoplju i Zagrebu su najnoviji dodatak na listi\u00a0najboljih vazdu\u0161nih luka sa Balkana u Evropi. Me\u0111unarodni savez aerodroma\u00a0je organizacija koja istra\u017euje koliko su putnici zadovoljni kvalitetom usluge tokom razli\u010ditih aspekta putovanja. Skopski aerodrom je […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":49226,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-49225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poslednje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/49226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}