{"id":81401,"date":"2020-05-20T14:17:09","date_gmt":"2020-05-20T12:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=81401"},"modified":"2020-05-20T14:17:09","modified_gmt":"2020-05-20T12:17:09","slug":"radovi-na-najtezoj-deonici-auto-puta-od-preljine-do-pozege-probijaju-se-najduzi-tuneli-u-srbiji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=81401","title":{"rendered":"Radovi na najte\u017eoj deonici auto-puta od Preljine do Po\u017eege: Probijaju se najdu\u017ei tuneli u Srbiji"},"content":{"rendered":"

Sa ukidanjem vanrednog stanja intezivirani su se radovi na gradnji deonice auto-puta od Preljine do Po\u017eege. Najve\u0107i izazov kineskim radnicima je kako savladati planinu Jelicu. Upravo tu su najintezivniji radovi poslednjih dana na probijanju dva tunela Munjino brdo i Laz koji \u0107e kada budu zavr\u0161eni biti najdu\u017ei u Srbiji i to 2.800 i 2.900 metara.<\/p>\n

\n

– Tunel Laz ima dve tunelske cevi na teritoriji grada, a jedna cev \u0107e upravo biti najdu\u017ei tunel u Srbiji. Radnici su vredno radili i u\u0161li su po 30 metara u obe tunelske cevi. Vrlo je zna\u010dajan sam po\u010detak tih radova a tome je prethodili i priprema gradili\u0161ta na za\u0161titi ulaznih portala, i sve ono \u0161to je omogu\u0107ilo da po\u010dne otkopavanje cevi. Sada se nadamo da \u0107e radovi i\u0107i zna\u010dajno br\u017ee – rekao je pomo\u0107nik gradona\u010delnika grada \u010ca\u010dka Milan Bojovi\u0107.<\/p>\n

Prema njegovim re\u010dima Grad \u010ca\u010dak je preduzeo sve \u0161to je do njega, pa \u010dak i za vreme vanrednog stanja radilo se na eksproprijaciji zemlji\u0161ta.<\/p>\n

– Na ovoj deonici Preljina – Po\u017eega od 137 re\u0161enja za privremenu eksporprijaciju, 90 odsto je zavr\u0161eno, a sli\u010dna je situacija i sa Moravskim koridorom gde smo od 1.067 re\u0161enja za trajnu eksproprijaciju 70 posto zavr\u0161ili. Izmene zakonskih re\u0161enja usvojena su pre vanrednog stanja i to je omogu\u0107ilo da se ubrzaju procesi – istakao je Bojovi\u0107.<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n

Moravski koridor i auto – put Koridor 11 imaju veliki zna\u010daj za \u010ca\u010dak ne samo zbog smanjenog vremena puta nego i zbog izme\u0161tanja saobra\u0107aja.<\/p>\n

\u00a0– Otvaranje deonice auto – puta Milo\u0161 Veliki zna\u010dajno je skra\u0107en put od \u010ca\u010dka do Beograda i to za sat vremena, zatim do\u0161ao je veliki broj investitora u grad, a nastavak radova od Preljine do Po\u017eege, za koje \u010ditavo rukovodstvo ka\u017ee da je jedno od najzna\u010dajnih gradili\u0161ta na teritoriji RS, kao i po\u010detak radova na Moravskom koridoru, najave izgradnje brze saobra\u0107ajnice Kragujevac-Mr\u010dajevci, \u010ca\u010dak kao grad pozicionira na mapi dr\u017eave kao saobra\u0107ajno \u010dvori\u0161te, a za nas to je i veliki potencijal za razvoj privrede, zapo\u0161ljavanje sugra\u0111ana i razvoju turizma. Petlja Pakovra\u0107e bi\u0107e direktna veza sa Ov\u010dar Banjom, Zlatiborom, Crnom Gorom. Izgradnja deonice od Preljine do Pakovra\u0107a zna\u010dajno \u0107e smanjiti gu\u017eve kroz grad i ubrzati put od Beograda ka Zlatiboru i Crnoj Gori, smanji\u0107e se broj vozila sigurno za 15.000 –\u00a0rekao je Bojovi\u0107.<\/div>\n

Ina\u010de, deonica auto-puta od Preljine do Po\u017eege najte\u017ea na Koridoru 11, ima tri tunela, 35 mostova, 4 nadvo\u017enjaka i dve petlje.<\/p>\n

Fotografija i tekst RINA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa ukidanjem vanrednog stanja intezivirani su se radovi na gradnji deonice auto-puta od Preljine do Po\u017eege. Najve\u0107i izazov kineskim radnicima je kako savladati planinu Jelicu. Upravo tu su najintezivniji radovi poslednjih dana na probijanju dva tunela Munjino brdo i Laz koji \u0107e kada budu zavr\u0161eni biti najdu\u017ei u Srbiji i to 2.800 i 2.900 metara. […]<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":81402,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-81401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=81401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/81402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=81401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=81401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=81401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}