{"id":72025,"date":"2020-02-29T18:16:10","date_gmt":"2020-02-29T17:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=72025"},"modified":"2020-02-29T18:16:10","modified_gmt":"2020-02-29T17:16:10","slug":"javni-prevoz-u-luksemburgu-od-danas-besplatan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=72025","title":{"rendered":"Javni prevoz u Luksemburgu od danas besplatan"},"content":{"rendered":"<p>Luksemburg je poslednjeg dana februara 2020. godine postao prva dr\u017eava na svetu koja nudi besplatan javni prevoz, prenosi<em>\u00a0RTS.<\/em>\u00a0Taj potez mala, ali bogata zemlja Evropske unije povukla je da bi pomogla slabije pla\u0107enom stanovni\u0161tvu i da bi se smanjio broj vozila na putevima.<\/p>\n<p>Neki gradovi u svetu uveli su sli\u010dne mere koje podrazumevaju besplatnu upotrebu javnog prevoza, ali to nikada nije bilo ovako objedinjena akcija na teritoriji cele dr\u017eave. Besplatan javni prevoz, ozna\u010den kao \u201ezna\u010dajna dru\u0161tvena mera\u201c, na neki na\u010din uti\u010de na pribli\u017eno 40 odsto doma\u0107instava i procenjuje se da pojedina\u010dno doma\u0107instvo mo\u017ee da po\u0161tedi oko 100 evra tro\u0161kova godi\u0161nje.<\/p>\n<p>Budu\u0107i da je planirano da mera stupi na snagu 1. marta, a naknadno odlu\u010deno da prevoz postane besplatan dan ranije, danas mnogi putnici nisu o\u010dekivali promenu.<\/p>\n<p>Zaposleni u sektoru javnog prevoza zabrinuti su zbog posledica koje mera mo\u017ee da ima na njihova radna mesta. Prodavci karata, na primer, ka\u017eu da ne znaju kakva \u0107e ih sudbina\u00a0\u00a0zadesiti. S druge strane, besplatan javni prevoz deo je plana da se u Luksemburgu smanji saobra\u0107ajna gu\u017eva. Privatna vozila su naj\u010de\u0161\u0107e sredstvo za prevoz u ovoj evropskoj dr\u017eavi. U poslovnom transportu \u010dini 47 odsto, a kada su u pitanju zabava i slobodno vreme, porodi\u010dni ili li\u010dni automobil koristi se u 71 procentu situacija.<\/p>\n<p>Luksemburg sa 200.000 zaposlenih koji \u017eive u susednim dr\u017eavama \u2013 Francuskoj, Nema\u010dkoj i Belgiji, a najve\u0107i broj njih se na posao dovozi sopstvenim automobilima, jasno je zbog \u010dega su na putevima gu\u017eve. S obzirom na to da Luksemburg ima 610.000 stanovnika, zaposleni koji prelaze granicu svakog dana \u010dine polovinu ukupnog broja zaposlenih u zemlji.<\/p>\n<p>Glavni grad Luksemburga ulo\u017eio je u razvoj transportne mre\u017ee, najvi\u0161e kroz tramvajski saobra\u0107aj, ali se oni koji \u010desto koriste javni gradski prevoz \u017eale da nisu svi krajevi pokriveni ovom vrstom prevoza. Nadle\u017eni isti\u010du da je neophodno vreme da se svi krajevi pove\u017eu tramvajskom mre\u017eom i najavljuju da \u0107e do aerodroma mo\u0107i da se stigne ovom vrstom prevoza za nekoliko godina.<\/p>\n<p>Izvor: RTS<\/p>\n<p>A. Ni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luksemburg je poslednjeg dana februara 2020. godine postao prva dr\u017eava na svetu koja nudi besplatan javni prevoz, prenosi\u00a0RTS.\u00a0Taj potez mala, ali bogata zemlja Evropske unije povukla je da bi pomogla slabije pla\u0107enom stanovni\u0161tvu i da bi se smanjio broj vozila na putevima. Neki gradovi u svetu uveli su sli\u010dne mere koje podrazumevaju besplatnu upotrebu javnog [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":72026,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-72025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poslednje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=72025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/72026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=72025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=72025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=72025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}