{"id":51942,"date":"2019-04-14T16:34:57","date_gmt":"2019-04-14T14:34:57","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=51942"},"modified":"2019-04-14T16:34:57","modified_gmt":"2019-04-14T14:34:57","slug":"sarajlija-suad-hamzic-bivsi-pilot-jna-na-nebu-iznad-juge-jurili-smo-nlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=51942","title":{"rendered":"Sarajlija Suad Hamzi\u0107, biv\u0161i pilot JNA: Na nebu iznad Juge jurili smo NLO"},"content":{"rendered":"<p>Sredinom osamdesetih godina, u Komandi ratnog vazduhoplovstva u Beogradu, uspostavljena je organizacija koja se bavila susretima pilota tada\u0161nje JNA s neidentificiranim lete\u0107im objektima.<br \/>\nBili su primorani na takav potez zato \u0161to su se piloti \u010desto susretali na nebu s lete\u0107im objektima \u010diju strukturu i brzinu nisu mogli objasniti.<\/p>\n<p>Tako, u razgovoru za srbijanske Novosti, govori umirovljeni pukovnik Suad Hamzi\u0107.<\/p>\n<p>Ovaj ro\u0111eni Sarajlija tvrdi da je li\u010dno imao tri bliska susreta s lete\u0107im tanjirima.<\/p>\n<p>&#8220;Najupe\u010datljiviji mi je ostao onaj od 20. augusta 1970. godine, kada sam u dvosjedu Mig 21 s pilotom Du\u0161anom Stipi\u0107em imao bliski susret s takvom letjelicom iznad Pla\u0161kog. Poslali su nas temeljem uzbune radarskog centra i vrlo brzo smo uspostavili vizualni kontakt s objektom, vrlo velikim, koji je isijavao svjetlost. Penjali smo se nadzvu\u010dnom brzinom, ali nikako mu nismo mogli procijeniti visinu. Procijenio sam da je na nekih 22.000 metara, a u jednom trenutku je taj lebde\u0107i objekt kojeg smo gledali ubrzao i nestao. Izgubio se i s radara&#8221;, pri\u010da on.<\/p>\n<p>Dodaje Hamzi\u0107 i da je nekoliko mjeseci kasnije sli\u010dan objekt lebdio iznad zra\u010dne luke u Biha\u0107u, a nakon \u0161to ga je ugledala grupa pilota za zemlje je nestao na isti na\u010din.<\/p>\n<p>Po\u010detkom 1974. godine tokom no\u0107nog leta oko Karlovca, prisje\u0107a se Hamzi\u0107, proletio je pored svjetle\u0107eg NLO-a.<\/p>\n<p>Jedan od najbizarnijih zabilje\u017eenih doga\u0111aja jugoslavenskog ratnog vazduhoplovstva ipak se dogodio u prolje\u0107e 1975. godine: &#8220;Pilot Rodoljub Gaji\u0107 Ro\u0107ko je u bri\u0161u\u0107em letu na potezu Bosanska Krupa &#8211; Banjaluka &#8211; Srbac &#8211; Duga Resa &#8211; Rekovac, kod Prijedora imao &#8220;sudar&#8221; s saobra\u0107ajnim znakom na lokalnoj cesti. Po\u0161to je ogrebao znak, pri brzini od 800 kilometara na sat proletio je ispod dalekovoda, a zatim je mirno sletio na biha\u0107ki aerodrom. Ro\u0107ka je odalo o\u0161te\u0107enje na krilu aviona, ali i usmena prijava Saobra\u0107ajne policije iz Prijedora. Ka\u017enjen je zabranom letenja od mjesec dana&#8221;.<\/p>\n<p>Pilot Rodoljub Gaji\u0107 o\u0161tetio saobra\u0107ajni znak &#8211; undefined<br \/>\nFoto: Tangosix.rs: Pilot Rodoljub Gaji\u0107 o\u0161tetio saobra\u0107ajni znak<br \/>\nRtvNP\/GG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sredinom osamdesetih godina, u Komandi ratnog vazduhoplovstva u Beogradu, uspostavljena je organizacija koja se bavila susretima pilota tada\u0161nje JNA s neidentificiranim lete\u0107im objektima. Bili su primorani na takav potez zato \u0161to su se piloti \u010desto susretali na nebu s lete\u0107im objektima \u010diju strukturu i brzinu nisu mogli objasniti. Tako, u razgovoru za srbijanske Novosti, govori [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":51943,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-51942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zanimljivosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/51943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}