{"id":50652,"date":"2019-03-31T13:17:16","date_gmt":"2019-03-31T11:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=50652"},"modified":"2019-03-31T13:17:16","modified_gmt":"2019-03-31T11:17:16","slug":"da-li-ce-biti-zabranjen-uvoz-starih-polovnjaka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=50652","title":{"rendered":"Da li \u0107e biti zabranjen uvoz starih polovnjaka?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Da li \u0107e se urediti tr\u017ei\u0161te polovnih, samim tim i novih vozila u Srbiji? Na taj odgovor dugo se \u010deka, a da je krajnje vreme da se ne\u0161to uradi po tom pitanju, potvr\u0111uje podatak da se kod nas godi\u0161nje proda i pet puta vi\u0161e polovnjaka nego novih automobila. Na taj na\u010din postajemo poslednja stanica vreme\u0161nim vozilima sa starim motorima.<\/strong><\/p>\n<p>Za poslednjih pet godina, u Srbiju je u\u0161lo 600.000 polovnjaka. Postajemo auto otpad, \u0161to je pora\u017eavaju\u0107a \u010dinjenica, koju jo\u0161 te\u017eom \u010dini pitanje, gde \u0107e za koju godinu zavr\u0161iti na hiljade starih automobila. Na prezasi\u0107enom tr\u017ei\u0161tu, i dalje su najtra\u017eeniji nema\u010dki automobili, a najprodavanija vozila su do 6.000 evra. Nadle\u017eni najavljuju da \u0107e se uvoziti vozila, ne starija od 10 godina.<\/p>\n<p>&#8220;S jedne strane uvoznici moraju da zadovolje novi euro 6 propis, s druge strane euro 3 norma od 2000. godine, uvozi se sve i sva\u0161ta. Pogledate na putu vreme\u0161ni tami\u0107 da mu to\u010dak ide u osmicu, dimi, pu\u0161i, on je pro\u0161ao tehni\u010dki, a neki automobili ne mogu. Trebalo bi malo vi\u0161e struke i uskla\u0111ivanja&#8221;, ka\u017ee Sr\u0111an A\u010danski, menad\u017eer prodaje vozila.<\/p>\n<p>Ekolo\u0161ki automobili kod nas i dalje su na nivou statisti\u010dke gre\u0161ke, registrovano je svega 400 automobila, a dr\u017eava ne daje subvencije.<\/p>\n<p>&#8220;U Sloveniji i Hrvatskoj za hibridni auto imate 4.000 evra subvenciju i imate ure\u0111enu mre\u017eu punja\u010da, a za elektri\u010dni \u010dak 10.000 evra. U \u0160vedskoj i Danskoj i do 40.000 evra dr\u017eava subvencioni\u0161e jer su shvatili da ne mogu bez \u010distog vazduha jer najskuplje je zdravlje, ljudi ne shvataju, plate jeftin auto pa onda pla\u0107aju le\u010denje&#8221;, navodi Milo\u0161 Petrovi\u0107, predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova.<\/p>\n<p>Prilika za kupovinu novog \u010detvoroto\u010dka\u0161a, bila je i na ovogodi\u0161njem sajmu u Beogradu, najstarijoj regionalnoj smotri tog tipa.<\/p>\n<p>Pravna lica uglavnom se odlu\u010duju za lizing, a fizi\u010dka za kredit uz mogu\u0107u realizaciju programa &#8220;staro za novo&#8221;.<\/p>\n<p>U\u010de\u0161\u0107e iznosi naj\u010de\u0161\u0107e 30 odsto, kamata je od 2,5 do 5 odsto, a pojedini prodavci nude i beskamatno finansiranje uz kra\u0107i period otplate.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Izvor: Rtv.rs<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da li \u0107e se urediti tr\u017ei\u0161te polovnih, samim tim i novih vozila u Srbiji? Na taj odgovor dugo se \u010deka, a da je krajnje vreme da se ne\u0161to uradi po tom pitanju, potvr\u0111uje podatak da se kod nas godi\u0161nje proda i pet puta vi\u0161e polovnjaka nego novih automobila. Na taj na\u010din postajemo poslednja stanica vreme\u0161nim [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":50653,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-50652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poslednje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50652\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}