Reporteri “Novosti” u ponedeljak obi\u0161li novu deonicu auto-puta od Obrenovca do Ljiga koji \u0107e sve\u010dano biti otvoren 18. avgusta i spojiti prestonicu sa \u010ca\u010dkom<\/p>\n
PUTOVANjE do \u010ca\u010dka za ve\u0107inu voza\u010da \u0107e od nedelje biti potpuno druga\u010dije. Umesto Ibarskom magistralom, od Beograda \u0107e mo\u0107i da pro\u0111u novom modernom saobra\u0107ajnicom na Koridoru 11. Najopasniji putni pravac u zemlji, koji mnogi zovu i “crna magistrala” ili “magistrala smrti”, zbog nekoliko stotina saobra\u0107ajnih nesre\u0107a na godi\u0161njem nivou, bi\u0107e velikim delom zamenjen auto-putem u \u0161est traka.<\/p>\n
Otvaranjem deonice Obrenovac – Ljig od 62,7 kilometra, uz postoje\u0107i pravac Ljig – Preljina, bi\u0107e zaokru\u017eena jedna celina Koridora 11 od 103,6 kilometara.<\/p>\n
Na\u0161a ekipa pro\u0161la je ovom trasom pre zvani\u010dnog otvaranja i uverila se da je sve spremno za prve automobile i kamione koji \u0107e u nedelju 18. avgusta protutnjati ka zapadnoj Srbiji i dalje ka Jadranu.<\/p>\n
Ulaz na novu trasu auto-puta koji \u0107e nositi ime “Milo\u0161 Veliki” ka Crnoj Gori iz Beograda, ili sa auto-puta Beograd – Zagreb, iz Novog Sada, kao i sa auto-puta Ni\u0161 – Beograd je isti – na petlji u Mislo\u0111inu, kod Obrenovca.<\/p>\n
Iz centra grada do ove petlje se najbr\u017ee sti\u017ee pored Beogradskog sajma i Ade Ciganlije, preko Ostru\u017enice i Umke, do kru\u017enog toka u Bari\u010du, gde se levo skre\u0107e ka Stepojevcu, a posle 300 metara je uklju\u010denje na auto-put.<\/p>\n
Za putnike koji idu iz pravca Ni\u0161a, isklju\u010denje sa Koridora 10 je kod Bubanj potoka, a zatim bi trebalo da pro\u0111u Obilaznicom oko Beograda i da kod Ostru\u017enice skrenu levo ka Obrenovcu. Preko Umke \u0107e sti\u0107i do Bari\u010da i opet do kru\u017enog toka gde ih skretanje levo vodi ka Stepojevcu i uklju\u010denju na auto-put. Iz pravca Zagreba voza\u010di \u0107e posle NR “\u0160imanovci” dr\u017eati puta u levim trakama i pratiti pravac za Ni\u0161 i \u010ca\u010dak, jer se za Beograd put odvaja desno. Posle mosta preko Save kod Ostru\u017enice nai\u0107i \u0107e na isklju\u010denje za Obrenovac desno i nastavi\u0107e dalje put preko Ostru\u017enice, Umke Bari\u010da do uklju\u010denja na auto-put.<\/p>\n
Da bi se uklju\u010dili na novi auto-put, Beogra\u0111ani \u0107e morati da voze oko 30 kilometara, koliko je rastojanje od centra grada do petlje u Mislo\u0111inu. Na desetom kilometru nove saobra\u0107ajnice postavljena je \u010deona naplatna rampa “Obrenovac” na kojoj \u0107e voza\u010di uzimati kartice za putarinu. Oni koji voze do kraja deonice, svih 103 kilometra, mora\u0107e da izdvoje 420 dinara na NS “Preljina”.<\/p>\n
Savetnik ministarke gra\u0111evinarstva Neboj\u0161a Pavlovi\u0107, koji je na\u0161u ekipu sa\u010dekao na po\u010detku nove trase, zajedno sa predstavnicima “Puteva Srbije” i sa Svetlanom Milinski, \u0161efom nadzora, ka\u017ee za “Novosti” da je sve spremno za otvaranje u nedelju.<\/p>\n
