Ministarstvo ekologije izdvojilo je ove godine milion evra za subvencije za ekolo\u0161ka vozila, ali je do sada iskori\u0161\u0107eno samo \u0161est subvencija, jer nije bilo takvih automobila na tr\u017ei\u0161tu ili su bili preskupi. Ipak, doma\u0107a fabrika “Fijat Krajsler automobili” Kragujevac dobila je povoljne cene za uvoz elektri\u010dnih i hibridnih vozila i ove nedelje predstavila je prvo – “fi\u0107a hibrid”.<\/p>\n
“Mislim da je to dobar podstrek. Onom ko se odlu\u010di da kupi potpuno elektri\u010dno vozilo sleduje subvencija od 5.000 evra, a za ‘hibrid’ 3.500 evra”, ka\u017eu iz “Fijat Krajsler automobila”.<\/p>\n
Nova hibridna i elektri\u010dna vozila mogu se kupiti i za manje od 20.000 evra otkako je Vlada Srbije sredinom marta odlu\u010dila da subvencioni\u0161e njihovu kupovinu sa 250 do 5.000 evra.<\/p>\n
Naime, Vlada je usvojila Uredbu o uslovima i na\u010dinu sprovo\u0111enja subvencionisane kupovine elektri\u010dnih i hibridnih vozila na osnovu koje dr\u017eava poma\u017ee kupovinu mopeda i lakih tricikala na ovaj pogon sa 250 evra, hibridne automobile sa 2.500 evra, plag-in hibride sa 3.500 evra, a elektri\u010dna vozila sa 5.000 evra. To je jedna od vladinih mera za za\u0161titu vazduha od zaga\u0111enja zbog koje su takozvana ekolo\u0161ka vozila znatno pristupa\u010dnija na tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n
Recimo, cena pojedinih hibridnih putni\u010dkih, ali i elektri\u010dnih dostavnih automobila sada pada ispod 20.000 evra. Primera radi, sa dr\u017eavnom subvencijom od 2.500 evra hibridna “tojota jaris” ko\u0161ta 17.750 evra, po\u0161to joj je puna cena 20.250 evropskih nov\u010danica. Tako\u0111e, cena novih elektri\u010dnih dostavnih vozila sada je gotovo za \u010detvrtinu ni\u017ea po\u0161to, recimo, najpovoljniji “reno kangu” sa PDV-om ko\u0161ta 25.500 evra, ali kada mu se oduzme taj porez od 20 odsto i ura\u010duna subvencija od 5.000 evra, mo\u017ee se kupiti za 15.100 evra.<\/p>\n
Iz Asocijacije uvoznika vozila i delova pozdravili su vladinu odluku i naveli da je to dobar korak ka promovisanju hibridnih i elektri\u010dnih vozila koja \u0107e sad kupcima biti znatno privla\u010dnija. Ipak, da bi ova subvencija u potpunosti imala efekta, neophodna je i adekvatna infrastruktura, odnosno punja\u010di za vozila koji se trenutno nalaze tek na nekoliko lokacija. Zato o\u010dekuju da naj\u010de\u0161\u0107i kupci budu firme.<\/p>\n
Uslov za subvenciju kupovine novih hibridnih vozila je i emisija ugljen-dioksida, pa tako na dr\u017eavnu pomo\u0107 od 2.500 evra mogu ra\u010dunati samo kupci “hibrida” koji proizvodi manje od 100 grama CO2 po kilometru.<\/p>\n
Subvencija za plag-in hibridna vozila iznosi 3.500 evra. Plag-in hibridna vozila imaju svoje punjive baterije koje im produ\u017eavaju autonomiju, smanjuju potro\u0161nju goriva, kao i emisiju izduvnih gasova. Autonomija kod takvih vozila traje nekoliko desetina kilometara, a kada nestane struje, funkcioni\u0161u kao tradicionalni hibridi.<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: Blic<\/p>\n
Foto: Tanjug\/AP<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ministarstvo ekologije izdvojilo je ove godine milion evra za subvencije za ekolo\u0161ka vozila, ali je do sada iskori\u0161\u0107eno samo \u0161est subvencija, jer nije bilo takvih automobila na tr\u017ei\u0161tu ili su bili preskupi. Ipak, doma\u0107a fabrika “Fijat Krajsler automobili” Kragujevac dobila je povoljne cene za uvoz elektri\u010dnih i hibridnih vozila i ove nedelje predstavila je prvo […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":83887,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-83886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poslednje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83886"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/83886\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/83887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=83886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=83886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}