Katalizatori bi mogli da budu veoma tra\u017eena roba i unosan biznis kada se od 5. jula poo\u0161tri tehni\u010dki pregled prema Izmenama Zakona o bezbednosti u saobra\u0107aju. Razlog se krije u brojkama.<\/p>\n
Prema prvim procenama, vi\u0161e od 100.000 vozila ne\u0107e mo\u0107i da se registruje zbog nepropisne koli\u010dine izduvnih gasova, ta\u010dnije – zbog neispravnog katalizatora ili nedostatka ovog ure\u0111aja. A cena katalizatora kre\u0107e se od 50 do \u010dak 1.500 evra zavisno od toga da li je univerzalan, zamenski ili originalan, to jest zavisno od marke automobila.<\/p>\n
Da je re\u010d o potencijalno profitabilnom poslu dokazuje i akcija MUP-a pro\u0161le nedelje u Zrenjaninu tokom koje su policajci uhapsili \u010detiri osobe zbog sumnje da su sa \u010detiri automobila ukrale katalizatore, a sa tri vozila poku\u0161ale da ukradu.<\/p>\n
Nekada se bacali, a sada se kradu<\/p>\n
Dakle, i lopovi se spremaju za po\u010detak masovne potra\u017enje za katalizatorima na srpskom tr\u017ei\u0161tu. Naravno, do te potra\u017enje \u0107e do\u0107i ako MUP ostane pri odredbi zakona da od 5. jula tehni\u010dki pregled ne\u0107e mo\u0107i da pro\u0111u vozila koja emituju nepropisnu koli\u010dinu izduvnih gasova.<\/p>\n
Zbog toga veliki broj vlasnika vozila strepi od tog datuma jer imaju neispravan katalizator ili uop\u0161te nemaju ovaj ure\u0111aj.<\/p>\n
Na benzinskim vozilima katalizator se kvari zbog vi\u0161e faktora: zaprljanosti zbog lo\u0161eg benzina, gre\u0161ke u radu lambda sonde, ulaska ulja i antifriza u katalizator, dotrajalih sve\u0107ica i kablova ili zamora materijala. Prilikom kvara, vlasnici vozila naj\u010de\u0161\u0107e nisu popravljali katalizator ve\u0107 su ga jednostavno odstranjivali.<\/p>\n
Ispravan katalizator nije potpuna garancija prolaska tehni\u010dkog pregleda<\/p>\n
A u kakvom su trenutno stanju katalizatori na vozilima u Srbiji i po kojim cenama se mogu nabaviti najbolje znaju u auspuh servisima.<\/p>\n
– Najmanje 100.000 vozila u Srbiji ima problema sa izduvnim gasovima. Re\u010d je o automobilima \u010diji je katalizator za\u010depljen, izva\u0111en ili je zamenjen loncem ili cevlju. Mnogi vlasnici vozila vade katalizator kako bi i u\u0161tedeli gorivo. Me\u0111utim, pitanje izduvnih gasova nije samo pitanje katalizatora \u2013 upozoravaju u jednom \u201causpuh servisu\u201d u Beogradu.<\/p>\n
Kako ka\u017eu, automobil mo\u017ee emitovati nepropisnu koli\u010dinu izduvnih gasova \u010dak i kada ima ispravan katalizator.<\/p>\n
– Ako je motor lo\u0161 i, na primer, tro\u0161i litru ulja na 10.000 kilometara, onda katalizator tu ne mo\u017ee ni\u0161ta da pomogne. Zato bi bilo dobro da MUP precizira \u0161ta \u0107e se konkretno raditi na tehni\u010dkom pregledu u vezi sa izduvnim gasovima od 5. jula. Da li \u0107e se tra\u017eiti da vozilo emituje propisanu koli\u010dinu izduvnih gasova ili samo da ima ispravan katalizator \u2013 ka\u017eu nam u servisu.<\/p>\n
Zbog toga mnogi auspuh servisi odla\u017eu sve poslove u vezi sa katalizatorom.<\/p>\n
– Na primer, ne mogu da garantujem vlasniku vozila da \u0107e pro\u0107i tehni\u010dki pregled kada mu zamenim katalizator ako ne znamo ni \u0161ta se konkretno tra\u017ei na tom pregledu – apostrofiraju u servisu.<\/p>\n
Cene katalizatora od 50 do 1.500 evra<\/p>\n
Raspon cena katalizatora je veoma veliki.<\/p>\n
– Najeftiniji su univerzalni katalizatori koji ko\u0161taju od 6.000 do 12.000 dinara i mogu da traju od 50.000 do 100.000 pre\u0111enih kilometara. Zatim, imate zamenske katalizatore koji se uvoze iz inostranstva, kao \u0161to su, recimo, \u201cimasaf\u201d katalizatori, \u010dija se cena u zavisnosti od vozila kre\u0107e od 200 pa do nekoliko stotina evra. Kona\u010dno, postoje originalni katalizatori, koji mogu da ko\u0161taju i po 1.500 evra \u2013 obja\u0161njavaju u servisu.<\/p>\n
Primera radi, \u201cimasaf\u201d zamenski katalizator za \u201cfijat punta\u201d nije uop\u0161te jeftin.<\/p>\n
– Cena se kre\u0107e izme\u0111u 40.000 i 45.000 dinara, ali moram priznati da ne pamtim da je u poslednje dve godine neko i pitao za katalizator za \u201cfijat punta\u201d. Kod pojedinih vozila katalizator mora da se menja zajedno sa granom motora, \u0161to dodatno uti\u010de na cenu \u2013 nagla\u0161avaju u servisu.<\/p>\n
Provera ispravnosti katalizatora na tri na\u010dina<\/p>\n
Na benzinskim vozilima katalizator se obi\u010dno nalazi na jednom od dva mesta, a provera njegove ispravnosti je mogu\u0107a na tri na\u010dina.<\/p>\n
– Zavisno od modela, katalizatori mogu stajati na razli\u010ditim mestima, ali naj\u010de\u0161\u0107e su na izduvnoj grani motora ili ispred prednjeg lonca, na sredini automobila \u2013 ka\u017eu u servisu.<\/p>\n
Provera da li se tu kompletan katalizator nalazi je mogu\u0107a vizuelno, ali i pomo\u0107u metalnog predmeta.<\/p>\n
– Ako je zvuk tup kada se metalnim predmetom udari u katalizator, to zna\u010di da je sadr\u017eaj katalizatora pun. U slu\u010daju da katalizator zvoni, zna\u010di da je \u0161upalj, odnosno da ne radi – isti\u010du u jednom od auspuh servisa i dodaju da nedostatak katalizatora mo\u017ee da signalizira i \u017euta lampica na instrument tabli, poznati “\u010dek end\u017ein”.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Izvor: Blic<\/p>\n
Foto: A.STANKOVI\u0106 \/ RAS SRBIJA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Katalizatori bi mogli da budu veoma tra\u017eena roba i unosan biznis kada se od 5. jula poo\u0161tri tehni\u010dki pregled prema Izmenama Zakona o bezbednosti u saobra\u0107aju. Razlog se krije u brojkama. Prema prvim procenama, vi\u0161e od 100.000 vozila ne\u0107e mo\u0107i da se registruje zbog nepropisne koli\u010dine izduvnih gasova, ta\u010dnije – zbog neispravnog katalizatora ili nedostatka […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":98341,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-98340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=98340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/98341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=98340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=98340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/arhiva.rtvnp.rs\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=98340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}