Povezivanjem ovih 62,7 kilometara na postoje\u0107u deonicu Ljig – Preljina dobi\u0107emo 103,6 kilometra auto-puta do \u010ca\u010dka – napominje Pavlovi\u0107. – Do kraja godine \u0107e biti okon\u010dana i izgradnja dela od Sur\u010dina do Obrenovca, a u toku su i radovi od Preljine do Po\u017eege. Dalje \u0107e ova saobra\u0107ajnica voditi do Boljara, ka granici sa Crnom Gorom.<\/p>\n
Koliko je ovaj projekat bio zahtevan svedo\u010di i podatak da su graditelji morali da ukrote ukupno 44 vodotoka i to u du\u017eini od oko 20 kilometara. Pavlovi\u0107 isti\u010de da je osim prirode, mnogo glavobolje gra\u0111evincima zadao i ljudski faktor. Prvo isklju\u010denje na novoj trasi je petlja Ub, koja se nalazi na 26. kilometru. Tu po\u010dinje i deonica od 12 kilometara koja je zavr\u0161ena pre nekoliko godina, ali nikada nije bila u funkciji. Pre povezivanja sa novim deonicama bilo je potrebno njeno “krpljenje”.<\/p>\n
Poseban problem je nemar na deonici od Uba do Lajkovca,gde smo morali da uklonimo trup puta u du\u017eini od 2,5 kilometra i da ponovo izlivamo asfalt – obja\u0161njava savetnik ministarke gra\u0111evinarstva. – Va\u017eno je da je sada sve gotovo i da putovanje kroz Srbiju dobija potpuno novu dimenziju. Ovaj koridor povezuje vi\u0161e regiona i predstavlja \u017eilu kucavicu i o\u010dekujemo da zna\u010dajno doprinese bezbednosti na putevima, jer dobijamo alternativu za Ibarsku magistralu. Dosad nam je do \u010ca\u010dka bilo potrebno oko dva sata i 10 minuta, a od slede\u0107e nedelje \u0107e se od Obrenovca do \u010ca\u010dka putovati od 45 do 50 minuta.<\/p>\n
Auto-put je projektovan za brzine do 130 kilometara na sat, dobro je obele\u017een i veoma ravan sa dugim pravcima i kontra-nagibima. Na deonici su tri petlje – Ub, Lajkovac i Ljig, na kojima \u0107e lokalno stanovni\u0161tvo mo\u0107i da se uklju\u010di na Koridor 11.<\/p>\n
Preglednost auto-puta je veoma dobra, a na\u0161a ekipa se uverila da se do kraja novoizgra\u0111ene deonice putuje brzo i bezbedno. Putari su postavili saobra\u0107ajnu signalizaciju, a ispred tunela Bran\u010di\u0107 ve\u0107 su upaljeni ekrani koji \u0107e voza\u010de obave\u0161tavati o ograni\u010denju brzine i stanju u tunelu, koji je duga\u010dak 960 metara.<\/p>\n
Odmah pored ovog “pametnog” objekta, izgra\u0111en je i operativni centar koji je opremljen najnovijim video-nadzorom. \u010cini se da ne mo\u017ee ni muva da proleti, a da to ne registruju radnici koji pomno prate situaciju na ekranima. Tunel i njegovi prilazi pokriveni su sa \u010dak 88 kamera, a zaposleni u operativnom centru 24 \u010dasa imaju direktan prenos de\u0161avanja.<\/p>\n
Svetlana Milinski, nadzornik radova na deonici Koridora 11, ka\u017ee da su radnici pripremljeni za \u010dak 49 scenarija nepo\u017eeljnih situacija, koje bi mogle da se dogode. Spremni su da preduprede vanredne situacije poput po\u017eara, vo\u017enje u suprotnom smeru, vremenskih neprilika, dima, pe\u0161aka ili stranih predmeta izba\u010denih iz automobila…<\/p>\n
