Kineska roba koja u Srbiju sti\u017eu iz ove daleke zemlje mogla bi uskoro da poskupi, i to zna\u010dajno, a s obzirom na to da je cena transporta porasla oko 300 odsto za godinu dana. Nedostatak brodskih kontejnera doveo je i do ka\u0161njenja isporuka iz Kine, a sve zajedno je drasti\u010dno podiglo tro\u0161kove prevoza koji su zna\u010dajna stavka u ceni robe.<\/p>\n
Kom\u0161ije iz Bosne i Hercegovine procenjuju da bi poskupljenje robe na njihovom tr\u017ei\u0161tu moglo da se kre\u0107e izme\u0111u 20 i 25 odsto. Sli\u010dan skok o\u010dekuju i u Srbiji. Trenutno o preciznom poskupljenju niko ne \u017eeli zvani\u010dno da pri\u010da, ali se trgovci i poznavaoci sla\u017eu u jednom – skuplji prevoz zna\u010di i ve\u0107u cenu robe. Firme koje se bave uvozom ka\u017eu da \u0107e biti prinu\u0111ene da smanje svoju mar\u017eu, ali priznaju i da \u0107e deo tereta morati da snose potro\u0161a\u010di.<\/p>\n
Spas od ve\u0107ih cena mogli bi jedino da budu alternativni na\u010dini nabavke i zaobila\u017eenje direktnog uvoza robe iz Kine.<\/p>\n
Korona usporila i poskupela logistiku<\/p>\n
“Usporavanje u kontejnerskom transportu je bilo o\u010digledno ve\u0107 sa po\u010detkom pandemije, a taj trend se zadr\u017eao i kasnije. Rokovi isporuke su se produ\u017eli, cela logistika traje mnogo du\u017ee i onda je logi\u010dno da i cena transporta raste. To je jedna od posledica trenutne situacije i svih ovih barijera i dodatnih kontrola na granicama”, obja\u0161njava u razgovoru za “Blic Biznis” Dragoljub Raji\u0107 iz Mre\u017ee za poslovnu podr\u0161ku.<\/p>\n
On ka\u017ee da zbog toga verovatno treba o\u010dekivati i odre\u0111eni rast cena u maloprodaji, mada je jo\u0161 uvek pitanje koliko \u0107e to biti.<\/p>\n
U Bloku 70 bez velikih promena<\/p>\n
U popularnom novobeogradskom kineskom bloku 70 cene su jo\u0161 uvek stabilne. Zna\u010dajnijeg poskupljenja nije bilo, ali to ne zna\u010di i da ve\u0107ih cena ne\u0107e biti.<\/p>\n
Vlasnici kineskih radnji \u010desto navode da cena robe zavisi prvenstveno od veletrgovaca, od kojih i oni nabavljaju proizvode, pa ako potraje situacija sa skupljim transportom mo\u017ee da se o\u010dekuje i odre\u0111eno poskupljenje. Koliko ta\u010dno, ne mogu da prognoziraju.<\/p>\n
Ipak, Slobodan Perovi\u0107, upravnik popularnog tr\u017enog centra u novobeogradskom Bloku 70, ka\u017ee u razgovoru za “Blic Biznis” da kineski prodavci u Beogradu ve\u0107 neko vreme robu nabavljaju iz vi\u0161e izvora i ne veruje da \u0107e se odlu\u010diti za pove\u0107anje cena, pogotovo u trenutnoj situaciji i okolnostima vezanim za pandemiju koja traje.<\/p>\n
“Cena transporta je zna\u010dajno poskupela, i to ne od skoro, ali se na\u0161i zakupci snalaze na neke druge na\u010dine, pa tako na primer dobavljaju robu iz Italije. U okolini Firence postoje fabrike koje rade kineske poluproizvode i proizvode i zatim ih izvoze, a po\u0161to je to za nas uvoz iz Evropske unije, ne pla\u0107a se carina na tu robu”, obja\u0161njava na\u0161 sagovornik.<\/p>\n
Perovi\u0107 dodaje da su Kinezi po\u010deli da nabavljaju i robu iz Turske, i isti\u010de da ove rute snabdevanja koriste ve\u0107 neko vreme, a jedan od razloga je i brzina isporuke.<\/p>\n
“Kada naru\u010dite robu brodom, odnosno kontejnerom iz Kine, dok taj kontejner stigne mo\u017ee i da se promeni godi\u0161nje doba, a to je \u010desto za njihovu prodaju veoma bitno”, ka\u017ee upravnik popularnog “Bloka 70”.<\/p>\n
Perovi\u0107 navodi da u razgovoru sa zakupcima nije stekao utisak da planiraju poskupljenje robe, jer smatraju i da nema prostora za tako ne\u0161to u trenutnim okolnostima sa korona virusom. Tako\u0111e, ka\u017ee da nije bilo pove\u0107anog otkazivanja zakupa otkako je po\u010dela pandemija.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: Blic<\/p>\n
Foto: P. DEDIJER \/ RAS SRBIJA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kineska roba koja u Srbiju sti\u017eu iz ove daleke zemlje mogla bi uskoro da poskupi, i to zna\u010dajno, a s obzirom na to da je cena transporta porasla oko 300 odsto za godinu dana. Nedostatak brodskih kontejnera doveo je i do ka\u0161njenja isporuka iz Kine, a sve zajedno je drasti\u010dno podiglo tro\u0161kove prevoza koji su […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":97557,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-97556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=97556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/97557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=97556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=97556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=97556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}