Statistika pokazuje da kvalitetni automobili ne moraju nu\u017eno da budu i skupi.<\/p>\n
Nema\u010dka organizacija T\u00dcV, jedna od onih koje sprovode tehni\u010dke preglede u toj dr\u017eavi, objavila je listu vozila, klasifikovanih po starosti, sa najmanje i najvi\u0161e gre\u0161aka.<\/p>\n
Obra\u0111eno je \u010dak devet miliona vozila pa o reprezentativnosti uzorka ne treba previ\u0161e raspravljati, navodi Revijahak.<\/p>\n
U ovu statistiku su u\u0161le op\u0161te inspekcije vozila koje su sprovedene od jula 2019. do juna 2020. godine.<\/p>\n
Glavne kategorije u pregledu su: prednja i zadnja svetla, ko\u010dnice, potro\u0161nja ulja, ogibljenje, funkcionisanje komande ko\u010dnice (pedale), funkcionisanje ru\u010dne ko\u010dnice, pokaziva\u010di smera, upravlja\u010dki sistem, korozija, izduvni sistem, kontrolna jedinica motora\u2026<\/p>\n
Kao i pro\u0161le godine, veliki pobednik je SUV Mercedes GLC, koji u kategoriji do 3 godine starosti ima samo 1,7% gre\u0161aka. Na drugom mestu je Mercedes B klase sa 2,2% nedostataka u istoj kategoriji starosti, a odmah iza je Opel Insignia, tako\u0111e sa 2,2%.<\/p>\n
Pogled na statistiku pokazuje da kvalitetni automobili ne moraju nu\u017eno biti skupi (pogotovo u starijim godi\u0161tima) i da kvalitet vi\u0161e nije samo privilegija premijum proizvo\u0111a\u010da.<\/p>\n
Na primer, vozila kao \u0161to su Mazda 2, Opel Adam ili Honda Jazz bele\u017ee ocene sa niskom stopom kvarova na prvom op\u0161tem pregledu, nakon tri godine od kupovine (Opel Adam, 3,7%; Honda Jazz, 3,9%; Mazda 2, 4,5%).<\/p>\n
Mali automobili zadr\u017eavaju kvalitet sa godinama. To potvr\u0111uje pogled na ocene sedmogodi\u0161njaka: Opel Adam (10,3%), Mazda 2 (10,5%) i Honda Jazz (11,7%).<\/p>\n
I to nakon pre\u0111enih 61.000 do 68.000 kilometara.<\/p>\n
Najbolji u klasama<\/p>\n
U klasi malih gradskih automobila, Opel Adam pobe\u0111uje \u010detvrti put zaredom (3,7%). U kategoriji potkompaktnih automobila Audi A1 ponovno je zauzeo prvo mesto (3,3 %).<\/p>\n
Promena se dogodila u kompaktnom segmentu \u2013 ovde je Hyundai i30 (2,5%) na vrhu smenio Mercedesovu A klasu.<\/p>\n
Pobedu u srednjoj klasi odnosi Opel Insignia (2,2%), dok je pro\u0161le godine u ovom segmentu trijumfovao Mercedes C klase.<\/p>\n
U klasi monovolumena najbolji je Mercedes B klase (2,2%).<\/p>\n
Ukupni pobednik, Mercedes GLC (1,7%) je istovremeno i pobednik u SUV kategoriji vozila.<\/p>\n
Na kraju, treba napomenuti i jednu zanimljivost, a to je da se veliki broj Dacia modela na dnu lliste kvaliteta mo\u017ee povezati i sa priznanjem vlasnika da slabo odr\u017eavaju svoja vozila.<\/p>\n
To je i najva\u017enija poruka ovakvih istra\u017eivanja \u2013 kvalitetnim odr\u017eavanjem automobila \u0107ete spre\u010diti mnoge kvarove.<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: B92,<\/p>\n
Foto: Mercedes promo<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Statistika pokazuje da kvalitetni automobili ne moraju nu\u017eno da budu i skupi. Nema\u010dka organizacija T\u00dcV, jedna od onih koje sprovode tehni\u010dke preglede u toj dr\u017eavi, objavila je listu vozila, klasifikovanih po starosti, sa najmanje i najvi\u0161e gre\u0161aka. Obra\u0111eno je \u010dak devet miliona vozila pa o reprezentativnosti uzorka ne treba previ\u0161e raspravljati, navodi Revijahak. U ovu […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":92578,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-92577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zanimljivosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/92577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=92577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/92577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/92578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=92577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=92577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=92577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}