Tunel Bran\u010di\u0107 je bio najzahtevniji deo auto-puta od Obrenovca do Ljiga, zato \u0161to je geolo\u0161ki sastav bio veoma raznolik i zahtevan – isti\u010de Milinski. – Bilo je mnogo nepredvidivih situacija i naro\u010dito pojave vode u prvoj petini tunela sa ulazne strane. Samo na ovom objektu iskopano je 250.000 kubika zemlje i raznog materijala, a ugra\u0111eno je 92.000 kubika betona i 5,5 miliona kilograma armature. Kada imamo te brojke, jasno je da je to jaka i stabilna konstrukcija. On je u svakom pogledu bio izazov za in\u017eenjere i radnike koji su ga izgradili.<\/p>\n
A koliki je posao iza neimara koji su asfaltirali ovu deonicu svedo\u010de i brojke: ugra\u0111eno je oko 1,7 miliona kubika drobljenog kamena, 700.000 tona asfalta, osam miliona kubika nasipa, mnogo sati ljudskog rada i puno znoja.<\/p>\n
Kada se ovaj deo auto-puta spoji oko Nove godine sa deonicom Sur\u010din – Obrenovac, od Beograda do \u010ca\u010dka stiza\u0107e se za sat, \u0161to bi moglo da zna\u010di da u budu\u0107nosti ne\u0107e biti neobi\u010dno i da neki Beogra\u0111anin \u017eivi u prestonici, a radi u \u010ca\u010dku i obrnuto. Ovaj deo duga\u010dak je 17,6 kilometara, a novi most preko Save i Kolubare ve\u0107 se ponosno \u0161epuri izme\u0111u Sur\u010dina i Obrenovca.<\/p>\n
PUTARINA 420 DINARA<\/p>\n
VO\u017dNjA od naplatne rampe Obrenovac do izlaska u Preljini ko\u0161ta\u0107e 420 dinara. Iako su sve naplatne rampe (i \u010deona i bo\u010dne) gotove, jo\u0161 se ne zna kada \u0107e se krenuti sa naplatom. Sve\u010dano otvaranje zakazano je za 18. avgust uve\u010de.<\/p>\n
I UGODNOST I BEZBEDNOST<\/p>\n
S obzirom na to da je deonica projektovana za brzine od 130 kilometara na sat, ona je elegantna i udobna i ugodna za vo\u017enju – ka\u017ee Svetlana Milinski, \u0161ef nadzora. Vodilo se ra\u010duna i o bezbednosti u saobra\u0107aju, pa je ugra\u0111eno i mnogo opreme, koja \u0161titi u\u010desnike u saobra\u0107aju. Skoro 200 kilometara odbojne ograde je postavljeno, kao i oko 95 kilometara za\u0161titne \u017ei\u010dane barijer. Instalirano je i 53.700 metara kvadratnih najsavremenije horizontalne signalizacije.<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: Ve\u010dernje novosti<\/p>\n
Foto: M. Labudovi\u0107 \/ Auto-put “Milo\u0161 Veliki”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Reporteri “Novosti” u ponedeljak obi\u0161li novu deonicu auto-puta od Obrenovca do Ljiga koji \u0107e sve\u010dano biti otvoren 18. avgusta i spojiti prestonicu sa \u010ca\u010dkom PUTOVANjE do \u010ca\u010dka za ve\u0107inu voza\u010da \u0107e od nedelje biti potpuno druga\u010dije. Umesto Ibarskom magistralom, od Beograda \u0107e mo\u0107i da pro\u0111u novom modernom saobra\u0107ajnicom na Koridoru 11. Najopasniji putni pravac u […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":60181,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-60180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/60181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}