{"id":95923,"date":"2021-01-05T16:12:03","date_gmt":"2021-01-05T15:12:03","guid":{"rendered":"https:\/\/rtvnp.rs\/?p=95923"},"modified":"2021-01-05T16:12:03","modified_gmt":"2021-01-05T15:12:03","slug":"crnogorska-deonica-auto-puta-od-mora-do-sandzaka-na-jesen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/?p=95923","title":{"rendered":"Crnogorska deonica auto-puta od mora do Sand\u017eaka na jesen"},"content":{"rendered":"<p>Usljed nepredvi\u0111enih okolnosti na koje izvo\u0111a\u010d radova nije mogao da uti\u010de, kakva je u prvom redu pandemija virusa korona, radovi na autoputu Bar \u2013 Boljare trebalo bi da budu gotovi na jesen ove godine, ocjena je zamjenika \u0161efa nadzora na auto-putu Jovana Ivanovi\u0107a.<\/p>\n<p>\u201eNa osnovu analiza koje ja kao in\u017einjer radim, i na osnovu iskustva, kao i dinamike radova od strane izvo\u0111a\u010da, o\u010dekujemo da ovaj projekat mo\u017ee da se zavr\u0161i na jesen ove godine. Pod tim podrazumijevamo kompletno zavr\u0161ene gra\u0111avinske i elektroma\u0161inske radove, pu\u0161tanje sistema u rad, kao i kontrole i upravljanja auto-puta, tehni\u010dke prijeme od strane in\u017einjera i komisjie za tehni\u010dki prijetm. Ta\u010dno je da je rok bio 30. septembar i da taj rok nije ispo\u0161tovan\u201c, rekao je on, saop\u0161tio je Mediabiro.<\/p>\n<p>Prema njegovim rije\u010dima, izvo\u0111a\u010d je dostavio obilnu dokumenataciju u vidu potra\u017eivanja, na osnovu \u0161tete koju je pretrpio usljed pandemije.<\/p>\n<p>\u201eIzvo\u0111a\u010d ima pravo na osnovu ugovora da u slu\u010daju vi\u0161e sile dostavi potra\u017eivanja za koja smatra da ima pravo i da je pretrpio \u0161etetu na kojoj u\u010desnice na projektu nijesu mogle da uti\u010du\u201c, dodao je on.<\/p>\n<p>Kako je saop\u0161tio Mediabiro, in\u017einjeri trenutno rade analizu dokumentacije nakon \u010dega \u0107e biti done\u0161eno vrednovanje, odnosno determinacija da li izvo\u0111a\u010d ima pravo i u kojoj mjeri na produ\u017eetak roka i na finansijsku nadoknadu.<\/p>\n<p>\u201eU slu\u010daju da strane nisu zadovoljne, imaju pravo da svoja prava ostvare kroz arbitra\u017eni postupak za utvr\u0111ivanje \u0161tete. Naravno i investitor \u010dinjenicom da projekat nije zav\u0161ren u roku trpi odre\u0111enu \u0161tetu i ima gubitke koje tako\u0111e mo\u017ee da dostavi in\u017einjeru na analizu i na utvr\u0111ivanje. CRBC je kroz svoju dokumentaciju je zatra\u017eio jedanaest dodatnih mjeseci na osnovu posledica korona virusa\u201c, istakao je Ivanovi\u0107.<\/p>\n<p>Na gradili\u0161tu je u posljednje vrijeme anga\u017eovano preko 14.000 radnika kineske nacionalnosti, polovina su doma\u0107i radnici kao i radnici podizvo\u0111a\u010da.<\/p>\n<p>\u201eU ovom prazni\u010dnom periodu taj je broj svakako manji, ali o\u010dekujemo da se ve\u0107 polovinom janura inteziviraju radovi\u201c, naveo je Ivanovi\u0107.<\/p>\n<p>Svi objekti na gra\u0111evinskoj trasi autoputa Bar \u2013 Boljare su zavr\u0161eni, kazao je on. U pitanju je , kako je objasnio u izjavi za agenciju Mediabiro, preko 20 mostova i 26 dubljih tunela, a na tim objektima se izvode zavr\u0161ni radovi kao \u0161to je kolovozna kontrukcija, asfalt, za\u0161titna ograda od buke i vjetra, te bojenje unutra\u0161njih zidova tunela.<\/p>\n<p>S druge strane, kako je dodao, na prvom dijelu otvorene trase u prvih 20 km svi gra\u0111evniski radovi uglavnom su zavr\u0161eni.<\/p>\n<p>\u201eVidjeli ste da je asfalt na dobrom dijelu i postavljen, nekih 30 km asfalta je ve\u0107 ura\u0111eno, uklju\u010duju\u0107i i asfalt kroz nekih desetak tunela. Prvi i drugi zavr\u0161ni sloj \u0107e se raditi kada se steknu povoljni vremenski uslovi, na prolje\u0107e ove godine. Na drugom dijelu trase od 20 km, obzirom da su tamo gradili\u0161ta i na ve\u0107oj nadmorskoj visini od 1000 m, predstoje intezivniji gra\u0111evinski radovi pa o\u010dekujemo da se ti radovi izvode po\u010detkom prolje\u0107a, kada se steknu povoljni vremski uslovi\u201c, naveo je Ivanovi\u0107.<\/p>\n<p>Paralelno se izvode i elektorma\u0161inski radovi, a kako je istakao, u ovom trenutnku je zavr\u0161eno vi\u0161e od 65 odsto. U pitanju je, izme\u0111u ostalog, rasvjeta u tunelima, vertikalna signalizacija , sistem za kontrolu i upravljanje auto-puta, upravna i kontrolna zgrada, baza za odr\u017eavanje.<\/p>\n<p>\u201eTi radovi se izvode i u ovim zimskim uslovima s obzirom na to da se ve\u0107ina izvodi u tunelima, kao \u0161to su protivpo\u017earna za\u0161tita, hidrotehni\u010dka instaliacija, instalacija slabe i jake struje. Vi\u0161e od 93 odsto tih radova je zavr\u0161eno\u201c, zaklju\u010dio je Ivanovi\u0107.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Podgorica Autoput KADROVI DRON 04 januar\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3ChxvYoxWiA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Usljed nepredvi\u0111enih okolnosti na koje izvo\u0111a\u010d radova nije mogao da uti\u010de, kakva je u prvom redu pandemija virusa korona, radovi na autoputu Bar \u2013 Boljare trebalo bi da budu gotovi na jesen ove godine, ocjena je zamjenika \u0161efa nadzora na auto-putu Jovana Ivanovi\u0107a. \u201eNa osnovu analiza koje ja kao in\u017einjer radim, i na osnovu iskustva, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":95924,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-95923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=95923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95923\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/95924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=95923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=95923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=95923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}