U periodu od oko 21 sat, kada je autoput otvoren, do devet sati ujutru, u pravcu \u010ca\u010dak-Beograd pro\u0161lo je oko 2.600 vozila, a u pravcu Beograd-\u010ca\u010dak oko 1.600 vozila, rekao je Drobnjak Tanjugu.<\/p>\n
Novinari koji su ju\u010de pratili ceremoniju sve\u010danog otvaranja i provozali se novom deonicom Koridora 11 uverili su se u kvalitet novog autoputa. Postavljena je vertikalna i horizontalna signalizacija, kao i elektronski portali iznad puta, sve je propisno obele\u017eeno, ali ima jo\u0161 nekih va\u017enih stvari koje morate da znate ako nameravate da se provozate novom deonicom.<\/p>\n
Bez navigacije<\/strong><\/p>\n Kako je Damir Okanovi\u0107 iz Komiteta za bezbednost saobra\u0107aja rekao za RTS, autoput Milo\u0161 Veliki jo\u0161 nije dostupan na aplikacijama za navigaciju. Aplikacije koje putnici obi\u010dno koriste za orjenataciju na putevima jo\u0161 nisu a\u017eurirane te putnici moraju pratiti saobra\u0107ajnu signalizaciju. (U nastavku teksta pogledajte mape uklju\u010denja).<\/p>\n Gde su mogu\u0107e gu\u017eve<\/strong><\/p>\n Na putu Beograd-Obrenovac, odnosno Obrenova\u010dkom putu, od jutros su se stvorile gu\u017eve. Naime, svi oni koji iz Beograda ho\u0107e da se uklju\u010de na novi autuput iz pravca Beograda iil dolaze iz suprotnog pravca moraju da voze Obrenova\u010dkim putem, pa se stvaraju \u010depovi, posebno oko Umke.<\/p>\n Ovo se i o\u010dekivalo, jer kako je ranije objasnio Neboj\u0161a Pavlovi\u0107, savetnik ministarke Zorane Mihajlovi\u0107, gu\u017evi \u0107e biti dok se ne izgradi deonica Sur\u010din-Obrenovac koja \u0107e biti zavr\u0161ena do kraja godine, odnosno deonica Novi Beograd-Sur\u010din \u010dija bi izgradnja trebalo da po\u010dne slede\u0107e godine.<\/p>\n Zbog prilaska novom autoputu i naseljena mesta od \u010cukari\u010dke padine do Bari\u010da bi\u0107e zna\u010dajno optere\u0107enija, a kako nadle\u017eni navode, i opetre\u0107enost ovog dela prestonice traja\u0107e sve do decembra kada bi trebala da bude otvorena deonica autoputa od Sur\u010dina do Obrenovca.<\/p>\n Pumpe tek dogodine<\/strong><\/p>\n Voza\u010di koji planiraju da putuju autoputem Milo\u0161 Veliki trebalo bi da napune rezervoare, s obzrim na to da je u pitanju nov autoput, da benzinske stanice i drugi prate\u0107i sadr\u017eaji jo\u0161 nisu izgra\u0111eni.<\/p>\n Prema najavama nadle\u017enih, sve to \u0107a na novoj denici biti izga\u0111eno slede\u0107e godine.<\/p>\n Potencijalna mesta za pumpe su ucrtana u prostornim planovima na po\u010detku izgradnje ovih trasa, ali nadle\u017eni ka\u017eu da su propisi takvi da se prvo mora otvoriti saobra\u0107ajnica da bi se tra\u017eile dozvole za prate\u0107e objekte.<\/p>\n Na potezu od Obrenovca do \u010ca\u010dka, prostornim planom podru\u010dja posebne namene infrastrukturnog koridora Beograd-Ju\u017eni Jadran, deonica Beograd-Po\u017eega, predvi\u0111eno je po pet odmori\u0161ta u oba smera kretanja, u okviru kojih bi se gradile benzinske pumpe.<\/p>\n Putarina besplatna do septembra<\/strong><\/p>\n Kako je predsednik Srbije Aleksandar Vu\u010di\u0107 sino\u0107 na otvaranju najavio, svi putnici koji do po\u010detka septembra budu koristili autoput Milo\u0161 Veliki mo\u0107i \u0107e to da u\u010dine potpuno besplatno, budu\u0107i da \u0107e naplata putarine otpo\u010deti tek 1. septembra, kada \u0107e voza\u010di automobila pla\u0107ati putarinu u iznosu do 420 dinara.<\/p>\n \u0160est naplatnih rampi<\/strong><\/p>\n Ovaj autoput ima dve \u010deone i \u010detiri bo\u010dne naplatne stanice, a putarina za putni\u010dka vozila iznosi\u0107e oko 420 dinara.<\/p>\n Naplata putarine \u0107e se vr\u0161iti u zatvorenom sistemu naplate, odnosno prema pre\u0111enom kilometru.<\/p>\n Postavljeni elektronski portali<\/strong><\/p>\n \u0160to se ti\u010de samog puta, jo\u0161 ju\u010de je sve bilo propisno obele\u017eeno, svedo\u010di na\u0161a ekipa koja je pratila sve\u010dano otvaranje.<\/p>\n Na samom ulasku na autoput postoji tabla sa obele\u017eenom kilometra\u017eom do Uba, Lajkovca, Ljiga i \u010ca\u010dka. Obele\u017eena je horizontalna signalizacija, a svuda pored puta je stavljena za\u0161titna ograda.<\/p>\n Pored tabli na kojima je istaknuta dozvoljena kilometra\u017ea, du\u017e celog puta su postavljeni elektronski portali na kojima je tako\u0111e istaknuto ograni\u010denje brzine. Na ovim portalima ju\u010de je izme\u0111u ostalog pisalo “Dobrodo\u0161li na autoput Milo\u0161 Veliki”.<\/p>\n Iz pravaca Novog Sada:<\/strong><\/p>\n Iz pravca Beograda:<\/strong><\/p>\n Iz pravca Ni\u0161a:<\/strong><\/p>\n Iz pravca Zagreba:<\/strong><\/p>\n Deonica autoputa Milo\u0161 Veliki od Obrenovca do Ljiga sino\u0107 je zvani\u010dno pu\u0161tena za saobra\u0107aj nakon \u010dega je vi\u0161e od 4.000 vozila pro\u0161lo tom novom deonicom, a putovanje do Preljine (ukupno 103 kilometara od Obrenovca), poslednjeg odredi\u0161ta ovog autoputa sada je kra\u0107e za sat vremena nego ranije. Autoputem Milo\u0161 Veliki, na trasi Obrenovac-Ljig, od sve\u010danog otvaranja […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":60491,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-60488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reportaze"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60488\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/60491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}FOTO: PETAR DIMITRIJEVI\u0106 \/ TANJUG<\/span><\/div>
\n
FOTO: PETAR \u017dIVOJNOVI\u0106 \/ RAS SRBIJA<\/span><\/div>\n<\/figure>\n
FOTO: PETAR \u017dIVOJNOVI\u0106 \/ RAS SRBIJA<\/span><\/div>\n<\/figure>\n
FOTO: PETAR \u017dIVOJNOVI\u0106 \/ RAS SRBIJA<\/span><\/div>\n<\/figure>\n
<\/div>\n