{"id":95131,"date":"2020-12-23T11:02:30","date_gmt":"2020-12-23T10:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=95131"},"modified":"2020-12-23T11:02:30","modified_gmt":"2020-12-23T10:02:30","slug":"eplov-automobil-bez-vozaca-stize-2024-i-imace-revolucionarnu-bateriju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=95131","title":{"rendered":"Eplov automobil bez voza\u010da sti\u017ee 2024. i ima\u0107e revolucionarnu bateriju"},"content":{"rendered":"<p>Tehnolo\u0161ki gigant \u201eEpl\u201c napreduje u razvoju autonomnih automobila i cilja 2024. kao godinu kada \u0107e predstaviti rezultat napora svog in\u017eenjerskog tima. Putni\u010dko vozilo moglo bi da bude na pogon koji uklju\u010duje revolucionarnu tehnologiju kada je re\u010d o baterijama.<\/p>\n<p>Pod okriljem projekta \u201eTitan\u201c, jo\u0161 od 2014. godine, \u201eEpl\u201c promenljivom brzinom pravi potpuno svoje putni\u010dko vozilo, javlja Rojters.<\/p>\n<p>U jednom momentu, kompanija je privremeno usporila kada je re\u010d o razvoju vozila kako bi se vi\u0161e radilo na unapre\u0111enju softvera i redefinisali ciljevi.<\/p>\n<p>Dag Fild, \u201eEplov\u201c veteran koji je radio i u kompaniji \u201eTesla\u201c, vratio se na \u010delo projekta 2018. godine i naredne godine otpustio 190 ljudi iz razvojnog tima.<\/p>\n<p>Od tada, \u201eEpl\u201c je napredovao dovoljno da mo\u017ee da ka\u017ee da je na putu do cilja \u2013 konstrukcije vozila, navode dva izvora koja su tra\u017eila da ostanu neimenovana jer planovi kompanije jo\u0161 nisu objavljeni.<\/p>\n<p>Za razliku od rivala konglomerata \u201eAlfabet\u201c (u \u010dijem je sastavu \u201eGugl\u201c), koji je razvio vozilo &#8220;Waymo&#8221; kao roboti\u010dki taksi, \u201eEpl\u201c namerava da napravi automobil za li\u010dnu upotrebu koji \u0107e se masovno proizvoditi i prodavati.<\/p>\n<p>\u201eEplov\u201c rival \u201eAlfabet\u201c na tr\u017ei\u0161te iza\u0161ao sa vozilom &#8220;Waymo&#8221;<\/p>\n<p>Tako\u0111e, jedan od \u201eEplovih\u201c aduta, prema trenutnoj strategiji, je nova baterija koja bi \u201eradikalno\u201c smanjila cenu baterija i pove\u0107ala domet ovakvih vozila.<\/p>\n<p>\u201eEpl\u201c odbija da komentari\u0161e planove koji se odnose na nove proizvode.<\/p>\n<p>Napraviti automobil je izuzetno veliki zalogaj, \u010dak i za giganta koji godi\u0161nje pravi stotine miliona elektronskih ure\u0111aja u svim delovima sveta.<\/p>\n<p>\u201eTesli\u201c je trebalo 17 godina da dosegne nivo na kojem je bele\u017eio odr\u017eivi profit prave\u0107i automobile.<\/p>\n<p>\u201eAko postoji kompanija na planeti koja ima resurse da to uradi, to je &#8216;Epl&#8217;. S druge strane, to ipak nije mobilni telefon\u201c, istakao je neimenovani izvor koji je bio deo projekta \u201eTitan\u201c.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Izvor: RTS, ROJTERS<\/p>\n<p>Foto: Your Story<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tehnolo\u0161ki gigant \u201eEpl\u201c napreduje u razvoju autonomnih automobila i cilja 2024. kao godinu kada \u0107e predstaviti rezultat napora svog in\u017eenjerskog tima. Putni\u010dko vozilo moglo bi da bude na pogon koji uklju\u010duje revolucionarnu tehnologiju kada je re\u010d o baterijama. Pod okriljem projekta \u201eTitan\u201c, jo\u0161 od 2014. godine, \u201eEpl\u201c promenljivom brzinom pravi potpuno svoje putni\u010dko vozilo, javlja [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":95132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-95131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zanimljivosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=95131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/95132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=95131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=95131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=95131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}