{"id":67981,"date":"2020-01-06T11:45:44","date_gmt":"2020-01-06T10:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=67981"},"modified":"2020-01-06T11:45:44","modified_gmt":"2020-01-06T10:45:44","slug":"ovo-sigurno-niste-znali-evo-odakle-poticu-boje-na-semaforu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=67981","title":{"rendered":"Ovo sigurno niste znali: Evo odakle poti\u010du boje na semaforu"},"content":{"rendered":"<p>Semafori vuku poreklo iz \u017eelezni\u010dkih sistema sa po\u010detka 19. veka<\/p>\n<p>\u0160irom zemlje semafori poma\u017eu u odr\u017eavanju reda tako \u0161to signaliziraju kada je vreme za zaustavljanje (crveno), usporavanje (\u017euto) ili nastavak kretanja (zeleno).<\/p>\n<p>Kako pi\u0161e sajt Mental Floss, semafori vuku poreklo iz \u017eelezni\u010dkih sistema sa po\u010detka 19. veka. In\u017eenjerima vozova bio je potreban na\u010din da znaju kada bi trebalo da zaustave lokomotive, a kada da uspore.<\/p>\n<p>Crveno je odabrano za zaustavljanje jer ga ve\u0107ina ljudi povezuje sa ne\u010dim potencijalno opasnim ili ozbiljnim. \u0160to je jo\u0161 va\u017enije, crvena boja ima najdu\u017eu talasnu du\u017einu u spektru boja i mo\u017ee se videti sa ve\u0107ih udaljenosti, \u0161to ma\u0161inovo\u0111ama omogu\u0107ava da ranije krenu sa ko\u010denjem.<\/p>\n<p>Belo svetlo koristili su za dozvolu da voz mo\u017ee da krene, a zeleno svetlo je ozna\u010davalo oprez.<\/p>\n<p>Po\u0161to su dve lampice imale obojeni filter, do\u0161lo bi do zbrke ako bi jedno od so\u010diva palo, otkrivaju\u0107i belu svetlost. Na primer, ako je o\u0161te\u0107en crveni filter, ma\u0161inovo\u0111a bi ugledao belo svetlo i pomislio je da je sigurno krenuti, a zapravo nije bilo.<\/p>\n<p>Kako bi se izbegao ovaj problem, eliminisana je bela boja, dodata je \u017euta koja ukazuje na oprez, a zelena je ozna\u010davala da je bezbedno krenuti.<\/p>\n<p>Kad sistem &#8220;eksplodira&#8221;<\/p>\n<p>Prvi semafor je zapravo postavljen u Londonu 1868. godine. Zapravo je to bio sistem gasnih lampi, pa nije dugo potrajalo pre nego \u0161to je sve eksplodiralo.<\/p>\n<p>Kada je 1913. godine predstavljen Ford Model T, na putevima je bilo vi\u0161e od 4000 \u017ertava, \u0161to je uglavnom bila posledica sudara na raskrsnicama.<\/p>\n<p>Sistem semafora u saobra\u0107aju van \u017eeleznice isprva nije koristio \u017eutu boju, a pi\u0161taljka je ozna\u010davala da \u0107e se svetlo promeniti kako bi voza\u010di znali da se signal sprema.<\/p>\n<p>Tek 1920. godine policajac iz Detroita po imenu Vilijam Pots predlo\u017eio je sistem u tri boje &#8211; crvenoj, \u017eutoj i zelenoj.<\/p>\n<p>Po\u0161to se nisu svuda koristile iste boje, SAD su zakonom iz 1935. godine propisale crvenu, \u017eutu i zelenu kao obavezne.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Izvor:\u00a0 B92, Novosti<\/p>\n<p>Depositphotos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Semafori vuku poreklo iz \u017eelezni\u010dkih sistema sa po\u010detka 19. veka \u0160irom zemlje semafori poma\u017eu u odr\u017eavanju reda tako \u0161to signaliziraju kada je vreme za zaustavljanje (crveno), usporavanje (\u017euto) ili nastavak kretanja (zeleno). Kako pi\u0161e sajt Mental Floss, semafori vuku poreklo iz \u017eelezni\u010dkih sistema sa po\u010detka 19. veka. In\u017eenjerima vozova bio je potreban na\u010din da znaju [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":67982,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-67981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poslednje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=67981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67981\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/67982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=67981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=67981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=67981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}